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1#
發(fā)表于 2009-7-16 19:27:13 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 邢春波 于 2009-7-16 19:28 編輯 8 O$ s' H1 n0 P( c: a' q" R
+ U9 n/ L$ ~+ ^8 P9 `
前輩們,,請教圖中R1和R2各起什么作用,。; W9 S) d' @0 `2 J5 S2 J3 `% Y
高手們剖析一下這個B型液壓半橋的特性好嗎,?' l/ c: x: E7 a4 s- v
如果插裝閥芯DN32,,那么R1阻尼孔取多大,?R2阻尼孔取多大?8 b3 W0 P# b) ^, }9 b
謝謝�,。,。�

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x
2#
發(fā)表于 2009-7-16 19:39:57 | 只看該作者
高手快來,快來
3#
發(fā)表于 2009-7-17 09:06:46 | 只看該作者
請教下,,R1是不是應(yīng)該比R2孔要大一些�,。∵有啊,,都回油箱,,那這插裝閥的作用是啥喲,!高手指點一下�,。�
4#
發(fā)表于 2009-7-17 11:33:38 | 只看該作者
這個可以看成是個二級先導(dǎo)溢流閥吧,。R1,、R2控制插裝閥的響應(yīng)特性。具體多大,,請教高手回答,。
5#
 樓主| 發(fā)表于 2009-7-17 23:24:13 | 只看該作者
頂起來,期待高手解答,。
6#
發(fā)表于 2009-7-18 10:16:44 | 只看該作者
我來說兩句
5 a# c; R! Z# e第一:這個閥整體功能就是大流量的先導(dǎo)式溢流閥,節(jié)流子R1主要是阻尼A口到溢流閥v的進油口,隔斷A口壓力對溢流閥v的影響,這個阻尼跟先導(dǎo)式溢流閥上的阻尼孔功能差不多,第二節(jié)流子R2主要用來控制主閥(插裝閥)開啟和關(guān)閉速度,也就是說控制插裝閥心響應(yīng)時間,正常來說,一般節(jié)流子R1要比R2大一點.% J$ T2 q5 A% f6 O! A$ V
第二:節(jié)流子的大小選用可以參考流體力學(xué)阻尼公式計算來選用,不過大多數(shù)液壓工程根據(jù)自己經(jīng)驗來選用,一般液壓中用來控制的節(jié)流子0.8~2mm之間.不過節(jié)流子大小在應(yīng)用中一般多嘗試幾次,對系統(tǒng)進行測試后比較后,就可以選用合適節(jié)流子大小了.
+ C3 q5 L  W7 T2 G說不不對地方請各位大俠指出!
7#
 樓主| 發(fā)表于 2009-7-19 14:47:39 | 只看該作者
頂起來,,輕前輩們繼續(xù)討論啊,!
8#
 樓主| 發(fā)表于 2009-7-20 19:25:51 | 只看該作者
頂,,期待高手!�,�,!
9#
發(fā)表于 2009-7-20 20:42:51 | 只看該作者
6#說得對,,高手。我們單位也有類似的插裝閥,,插裝閥分為方向控制的,,壓力溢流功能的,減壓功能,。節(jié)流孔的大小有0.8,,1.0,1.5,,1.8,,2.0。節(jié)流孔主要是形成壓差吧,。
10#
發(fā)表于 2009-7-20 21:11:37 | 只看該作者
頂起來,,6樓回答得很詳細了。
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