盾構(gòu)與頂管的區(qū)別

掃街

1. 微型盾構(gòu)施工技術(shù)
微型盾構(gòu)技術(shù)是指掘進(jìn)機(jī)頭前方切削土體,，機(jī)頭頂進(jìn)一定距離后,，機(jī)頭后方安裝管片,，然后再切削頂進(jìn),，再安裝管片,，如此重復(fù),。其特點(diǎn)是挖掘靈活,，可超長(zhǎng)距離施工，也可在一定曲線半徑施工,，且管道安裝后不移動(dòng),。但施工速度較慢，主要用于長(zhǎng)距離的隧道或管線施工,，可穿越河流,、建筑,、鐵路等，施工的管道直徑在Ф4000mm以下,、Ф2100mm以上,，最小的施工管徑可達(dá)Ф1800mm。該設(shè)備能平衡地下水壓力和土壓力,，在一定深度下能控制地表隆起和沉降,，具有激光定向測(cè)量功能，掘進(jìn)速度最高可達(dá)200mm/min以上,。

* ~" G4 @2 J& O; d& w" h9 M2. 頂管施工技術(shù)
頂管施工技術(shù)是指掘進(jìn)機(jī)頭前方刀盤切削土體,，后方千斤頂頂進(jìn)管道，這時(shí),，掘進(jìn)機(jī)刀盤的轉(zhuǎn)動(dòng)與液壓千斤頂?shù)耐七M(jìn)同步進(jìn)行,，頂進(jìn)一定距離后，千斤頂回縮,，再在工作井內(nèi)裝入新的管道,，再頂進(jìn)，如此重復(fù),，直到掘進(jìn)頭和管道到達(dá)接收井,。頂管施工技術(shù)的主要特點(diǎn)是頂進(jìn)速度快，操作人員不需進(jìn)入機(jī)艙,，而在地表而遙控（指在2000mm以下,，2000mm以上設(shè)備人員仍可進(jìn)入機(jī)艙）且管道隨千斤頂?shù)捻斶M(jìn)而移動(dòng)。主要用于管徑為Ф4000mm以下,、Ф300mm以上的地下管線施工,，最小的施工管徑可達(dá)Ф200mm。該設(shè)備能平衡地下水壓力和土壓力,，能控制地表的隆起和沉降,，具有激光導(dǎo)向糾偏功能，掘進(jìn)速度可達(dá)200mm/min以上,。但掘進(jìn)（頂進(jìn)）距離過(guò)長(zhǎng)時(shí)（一般超過(guò)500m以上）則要在管道內(nèi)加裝液壓中繼站,。
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8 X9 F% B  G: L( k, F( u目前國(guó)內(nèi)是盾構(gòu)玩不了,頂管也不行,嚴(yán)重妨礙了中國(guó)城市非開(kāi)挖施工的發(fā)展進(jìn)程,要不怎么會(huì)成天挖溝呢

深南大道

目前國(guó)內(nèi)是盾構(gòu)玩不了,頂管也不行,嚴(yán)重妨礙了中國(guó)城市非開(kāi)挖施工的發(fā)展進(jìn)程,要不怎么會(huì)成天挖溝呢
3 e, y: b8 X7 e7 p! V
我所知道的盾構(gòu)要么在挖地鐵，要么再挖過(guò)江隧道,。,。。或者到山區(qū)里面打洞,；
頂管施工是啥不曉得,，沒(méi)圖；
但是從樓主的描述來(lái)看,，貌似一中頭鉆到土里,，屁股翹在外面的設(shè)備，在市區(qū)很常見(jiàn)的,。,。。
至于成天挖溝,，我覺(jué)得這主要是解決手工勞動(dòng)者的就業(yè)問(wèn)題,，畢竟中國(guó)的閑置勞動(dòng)力還是很多嘛~~~

掃街

用在城市施工的微型盾構(gòu)與頂管機(jī)在掘進(jìn)機(jī)那塊其實(shí)沒(méi)啥大區(qū)別,只不過(guò)是頂管的掘進(jìn)機(jī)自己沒(méi)有推進(jìn)裝置,靠后面的液壓千斤頂推著管道,管道再推掘進(jìn)機(jī)前進(jìn).所以頂管機(jī)比盾構(gòu)便宜三分之二呢.
0 V" k1 |+ \! t  k; P8 |% L照理說(shuō)便宜的東西應(yīng)該好做不是

害怕伏櫪

樓主知道南京過(guò)江隧道的盾構(gòu)是哪家制造的嗎？
昨天江蘇的媒體報(bào)道了南京過(guò)江隧道貫通的消息,。同時(shí)用了兩個(gè)盾構(gòu),，盾構(gòu)直徑近13米。

掃街

這么大直徑的盾構(gòu)不用說(shuō)外國(guó)的產(chǎn)品,哪怕是國(guó)產(chǎn)的也是用外國(guó)技術(shù)的.
滿網(wǎng)絡(luò)找也沒(méi)發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的小盾構(gòu)或者頂管機(jī),倒是有個(gè)工程項(xiàng)目,同時(shí)用了海瑞克 日本一家公司的產(chǎn)品,以及國(guó)產(chǎn)揚(yáng)州的設(shè)備,比較下來(lái),海瑞克全是優(yōu)點(diǎn),日本貨需要改進(jìn),國(guó)貨除了價(jià)格低廉,一無(wú)是處,國(guó)產(chǎn)的電纜老斷線,讓國(guó)產(chǎn)的頂管機(jī)一個(gè)月停機(jī)好幾回

深南大道

兩位大俠要是想了解國(guó)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)現(xiàn)狀,，我去找個(gè)人來(lái)解答

kakalu5218

樓主知道南京過(guò)江隧道的盾構(gòu)是哪家制造的嗎,？
昨天江蘇的媒體報(bào)道了南京過(guò)江隧道貫通的消息。同時(shí)用了兩個(gè)盾構(gòu),，盾構(gòu)直徑近13米,。
  e6 |( s8 U4 f. ]5 J0 B  u8 |害怕伏櫪 發(fā)表于 2009-8-24 05:54

南京過(guò)江隧道直徑雖大，實(shí)用性雖強(qiáng),，但最重要的安全性卻不高,，畢竟直徑過(guò)于龐大，考慮的因素自然就更加多了,。相比較來(lái)說(shuō)國(guó)內(nèi)比較成熟的是6M,，安全也有保證，個(gè)人認(rèn)為還不如挖兩條隧道呢,！

過(guò)街蛤蟆

國(guó)內(nèi)玩盾構(gòu)的廠家已經(jīng)很多了,，但你要想了解實(shí)際情況，還得到廠子去看,，光聽(tīng)說(shuō)不行，

0 X  M& S* r" O: a北重和海瑞克合作盾構(gòu)機(jī),，和法國(guó)cbe合作管片模具,，地鐵的管片模具有些就是他們的，
大型的包括馬德里地鐵14.65米的,，
但你說(shuō)什么核心技術(shù),，說(shuō)不上，起碼我這么認(rèn)為，我當(dāng)面說(shuō)他,，他不會(huì)說(shuō)什么,，
就像有人討論什么‘華為’，因?yàn)槟悴涣私�,，就像多年前大家討論什么‘海爾’,，因�(yàn)槟悴涣私饫锩娴那闆r，你沒(méi)給那家伙干過(guò)活,，你以為那家伙有技術(shù),，那是你自己的事情，

草原蒙狼

以前看南水北調(diào)時(shí)  過(guò)黃河的那個(gè)洞  以為這玩意弄著很容易呢  沒(méi)想到這么難啊

過(guò)街蛤蟆

就像農(nóng)業(yè)機(jī)械是否適合我國(guó)一樣,，盾構(gòu)設(shè)備是否適合我國(guó),，也有不少爭(zhēng)論，從成本考慮,，肯定不適合,，

8 X) k2 z. P  X; o但因?yàn)槲覈?guó)是行業(yè)壁壘的社會(huì)，所以,，盾構(gòu)機(jī)有一定生存條件,，但假如放開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，肯定打不過(guò)煤礦,，煤礦同斷面成本只有城市巷道的1/5---1/10,，我國(guó)地鐵的建筑成本是紐約的兩倍還不止，

" R6 Q7 C9 _2 \但從推廣技術(shù)的角度看,，發(fā)展盾構(gòu),，肯定是好事情，但我們的配套能力一直比較低,，這就是所謂的‘技術(shù)’