討論：柴油機(jī)電噴

無(wú)線風(fēng)箏

單體泵控制的是噴油量,，也可以說(shuō)是供油量；共軌才是控制的針閥升程
上次不好意思,，回答完全錯(cuò)誤
另外,，成都威特的單體泵都是整套的,，相對(duì)來(lái)說(shuō)裝配比較省時(shí)間,，市場(chǎng)嗎,，肯定是有的，其實(shí)它不僅做單體泵,，還作共軌等,。它的軟件具有自主的產(chǎn)權(quán)，這點(diǎn)可以說(shuō)是比較的優(yōu)勢(shì)了,，可以不斷更新

hlsengineer

接觸內(nèi)燃機(jī)快半年時(shí)間了,，是一個(gè)真正的新手。
( W' @) E" j0 Y/ I& w, d公司本來(lái)是做汽油機(jī)的，我一來(lái)上班正好趕上開(kāi)發(fā)柴油機(jī),！所以這段時(shí)間面對(duì)的都是柴油機(jī)與汽油機(jī)之間的復(fù)雜關(guān)系。有空來(lái)這里看看討論真是受益良多,。
我覺(jué)得關(guān)于柴油機(jī)電噴技術(shù)是國(guó)際先進(jìn)技術(shù),，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有哪個(gè)企業(yè)或研究所能夠很好解決這個(gè)問(wèn)題吧。我不知道柴油機(jī)電噴技術(shù)和柴油機(jī)高壓共軌技術(shù)是不是一回事,，但高壓共軌應(yīng)該是柴油機(jī)的發(fā)展方向,。五樓好象提了個(gè)國(guó)內(nèi)行業(yè)還解決不了的問(wèn)題：“我看過(guò)好些汽油機(jī)的，大多是那種共軌控制針閥的,。不知道與汽油泵相比,，柴油泵的難點(diǎn)是什么呢？”
# s8 F9 M, \" U9 j& u" e1 d5 B也許難點(diǎn)是要解決比汽油機(jī)高的多的噴油壓力所產(chǎn)生的問(wèn)題,。網(wǎng)上資料說(shuō),，這項(xiàng)技術(shù)有三大難點(diǎn)：第一，需要一整套電控系統(tǒng),，第二,，供油系統(tǒng)（控制性燃油嘴）需要好的工藝和加工裝備，第三,，高速發(fā)動(dòng)機(jī)上的電磁開(kāi)關(guān),，需要敏感的電磁結(jié)構(gòu)，必須找到相應(yīng)的電磁材料,。
, A; k( h& j7 F/ E; W& K材料學(xué)與精加工技術(shù)一直制約其他行業(yè)的發(fā)展,。
貽笑大方^_^

老鷹

原帖由 engineer 發(fā)表 , k& | @) T; r5 V+ Y 接觸內(nèi)燃機(jī)快半年時(shí)間了，是一個(gè)真正的新手,。
我覺(jué)得關(guān)于柴油機(jī)電噴技術(shù)是國(guó)際先進(jìn)技術(shù),，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有哪個(gè)企業(yè)或研究所能夠很好解決這個(gè)問(wèn)題吧。

一汽集團(tuán)無(wú)錫柴油機(jī)研究所已經(jīng)搞出了完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的柴油機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)（高壓共軌電控系統(tǒng)）,，這個(gè)是作為國(guó)家重大科技成果受到上面高度重視的,。目前正在試用，效果不錯(cuò)似乎,。很快會(huì)規(guī)�,；�生產(chǎn)。這個(gè)社區(qū)有一篇科技部報(bào)告關(guān)于這個(gè)事情,。

wyk999777

我隊(duì)使用的就是柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī),，是單體泵類型。機(jī)型為VOLVO 的,。它的整體感覺(jué)機(jī)械部分較為簡(jiǎn)單,。就是電控部分ECU的控制單元。

無(wú)線風(fēng)箏

進(jìn)口的,？
還是國(guó)產(chǎn)的只是換個(gè)泵而已

孤酒

電控部分國(guó)內(nèi)好像還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有哪里有呢,。只是機(jī)械部分加電磁閥在機(jī)械加工中就很困難,。
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! k# p4 Z0 s8 D12樓engineer的見(jiàn)解很獨(dú)特，我們廠搞的是機(jī)車用的柴油電噴,，只是聽(tīng)說(shuō)還沒(méi)資歷來(lái)參與,。有一點(diǎn)感覺(jué)很不解，好像現(xiàn)在共軌技術(shù)發(fā)展的最好,，但廠里搞的還是單體電噴,，不明白為什么不直接做共軌呢？技術(shù)難度差很多么,？

xiewei

看瑞典沃爾沃和美國(guó)福特發(fā)動(dòng)機(jī) 到綏芬河

xiewei

象當(dāng)長(zhǎng)見(jiàn)時(shí)

xiewei

我在96年就看到過(guò)

wdn36409

簡(jiǎn)單說(shuō),柴油機(jī)電噴和汽油機(jī)電噴是兩碼事,目前的汽油電噴在汽缸外,壓力只需0.09-0.25MPa,柴油電噴在缸內(nèi),壓力達(dá)到50-200MPa. 難就在于此.