氣缸內(nèi)壁的加工工藝

liaokeng

氣缸缸體型材材質(zhì)6063-T5,，缸孔內(nèi)壁粗糙度為0。8,，請(qǐng)問(wèn)如何的加工,？
4 p" V% u% v5 W1。有人說(shuō)：車(chē)---磨,，如何磨,？
3 D6 d0 |' x( W$ K+ `2。有人說(shuō)：車(chē)---拋,，如何拋,？
3。有人說(shuō)：數(shù)控車(chē)---陽(yáng)極氧化---內(nèi)壁鍍一層硬質(zhì)材料,。
哪種對(duì)呀,？

cxykl

我感覺(jué)是第三種呵呵,！

饅頭貓

1是可行的。,。垳磨,。。,。,。。,。,。

三羊開(kāi)泰

直接滾壓不行嗎？,。,。。,。,。

煉獄

目前流行的是精鏜+滾壓復(fù)合刀具加工，粗糙度可以做到Ra0.4
珩磨現(xiàn)在也在大量使用,，尤其對(duì)一些大的缸徑
/ `. G6 h0 r( M2 z. D你說(shuō)的拋光是這樣的,，精加工-鍍硬鉻-拋光
" n1 ^2 w) W- b5 W# [. ^0 j0 W鍍鉻后必須要進(jìn)行拋光，這個(gè)有專(zhuān)門(mén)的拋光機(jī)可以使用,，內(nèi)孔外圓都可以加工,，據(jù)我所知你說(shuō)的那個(gè)陽(yáng)極化應(yīng)該沒(méi)有的。
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( ?1 O( j, f2 j4 l鍍鉻拋光這種應(yīng)該經(jīng)常見(jiàn)到,，比如工程用挖掘機(jī)的油缸的活塞桿看起來(lái)很亮,，就是鍍鉻處理，一半厚度0.03-0.1,，拋光后就是那種效果

希望對(duì)你有幫助

tezyilin2010

回復(fù) 5# 煉獄
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    有道理..

yonghui_huang

通常汽缸孔要分產(chǎn)品加工還是修復(fù)加工：
1.如果是產(chǎn)品加工一般是立式粗鏜孔,，精鏜孔，然后珩磨,。
2.如果是修復(fù)加工就是精鏜孔,，然后拋光。
2 k$ e% j: S2 ^; p3.如果修復(fù)的前磨損過(guò)大,，就采取鍍鉻處理后,，精鏜、拋光,。
粗糙度可以達(dá)到你的要求,。希望對(duì)你有幫助,。

zhzh

我認(rèn)為還是鏜孔和磨削最合適

liaokeng

謝謝各位的提醒了。我正在跟進(jìn)中,，如果能去氣缸廠走一圈,，那將是一看就透。

wdn36409

4.擠壓,，鋼珠擠壓通過(guò),，間隙可以大一些，在圓柱度準(zhǔn)確的基礎(chǔ)上,。最簡(jiǎn)單了,。變形鋁在T5之后比之前硬，可以找一段廢管試一試,，不花多少功夫,。
希望看到樓主的最終結(jié)果。