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怎樣選游隙,?

[復(fù)制鏈接]
31#
發(fā)表于 2012-4-22 20:20:47 | 只看該作者
642093071大俠,你把我問倒了。$ W6 h$ c1 z/ y$ {$ g

' M1 h6 j& `: y/ k5 f- A1.我手算也算不出來,赫茲應(yīng)力是個(gè)曲線分布,,還有接觸面積也難算,,兩個(gè)圓錐面的接觸啊,。7 ]$ J+ V2 j7 x: _% T6 {
2.我列不出來。/ y) v( M1 f& [- ]
3.計(jì)算是正確的,,但游隙怎么是在增大呢,?內(nèi)圈溫度高,膨脹更多,,游隙就應(yīng)該減小了,。
# U" C1 o' r/ H( E/ _4.計(jì)算的是徑向游隙減小量,要換算成軸向游隙減小量,。6 r' n" y  x8 u; y5 H" t- k6 W

3 C' I% e- v1 q! l: ~
32#
發(fā)表于 2012-4-22 20:57:51 | 只看該作者
3.(計(jì)算是正確的,,但游隙怎么是在增大呢?內(nèi)圈溫度高,,膨脹更多,,游隙就應(yīng)該減小了,。)軸的溫度升高,游隙還應(yīng)該增大呢,,別只算一頭,。( q* f2 r+ I* S, e, \8 N
33#
發(fā)表于 2012-4-22 21:29:25 | 只看該作者
642093071大俠
( g: D( \# \, z! O* Y& z# [; x+ E# d$ x. A) U# B# l2 B1 t2 o
對(duì),,別只算一頭,。* D* n# h8 I# \8 y6 A
運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),溫度升高,,內(nèi)外圈都會(huì)受熱膨脹,;但內(nèi)圈溫度更高,,膨脹更大,所以游隙會(huì)減小,。* o8 [% j5 e0 _6 u9 P
所以我們只關(guān)心內(nèi)外圈溫差,,并不關(guān)心內(nèi)外圈的實(shí)際溫度有多少。5 Y, a- F% N% N* Q+ i1 D9 ~0 v
理解了么,?
34#
發(fā)表于 2012-4-23 05:59:57 | 只看該作者
本帖最后由 642093071 于 2012-4-23 06:02 編輯
% D5 O* r9 U+ _" e6 N8 }
. |- Y# @) u( V- ]9 @(對(duì),,別只算一頭。* T1 z9 V5 ~& H4 U* @
運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),,溫度升高,,內(nèi)外圈都會(huì)受熱膨脹;但內(nèi)圈溫度更高,,膨脹更大,,所以游隙會(huì)減小。4 |& X: ]$ }* x6 C* R8 b  O3 M
所以我們只關(guān)心內(nèi)外圈溫差,,并不關(guān)心內(nèi)外圈的實(shí)際溫度有多少,。. s- X. X$ `7 U% `2 m
3 ^8 z6 ?* M, i# ? 理解了么?),大俠,,理解叉道了,。一般來說,單列圓錐滾子軸承背對(duì)背安裝,,如果假設(shè)滾珠,、內(nèi)圈、軸為等溫體,,和外圈有溫差t,,這時(shí)游隙是減小還是增大,要看軸承大小,、錐角,、安裝的距離,如果兩個(gè)軸承錐頂點(diǎn)交與一點(diǎn),理論上說游隙不變,;如交點(diǎn)還有一段距離,,理論上說游隙變大。但是,,滾珠,、內(nèi)圈、軸為等溫體的假設(shè)就不存在,,從熱傳導(dǎo)看,,應(yīng)有溫度梯度�,?紤]了這個(gè)梯度后的計(jì)算,,才會(huì)更接近實(shí)際。還有一個(gè)問題,,負(fù)載的突然變化,,梯度也在變化............
35#
發(fā)表于 2012-4-23 20:17:44 | 只看該作者
642093071大俠$ M9 o  e+ d2 g

" n0 M" i2 I( M你說得對(duì),確實(shí)是我疏忽了,,只考慮了一頭,。
: Q( Z/ m; a( g7 r1.你不用考慮溫度場的影響。我剛大概粗算了一下,,溫差對(duì)游隙影響很小,。即使是軸承計(jì)算的軟件,也是假設(shè)軸和內(nèi)圈溫度一樣,,外圈和軸承座溫度一樣的,。5 c$ x* p+ [* F1 w% @
2.你前面說起過軸上開了油槽,能仔細(xì)說說么,?
36#
發(fā)表于 2012-4-23 21:15:39 | 只看該作者
1(溫差對(duì)游隙影響很小,。即使是軸承計(jì)算的軟件,也是假設(shè)軸和內(nèi)圈溫度一樣,,外圈和軸承座溫度一樣的),假設(shè)一樣,,只是粗略估算。詳細(xì)計(jì)算還得自己積累了,。
+ s( l& y* f/ J5 V 2.(你前面說起過軸上開了油槽,,能仔細(xì)說說么?),,軸承安裝三種典型方法:壓力、溫差,、油壓,。油壓法各大軸承公司都有手動(dòng)高壓泵配套,你可以參考一下。在軸和軸承內(nèi)圈通高壓油,,減小了正壓力和摩擦系數(shù),,也就減少了阻力。用了一下,,確實(shí)明顯,。
37#
發(fā)表于 2012-4-23 21:32:37 | 只看該作者
642093071大俠
; @: s, t6 P9 @9 l6 d
$ r- ]  l; h" ?1.你既然開了高壓油槽,那拆卸就簡單了,,也不用考慮滾動(dòng)體受力了,。$ [: H9 a  Y: c9 f
2.還有一種方案,能省點(diǎn)事,,但要犧牲一點(diǎn)軸承的壽命,。把右邊軸承與內(nèi)圈的配合改成過渡配合。
38#
發(fā)表于 2012-4-23 22:27:56 | 只看該作者
(把右邊軸承與內(nèi)圈的配合改成過渡配合),,在另外一個(gè)帖子中向你請(qǐng)教過,,過渡配合會(huì)不會(huì)跑內(nèi)圈啊。
39#
發(fā)表于 2012-4-23 23:45:09 | 只看該作者
642093071大俠" l8 q) E. ^. g+ g& d
" M* O& C- K7 m0 h. ^" e, W
當(dāng)然會(huì)跑,。只是一種權(quán)宜之計(jì),,以犧牲軸承的壽命為代價(jià)。: G7 t: P4 P( C% f1 x
各種方案優(yōu)缺點(diǎn)都給你列出來,,由設(shè)計(jì)者通盤考慮,,有所取舍。
40#
發(fā)表于 2012-4-24 06:42:05 | 只看該作者
Pascal 發(fā)表于 2012-4-23 23:45 6 M2 D; E0 b2 J, l
642093071大俠
# r* d( ]+ G* E6 p2 A2 ^: d
" @0 L1 D  {. Q6 C# l當(dāng)然會(huì)跑,。只是一種權(quán)宜之計(jì),,以犧牲軸承的壽命為代價(jià)。

) M- z8 H3 y  `* Y$ `$ S3 ]當(dāng)然會(huì)跑,?真實(shí)藝高人膽大啊,。跑內(nèi)圈在設(shè)計(jì)上是允許的?在工藝上不采取措施,?

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