外資壟斷我國動車組軸承裝備 技術攻關十年無果

記川◎

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這不是技術的問題,，而是利益的問題,。這是國家的悲哀,。

老徐

呵呵,，像這樣四方云集放在聚光燈下的項目,，國內企業(yè)沒有深厚的背景是不敢碰的,，也沒機會碰的,，誰沒好處愿意擔責任？國家的錢,，花著也不心疼撒

2266998

回復 反引力 的帖子

哈哈,，大蝦，國家缺銀子嗎,？各級小領導一年能吃掉好幾千億,，他們省一天的飯錢就夠我說的那個典型東西跑完，不是錢的問題,，是沒有人真正玩工業(yè),，鬼子看中國人玩工業(yè),，當你玩雜耍，因為你不認真,，也不深刻追究技術問題,，
錢氏當年指著鼻子臭罵一些國內的教授，就是因為糊弄,， 把那些家伙能罵哭了,，沒有認真精神，火箭能飛嗎,？現(xiàn)在沒有人罵了,，大家輕松了，

生而為贏

講來講去都是國情問題,，歷史問題,，文化問題！怎么那么多問題呢,？,！不懂，是真的不懂,，我泱泱大國,，就是這個德行？

一兩酒

又看到有人說買辦誤國，國家不投入,，國家不給國企機會等等如此言論,。
動車出事的后果大家想過沒有？
幾百條人命,，乘客的命不是命,，是拿來給你做實驗用的嗎？
就是有人愿意去死,，鐵道部也不敢接,。
難道做個長期實驗有那么難嗎？

又看到有人說軸承就是熱處理+材料,。
很負責任的告訴大家,，高速列車的車輪軸承還很怪,，其瓶頸反而不是軸承的熱處理+材料。
說熱處理+材料有問題的就說明他根本不了解高速列車的車輪軸承,。

又說我們的裝備不如別人,？
我在客戶那兒見過真空電渣重融煉鋼設備，德國老外都流口水,，說這種好設備,，他們用不起。
說沒有高精度軸承加工設備,，估計一大幫人要找你急眼,。

又看到利益說，說鐵道部黑,，阻礙了軸承發(fā)展,，那真是天大的冤枉。
鐵道部采購是黑,，還蠻不講理,，但是人家有個前提：事情必須做好,，質量得過關,。
而且鐵道部的國產(chǎn)化是行政命令，自上而下的,。國產(chǎn)真能用,，還不用國產(chǎn)？
國企高質量合格的軸承賣不進鐵道部,？國企的領導都是豬啊,，公關能力如此差，國企就不會桌底下那套呢,？
其實鐵道部的人很實事求是,，有實驗結果嗎？沒有,，咱不聽你瞎忽悠,，一邊去。

高鐵軸承,，它就是個技術問題,，就是沒有解決好，誰都不敢用,，光看記者瞎編的“知識產(chǎn)權”有個P用,。
別說高鐵軸承呢，高鐵車廂的車門,，夠簡單的吧,，隔音性始終沒有國外的穩(wěn)定,，一直是湊合著用。
當然這和中國的高鐵技術世界領先并不矛盾,。

深南大道

中國向來是不缺錢的,，所以，只要能買到,，干嘛自己研究呢
反正支付得了,，除非，哪天真禁運了,。,。。
連領導的車轱轆配件都得自制,，也就是自主開發(fā)的時候了,。。,。

leftwall

再騙10年錢,，哦也～

一兩酒

那大俠說國產(chǎn)軸承的瓶頸在哪里呢？望解惑

我不是大俠,，也不是什么解惑,。
國產(chǎn)軸承的瓶頸就一點，也是國產(chǎn)的通病,，質量不穩(wěn)定,。壽命有幾十萬公里的，有幾萬公里不到的,。
這樣不穩(wěn)定的東西誰敢用在高鐵上,，跟在后面維修都來不及啊，那要是出事,，不是十幾條命,，幾十條命的事件，是上百人,，幾百人的事件,，誰敢拍這個板，誰會拍這個板？只有人性滅絕的家伙會這么做吧,！

又是國外陰謀論,，又是買辦利益說，又是腐敗壟斷說,，估計這些人連高鐵車輪的圖紙都見都沒有看過,。
最好笑的是外方封鎖說，外方封鎖我們,，只是告訴你其然,，不告訴你所以然。
人家自己研發(fā)的東西為什么要給你,？人家是慈善家,，人家腦子被門板夾過呢？

廢話,，扯淡是沒有用的,，只用老老實實坐下來干實事，否則,，只有遵循叢林法則,，或者搗騰房地產(chǎn)去。

無路車

少一點崇拜，多一點自信,，換一種結構,換一種軸承就行了,。

一兩酒

ls兇狠,，不過似乎我們干這干那,，洋人也沒有攔著我們。

很多人似乎看不慣鐵道部,，其實如果說其他的國企是“肥豬”公司,，鐵道部就是一只“野狗”，“野狗”可不是像“肥豬”那么好宰,，弄不好還被反咬一口,，好幾家外方公司都被咬過，挺疼的,，所以和鐵道部打交道都老老實實的,。
中國的事情真是說不清楚，鐵道部的管理確實有不足的地方,，但是,，這么一只兇狠的“野狗”公司天天在網(wǎng)上被人罵，而那些“肥豬”公司（比如各大鋼，比如電力,，石化）卻是被人所稱頌,。
看來不跟上時代潮流，真要被OUT了,。