機械加工遇到的不順溜—縮口

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回復(fù) 追風(fēng)傳說 的帖子

500MM以上千分尺應(yīng)該用標(biāo)準(zhǔn)量塊校對,，還要用最少的塊數(shù)

六角車

回復(fù) 追風(fēng)傳說 的帖子
       測量的問題,，避免一個誤區(qū),，千分尺量具的制造所能達到的精度,，和使用量具時直觀的能準(zhǔn)確看到刻畫位置，不是一回事,。前者使用者實際使用時已排除在外,，測量時只要量具刻畫在規(guī)定的精度要求之內(nèi)就行了，千分尺一個刻畫為一絲,，因此可以準(zhǔn)確測量一絲的誤差，沒有那個工人在實測后還要考慮千分尺的制造精度,。
      設(shè)備操作問題,，也同樣避免一個誤區(qū)，車床結(jié)構(gòu)形式所能達到的精度,，和操作者憑本身技能和工裝所能達到的加工精度,，也不是一回事,。而且各種車床的結(jié)構(gòu)差異也很大，無法單一而論,。如六軸自動車,，近些年機床廠引進了德國最新的鼓輪定位槽加工設(shè)備，也只能保證各軸的相對誤差在0.15以內(nèi)（最大的C2163.6型）,，但這并不影響其對零件中一些高精度尺寸的加工,，如需要滾絲的外徑，公差要求在0.05以內(nèi),，機床本身達不到這個精度,，但用一種滾輪刀（這是我們廠的稱呼，機床廠稱剃刀）,，可以將六根主軸的零件的這一尺寸公差控制在0.03之內(nèi),，而且可保證批量的零件這一尺寸的一致性，這個工裝結(jié)構(gòu)也很簡單,，就是一個滾輪下面一把比加工尺寸稍寬一點的車刀,。零件的尺寸就是靠滾輪與刀具之間的間隙來保證的，由于刀架是浮動的,，加工精度不受主軸的擺動影響,，這種裝置普通車床上也有人使用，你既然干過那么多種車床,，對此裝置不會陌生吧,。由于滾輪的壓力，加工表面不但沒有刀痕,，還很光亮,。至于加工孔，如公差在0.10之內(nèi),，可用浮動夾,，控制在0.05左右也不是難事。對于用普通的設(shè)備進行高精度零件尺寸的加工,，在一些現(xiàn)代的高精度設(shè)備（如數(shù)控和加工中心等）沒問世之前,，就已經(jīng)不是難題了，當(dāng)然不可否認現(xiàn)代設(shè)備的效率高一些,。
        在機加工廠干上幾十年,，誰都能順口說出一大串設(shè)備的名稱來，至于干過多少種機床,，那就是另一回事了,。不過在正規(guī)工廠內(nèi)，總有一些人頻繁地更換工種，尤其是現(xiàn)在,，崗位競爭激烈,，技術(shù)不過硬的工人經(jīng)常被擠下崗位，再換一種機床,，因此,，干得好的人往往被釘在一個崗位上，技術(shù)越干越精,，但要是吹起牛來,，不如那個頻換崗位的有戲。當(dāng)然這不是指你,，你是老板,，自己的設(shè)備，只要手癢了什么機床都可以開,，手下的工人也會適時地為你鼓掌叫好,。不過即使最簡單的普車，要想達到技師的水平,，沒個十年以上的時間,，門都沒有，依你所說的也只是能一般的使用哪些設(shè)備而已,，全部精通大概連你自己都底氣不足,。就說多軸自動車這一種設(shè)備，技術(shù)要求并不是能調(diào)整好刀具就行了,，要想達到技師級,，還要能設(shè)計工藝及所需的專用刀夾刃量具，和機床故障的判斷及排除,。簡單一點說吧,，就是站在機床前，看一眼設(shè)備運行表,，就能準(zhǔn)確的判斷出故障出在那里,，怎么排除。達到這種境界也才敢說基本掌握了這種設(shè)備,，這一切不只需要時間,，還需要個人的悟性。不是能開轉(zhuǎn)機床,，就是高手了,，自己干不了的活就是設(shè)備不行了。

九頂菊花山

簡單的一行字隱藏著內(nèi)涵,，不可小視,！

追風(fēng)傳說

小蝦1111 發(fā)表于 2011-1-18 13:53
, o! |% ^# \1 n* \" o# E  B下次我單位的車工技師也不要牛皮哄哄，拉他上論壇看看,，井底之蛙,。拽得256似的。

   軸承除了可以作為常用的尺寸標(biāo)準(zhǔn)塊之外,，還可以做硬度標(biāo)準(zhǔn)塊,，軸承的硬度是非常之均勻。一般誤差不超正負 HRC 1度

河北機電

你們都在瞎說吧,，干了這么多年的老師傅不知道等工件涼了之后再干,，我看他也是混事的

六角車

       本來發(fā)的是一篇如何在普通車床上進行高精度機加的帖子，為了提起大家的興趣,，開始沒有直接點破,，相信有經(jīng)驗的車工高手早就暗說，這么點雕蟲小技也值得賣弄,。沒想到一片如何精加工的帖子,，被引到量具的討論上，也算是意外的收獲了,。但我等著詢問的實質(zhì)加工辦法問題一直沒出現(xiàn),，可能有以后有一段時間上不成網(wǎng)，就發(fā)這一段文字,，結(jié)束全貼,。
      其實加工如此精度的難題,，是如何控制最后的刀具的微量進給，因為憑車床手輪刻度進給1絲2絲的跟本就沒準(zhǔn)頭,，控制的辦法是在刀架前邊壓一塊百分表,，標(biāo)觸頭頂緊刀架，表盤歸0,，這時看表進刀,，一絲兩絲，既直觀又準(zhǔn)確,。這辦法車工在加工多頭螺紋精確分頭時常用的方法,，沒什么神秘的，我只是在老車工面前班門弄斧,，給剛進門的車工同行一點啟示,，讓諸位見笑了�,？赡艿靡粋�月后才能與諸位社友再會,。愿諸君萬事如意！

qiuqiu1234

長見識了﹐在此謝過各位長輩

追風(fēng)傳說

六角車 發(fā)表于 2011-1-19 20:45
$ `; S1 W0 l, }9 D+ m本來發(fā)的是一篇如何在普通車床上進行高精度機加的帖子,，為了提起大家的興趣，開始沒有直接點破,，相信 ...

; H+ X0 {$ D) O/ f   我真的看不下去了,，你就別瞎吹下去了，越吹越表現(xiàn)你的無知及你壓根就沒開過車床,。你所謂的這些什么高精度加工秘籍那里聽回來的,？本來我不想罵人的，你發(fā)的這些原則性完全錯誤的帖子還有這么多人叫好,，我心存憤怒之外也深感悲哀,。

+ F2 d: }7 Y! f" b) G   麻煩這里開過車床的人,，去車一個460毫米的直徑的球墨鑄鐵件，尺寸我都先不管你怎么量了,，車外外圓之后不拆卸工件直接用個百分表打外圓跳動,，你打出跳動低于0.02跳動的我算你狠，寫個服字給你,。

srlyy

這帖子太有營養(yǎng)了~我要做筆記
# c, a6 J0 q6 @9 _-----------------
* C: ~7 ?$ Y" u! U: M1）球墨鑄鐵：加工縮口 + 熱漲冷縮： 正常室溫檢驗 = 先把活進行粗加工,，留上0.4mm左右的余量，放一夜到第二天上班再進行精加工
  x1 V+ K( A7 |$ X5 p1 j2）最高一級精度是0.008以內(nèi),，2級精度為0.015以內(nèi),，3級精度為0.02以內(nèi)
3）可以測量500毫米的千分尺本身精度是誤差0.013以內(nèi)
4）厚壁小孔很可能會熱縮

y.j.

長見識了,，多謝各位前輩的分享討論,！