一個液壓站內(nèi)的實際問題---[請教]

geng002102

今天檢修結(jié)束生產(chǎn)之前,，粗中軋液壓站出了一個問題,，,，油箱從加油口處往外噴油,，,，噴了兩桶多,，,，，

站內(nèi)實際情況如下：

1,、液壓泵為A10V140,，供油壓力為80bar。

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2,、站內(nèi)原來用的泵為A7V117,，后因流量不足，,，系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定而改型,。

3、改型后,，泵多了一個泄油管,，單獨引到油箱的加油口。

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4,、當(dāng)時油溫比較低,，,，25℃。

今天莫名其妙的從加油口往外噴油,，,，哪位高手能指點一下，,，是什么原因引起的,，，如何解決,。

我自己初步懷疑,，原因可能是：1、泵的泄油不穩(wěn)定,，,，，是泵的問題,。

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                                          2,、油箱回油管上的止回閥有問題。

金楓液壓

那個泵泄油管必須單獨回油箱,，不要通過過濾器或者和回油路并一起

華奔機(jī)械

嚴(yán)格的講,，油泵的泄油管不能與其它回油管接，更不能接到加油口,，因為加油口有過濾器,，泵的泄油處有壓力，油量大時在這里被過濾器半堵塞,，在壓力作用下就往外噴,。如果不方便采用其它的接法，可以將過濾器拿掉,，把管子往下插入一些,，我想問題就可以解決。

三腳貓

說點其他的內(nèi)容
油箱的吸油口與回油口中間用板隔開,避免回油時氣體帶入油中而影響吸油.
底面做成斜面,有的在油箱內(nèi)放吸鐵石(吸金屬雜質(zhì)),其實吸鐵石在油溫70C以上是沒磁性的

貝貝

我感覺有中油箱什么地方混入空氣,，單純泵的泄漏油沒那么多,。改型后油箱中油面是否足夠高、系統(tǒng)油箱容積是否足夠,，回油濾油器是否在液面上等等

羚羊

我用過臺灣的葉片變量泵,，泵的泄漏管的油的確還是在噴（油溫高將泄漏管拿出箱外觀察）

紫劍狂風(fēng)

一般泵的泄油管長度要求是不大與1M,變量泵流量調(diào)小之后 泄油管泄的流量會加大

zjajj

同意三樓的說法。

wangqunfeng1979

系統(tǒng)應(yīng)有單作用缸,這樣它在外力作用柱塞縮回時,油箱加油口就會排氣,會把泄漏油吹噴出去的或者是液壓系統(tǒng)剛換了泵,管路中有氣,高壓氣體回油箱后,油箱加油口有油,氣就把油吹噴出去了.。

jiangchm

看了大家說的,，我想說一下是不是有可能泵的旋向選錯了,。