如何評價(jià)一個(gè)柴油機(jī),，討論

yankochina

個(gè)人以為， 柴油機(jī)的評價(jià)，撇開復(fù)雜的專業(yè)術(shù)語， 可以看以下四個(gè)：
, e! D: `2 N  q2 r  @1）功重比
9 {, r8 a5 c' E7 N: g9 t1 B2）升功率
3）油耗
4）排放
3 x, g, Y5 A( Y5 ^+ i; h. [0 |! U* _現(xiàn)在的各大柴油機(jī)廠生產(chǎn)水平,， 隨著制造業(yè)的全球化， 差距越來越小,， 通用的柴油機(jī)指標(biāo)因?yàn)槭袌鰻I銷被包裝的都一個(gè)模樣,，所以我們只用廠家規(guī)格書上的指標(biāo)已經(jīng)很難判別柴油機(jī)的真實(shí)水平。所謂的技術(shù)先進(jìn)性在市場面前被包裝的眼花繚亂,， 實(shí)際上卻乏善可陳,。
, Z0 r$ S  x: D
功重比，反映了柴油機(jī)的產(chǎn)出與投入之比,，是個(gè)永遠(yuǎn)也不會(huì)被淘汰的指標(biāo),。其實(shí)任何產(chǎn)出與投入之比高的商品， 都有市場,。
升功率，每升排量產(chǎn)出的功率,，是更貼近市場的產(chǎn)出與投入之比,， 更通俗。
( }/ P5 |" }; K! L8 \" z) i! P1 Y: z油耗,， 要看真實(shí)的測試比較,， 而不是廠家的規(guī)格表，看高速機(jī)200-210g/kwh, 中速機(jī)180-190g/kwh, 低速機(jī)170-180g/kwh, 5%的油耗誤差,， 我們能知道實(shí)船使用到底多少嗎,， 不知道。由于油耗的影響因素多,，使用習(xí)慣,，負(fù)荷大小,，環(huán)境溫度， 燃油質(zhì)量,， 以及柴油機(jī)本身配置如進(jìn)氣的影響,， 很難對油耗進(jìn)行同比。

排放,， 是政客們搗鼓出來的,，個(gè)人認(rèn)為是政客為了獲得民眾好感和選票， 大打親民牌,， 試問什么東西沒有排放,？什么能量轉(zhuǎn)換沒有付作用？太陽能利用就沒有排放,？作為一個(gè)真正的柴油機(jī)技術(shù)工作者,， 我們應(yīng)該意識到排放問題實(shí)際上是燃燒質(zhì)量的問題，我們的首要工作不應(yīng)該是對機(jī)外進(jìn)行所謂自欺欺人的后處理,， 犧牲柴油機(jī)性能來降低排放,， 而是應(yīng)該努力改善燃燒質(zhì)量， 提高燃燒效率,。
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0 D+ b6 f" b4 C% m7 x4 I* i. x上面的觀點(diǎn)純屬個(gè)人觀點(diǎn),， 且基于技術(shù)討論，請各位看官留下您寶貴的讀后感,，歡迎不同意見和批評言論,，沒有討論就沒有進(jìn)步。
0 Y3 P( \3 a1 X( T
本貼原來發(fā)在中國國防科技論壇,， 但是沒有人參與討論,，看這里這么多專家， 希望得到指點(diǎn),。
' `$ Y% u" @0 D/ w+ ~, f

阿海007

目前來講什么東西都講求使用效率,，產(chǎn)品除了滿足使用功能之外，必須降低成本,，也就是你說的提高燃燒質(zhì)量很關(guān)鍵啊,，個(gè)人淺見

mixin0756

扭矩也是柴油機(jī)的一個(gè)重要指標(biāo)。

wryp

可靠性,？耐久性,？維修保養(yǎng)方便性？

yankochina

回復(fù) 阿海007 的帖子
2 N' b" |" t; h/ Y' u! S9 e
2樓說的太對了,，"產(chǎn)品除了滿足使用功能之外,，必須降低成本",，這個(gè)就是商品改進(jìn)的經(jīng)濟(jì)原則，作為技術(shù)人員,，我們怎么把商品語言轉(zhuǎn)換成技術(shù)語言,，這個(gè)需要技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，不是誰都能做到的,。功重比,，升功率其實(shí)是反映單位材料的產(chǎn)出。

yankochina

回復(fù) mixin0756 的帖子
" [7 S4 w% N2 i2 U- S: ^: O% Z
- e! X3 N1 L6 B% {6 ]4 w0 t3樓說的很好“扭矩也是柴油機(jī)的一個(gè)重要指標(biāo)“,，柴油機(jī)的扭矩是怎么實(shí)現(xiàn)的,， 我們看來源，柴油燃燒爆炸的壓力轉(zhuǎn)化為活塞向下的推力,，繼而轉(zhuǎn)化為對曲軸的扭轉(zhuǎn),。我們忽略曲軸上的扭矩和輪胎上的扭矩差異�,？辞�軸上的扭矩,，力和力臂的乘積，力的大小往上推演就是柴油燃燒爆炸的壓力造成的,，力臂是生產(chǎn)設(shè)計(jì)的固定結(jié)構(gòu),。那么什么因素造成這個(gè)壓力的不同， 大家都是學(xué)內(nèi)燃機(jī)的,， 就不用繼續(xù)推演了,。

所以我們完全可以把扭矩這個(gè)看起來很神秘的術(shù)語化解。
: z2 V+ m7 H" ?, o" B' E5 L) ~' r

fmdd

使用壽命也是要考核的,，否則就不會(huì)要求有那么多耐久試驗(yàn)了

yankochina

回復(fù) wryp 的帖子
7 m3 t; k2 E1 t- X" W- |
4樓說的太對了,，可靠耐久維修方便。

6 r+ d0 @1 w, F7 E. P但是我們技術(shù)人員需要一些思考：
1）可靠耐久維修方便是怎么體現(xiàn)的,，有什么指標(biāo)數(shù)值,？我相信大多數(shù)用戶都是只看到宣傳資料上的文字， 沒看到實(shí)質(zhì)內(nèi)容,， 看不見實(shí)質(zhì)我們就很難對比,。一般的產(chǎn)品規(guī)格描述里根本沒提到相關(guān)內(nèi)容。
2）怎么把這些市場語言轉(zhuǎn)譯成技術(shù)語言,，這個(gè)需要經(jīng)驗(yàn)， 撇開專業(yè)術(shù)語MTBF等,，我們通俗的看,，可靠怎么體現(xiàn)？ 那是故障率低,，有很多因素,，比如電子元件少,， 運(yùn)動(dòng)件少，震動(dòng)小等等,；耐久怎么體現(xiàn),？那是維修保養(yǎng)間隔時(shí)間長，也有很多因素,，轉(zhuǎn)速低-磨損小,，爆壓低，最佳溫度等等,； 維修保養(yǎng)方便,？那是維修人員無論個(gè)子大小都可以一個(gè)人做保養(yǎng)，方便換濾器,，滑油,， 油頭， 吊缸等等,。

yankochina

回復(fù) fmdd 的帖子

1 d/ ^  R" k, l: ~7樓說的不錯(cuò),，“使用壽命也是要考核的“。
' {% L% @3 u4 E- F: ^
( i+ R0 n) S# Q$ I- S使用壽命怎么考核,？ 商品的生命曲線我們都看不到,，因?yàn)樯�產(chǎn)廠家根本沒有。
我們可以調(diào)查的就是產(chǎn)品檢驗(yàn)ISO認(rèn)證,，船級社認(rèn)證等檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的間接證明,，能證明出來實(shí)際使用壽命嗎，實(shí)際是不能,。

fmdd

批量制造的產(chǎn)品,，要有定型試驗(yàn)，定型試驗(yàn)里面就規(guī)定了要做耐久試驗(yàn),，當(dāng)然,，要保證產(chǎn)品一致性，也就是說試驗(yàn)所用的樣品,，應(yīng)該和批量制造的產(chǎn)品一樣,，包含結(jié)構(gòu)、材料,、規(guī)格,、供應(yīng)商等等，要完全一樣,，看他們的耐久試驗(yàn)報(bào)告,，就知道產(chǎn)品壽命水平如何了