關(guān)于邀請高級工程師參加項目鑒定的通知

荊州飛哥

回復(fù) 風(fēng)雨無阻sz 的帖子
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. S+ A1 F; a4 j3 w9 K什么樣的老板什么樣的領(lǐng)導(dǎo),，決定企業(yè)什么樣的結(jié)果,。不說它了,，盡力做好自己的事,。

juncheng

我建議周工先申請專利,，再找當?shù)乜萍季肿稍円幌拢�我們東莞這邊都科技局的領(lǐng)導(dǎo)組織科技成果鑒定,，再根據(jù)科技成果鑒定,，申報科技進步獎！鑒定的專家都是科技系統(tǒng)專家?guī)炖锏�,！當然這些專家講的都是好話,！

yichuxi

回復(fù) mixin0756 的帖子
3 i( Q9 t7 |' i1 t8 }. Q0 `2 v
' o0 v9 P# D  I水陸兩用
) O. y$ n: f; b7 r- d& I/ I比坦克還厲害

英德康

3 E9 v/ ^( ], t創(chuàng)意不錯，可以參照已有的實例進一步完善,。
) t4 Y, E6 H- {/ y0 I  e雙向調(diào)平采用越野車的雙向調(diào)平機構(gòu)即可,，貨箱與底盤分離，2個自由度用兩個油缸可以滿足
1 {3 K# C2 T7 c* {7 g山地運輸應(yīng)注重履帶的扒地能力,，履帶過障礙能力太低,，只能勉強通過150mm的臺階。參照坦克履帶,，增加導(dǎo)輪,，加大履帶前后傾角。
3 O$ a- b& L0 o$ o" n# u2 U履帶驅(qū)動軸最好為懸浮式,，即三點式,，驅(qū)動軸在三點上方，減少震動,�,？蓞⒄招�工和卡特推土機的驅(qū)動方式。
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) m, }2 G" Y6 q. q: |, w2 D$ Z

quanxi1215

很好，很強大大呀

紫劍狂風(fēng)

這種類似的車做過,，
1如果只是運輸?shù)脑�,，可以采用現(xiàn)在這個結(jié)構(gòu)，但是要加導(dǎo)輪,，提高通過率,；
$ o+ n6 D/ n4 k2調(diào)平油缸前兩個油缸最好采用串聯(lián)形式,，這樣左右調(diào)平時反應(yīng)速度會更快并且左右調(diào)平只需要一個閥,；
1 A; z0 p( _: F& k' S2 {4 @" h3這個車用三支點來調(diào)平是比較好的,，三點一平面，對于運輸車調(diào)平來說是比較合適的,，
就是第三個缸得支撐的傾斜角度,，最好小點，這樣有利于延長使用壽命和增加調(diào)平速度,；
4 這三個油缸的支撐點位置從圖上來看顯得頭輕腳重,，不利于油缸同時受力。

國度

把每一側(cè)的履帶改為兩節(jié)的（前后雙履帶）是不是通過性會更好點

奕樊居士

支持老鷹組織的鑒定活動
; g  P1 X7 V4 X/ l/ B這項工作的開展,，說明我們社區(qū)活動進一步走向了實踐,，是社區(qū)基地建設(shè)的一種嘗試。
- w, u4 S9 C7 @7 A- [6 @! e5 N& k) A$ E可以講是社區(qū)的又一個實質(zhì)性的項目,。
) S# x6 c# H) l. F

920607

車底盤太低履帶前后角度太小無法過大型障礙物應(yīng)進行調(diào)整   車采用兩節(jié)  采用雙動力系統(tǒng)  兩邊都是車頭 可以更好應(yīng)付360`等急轉(zhuǎn)彎

無路車

LYS-02履帶式山地運輸機太過笨重,，速度慢、靈活性太差,，不如采用輪式裝甲車底盤要好得多,，重量減輕了速度和裝載量也上來了，還可以考慮水上浮渡,。
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