這樣無(wú)級(jí)變速可以嗎,？

向左看齊

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3 e% t& Z' Y; o用兩個(gè)錐盤壓一組錐形滾子,。
通過(guò)調(diào)節(jié)錐盤距離，錐盤分離的時(shí)候,，滾子向中間壓,，
錐盤靠近的時(shí)候，滾子向周邊分散,。
7 x% f6 v! c  ?# D9 Y/ t1 I利用驅(qū)動(dòng)錐盤傳遞給滾子的線速度的五級(jí)調(diào)節(jié),，
2 ^4 I2 s# `2 D" d/ j+ K, _* d從而再傳遞給輸出錐盤，得到無(wú)級(jí)變速輸出,。
+ L6 o6 e/ W+ }# c這樣的結(jié)構(gòu),，要求錐角為45度，才能保證滾子與錐盤保持線接觸,，不發(fā)生滑動(dòng),，得到純滾動(dòng)摩擦,。
想出這樣的結(jié)構(gòu)，是因?yàn)橛X得國(guó)外的IVT技術(shù)還是有滑動(dòng)摩擦的,。不是一個(gè)好的方案,。如果對(duì)IVT的這一點(diǎn)理解錯(cuò)了，
那么我這個(gè)方案就是多余的了,。
1 I$ F' Y7 f. ]2 V4 r/ m采用平盤壓圓柱滾子,，是無(wú)法得到純滾動(dòng)摩擦的，其他角度也不行,，比如我一開始在圖中標(biāo)了個(gè)22.5度就是不行的,。
是會(huì)發(fā)生滑動(dòng)摩擦的，那樣就不行了,。
0 F8 P( E+ q7 w" f* `  t) v4 a不知道這樣的機(jī)構(gòu),，對(duì)于滾子和錐盤的控制機(jī)構(gòu)要求有多高，以現(xiàn)在的工藝水平能否做出來(lái),。

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chntod

好像不行,，像是個(gè)推力軸承,，傳遞不了扭矩，不確定,，看看其它大俠怎么說(shuō)

向左看齊

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滾子不做行星轉(zhuǎn)動(dòng),，只是繞滾子自身的軸旋轉(zhuǎn)。所以是可以傳動(dòng)的,。
; K$ i# C( d$ _( X) p+ S其實(shí)其原理與ivt沒啥差別,，只是接觸線是直線，不是弧線,。
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' }$ Y& y$ v7 z* i& Kivt的接觸面是圓弧形的,，我理解滾子和弧盤之間會(huì)有滑動(dòng)摩擦，
哪位高手給看看我理解的是否正確,。
我是這樣評(píng)估的：
滾子的上邊緣與下邊緣運(yùn)轉(zhuǎn)一周的情況下,，線速度比是一定的。
8 E& v1 h4 W$ X6 v& D: h- S而隨著與弧盤接觸位置的改變,，滾子上邊緣和下邊緣接觸到的弧盤上的點(diǎn)，線速度比卻在不停變化,。
: a) ?9 ^8 r% B- t比如滾子水平的時(shí)候,，弧盤接觸點(diǎn)上下兩點(diǎn)間線速度差距最大,，
隨著滾子逐漸傾斜，逐漸接近弧盤軸心,，弧盤接觸兩點(diǎn)的線速度差逐漸縮小,。
; i  t7 h! u  `# r7 H這種情況下就說(shuō)明滾子、弧盤之間始終發(fā)生滑動(dòng)摩擦,。不是純滾動(dòng),。于是就問(wèn)題多多了。

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chntod

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2 w/ U! t: F/ ]' [噢，看圖不仔細(xì),，沒看到滾子中間的軸,，那可以傳動(dòng)，但能傳動(dòng)的扭矩可能不大,，因?yàn)槿菀状蚧�,，在轉(zhuǎn)的時(shí)候滾子也容易向外脫開，可以考慮加個(gè)彈簧,。滾子表面不能光滑,，需要粗糙以增大靜摩擦力，就像汽車輪胎一樣,。滾子和左右錐盤能做成齒輪嚙合式的嗎,？那樣能傳遞的扭矩就大了。

向左看齊

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9 ^  g/ _) u' p8 l
謝謝回復(fù),。
8 V: y& b: W: W* x$ U這個(gè)方式是做不到齒輪傳動(dòng)了,。好像現(xiàn)在還沒有真正意義上的齒輪嚙合無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)的。
3 A  t4 y. m% b只有一個(gè)北京維艾迪叫王國(guó)斌的人,，做了一種活齒齒輪方式的無(wú)級(jí)變速器,。
$ B4 S& Q5 r- d  V6 r: y再就是石玉山做過(guò)一種多邊形可變半徑導(dǎo)軌加傳動(dòng)鏈的無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)。
7 }! X/ O8 R, n  Z2 t9 i其他的基本上都是摩擦傳動(dòng)了,。
關(guān)于加壓?jiǎn)栴}應(yīng)該是我這種方式的主要難處了,。
' t7 {$ C* {1 u! Q0 m滾輪要加壓，錐盤要加壓,，互相之間要配合起來(lái),。加壓機(jī)構(gòu)恐怕比目前最普遍的錐盤鋼帶式無(wú)級(jí)變速器要復(fù)雜些。
第二個(gè)問(wèn)題應(yīng)該是45度的角度,。角度較大,，可能會(huì)使錐盤和錐形滾輪的尺寸比較大。
壇子里有有條件的高人，可以嘗試設(shè)計(jì)和做一個(gè)原型試試,。

. g1 @- v$ _; k

wfsoochow

新人學(xué)習(xí),，現(xiàn)在無(wú)級(jí)變速的難點(diǎn)在哪里啊,？請(qǐng)教各位大俠

taojiannong

這種無(wú)級(jí)變速是可以的,我看過(guò)這種結(jié)構(gòu).比效老的一種傳動(dòng)方式.

xy210032

8 r7 a  R  U& w: d
還是沒有看懂樓主的圖,。。假如輸入錐盤和輸出錐盤是一摸一樣的,。那么輸入盤轉(zhuǎn)動(dòng)一圈,，輸出的盤也會(huì)反向轉(zhuǎn)動(dòng)一圈。這應(yīng)該與盤的大小沒有任何關(guān)系啊,。兩個(gè)盤是一樣的,，減速比也應(yīng)該固定了的啊。那怎么可能變速呢,？但是如果是那個(gè)綠色的盤作為輸出軸,，我倒是覺得可以變速呢。
/ @+ ?2 S9 [8 X+ ?# q" v6 k: p, ]呵呵,。,。。我沒有接觸過(guò)這一行,，可能不知道你們里面的一些術(shù)語(yǔ)和一些標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu),。。只是提出些問(wèn)題,。,。。學(xué)習(xí)學(xué)習(xí),。,。。
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1 Q% v8 Z) r! n( _  H" o

wzhzh

好像變不了速.彩圖那個(gè)可行,不是滾子線速變化問(wèn)題,而是主從兩輪接觸位的直徑比產(chǎn)生變化.

wdn36409

也算是一種cvt無(wú)級(jí)變速器吧,，CVT是軸間變速,，樓主的是同軸軸套變速，用來(lái)調(diào)和兩組行星齒輪的速比,，即行星組變速時(shí)因轉(zhuǎn)速突變而使中間的摩擦傳遞輪軸向移動(dòng),，從而使兩邊的壓緊輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差，并逐漸回復(fù)等速,，時(shí)間與負(fù)荷有關(guān),。
& d* R- e& ]6 O! Q, a7 B汽車無(wú)級(jí)變速器，同軸的都采用行星組合加液力反作用變扭器,，技術(shù)成熟,，沒有明顯的沖擊,。
再有一種最簡(jiǎn)單的三角帶無(wú)級(jí)變速器，用在輕便摩托車上,。
關(guān)于摩擦轉(zhuǎn)動(dòng),，樓主可參看“波輪變速器”，設(shè)計(jì)手冊(cè)上有的,。