動車遭雷擊就能失去動力追尾？

hmy1010

我們一般是了解不了真相了,，我們能聽到的只是官方說法,，或者小道消息

投石學藝

中國的官方我們也是知道的，哎呦,，很無力啊,，貌似雷擊說不過去吧!

yct174

     其實這是管理和思想層面的問題,，只是很多人不愿提或不敢提,，所以拿一些技術問題來當墊背的,。大家想想,，這些年來樓倒,、橋塌,、地陷,、車撞等等惡性事件還少嗎,，結果如何呢,！

sjkabc

強烈建議使用內燃機車,。個人認為純機械的東西比電器化的東西可靠性更高，安全性更好,，使用壽命更長,。

sjkabc

強烈建議使用內燃機車。個人認為純機械的東西比電器化的東西可靠性更高,，安全性更好,，使用壽命更長。

15217562

sjkabc 發(fā)表于 2011-7-24 11:59
強烈建議使用內燃機車,。個人認為純機械的東西比電器化的東西可靠性更高,，安全性更好，使用壽命更長,。

" b7 M% Q( V6 ~/ E8 k6 f( ?' H; S, x1 h話不能這樣說,，純機械的好，但是總不能就停留在這,，不去研發(fā)新的東東出來吧�,。。�

黃海是我

這不是物理現(xiàn)象,，這是政治現(xiàn)象,！得按政治問題方式處理！

struggling

還雷擊...無語,。,。�,？窗�,，XX部門高度重視，緊急組織搶險,，XX領導立即趕往現(xiàn)場,，要求....

yct174

    只有等事情處理完了以后，才可以考慮深層次的問題,，這是必然規(guī)律,，也應當如此。全力搶救遇難者是政府也是社會的責任,。

丟了翅膀的鳥

1.列車在運行中是靠軌道電路連接的信號系統(tǒng)對列車所在的運行區(qū)間進行自動閉塞的！也就是說,，列車的輪對在碾軋在兩股鋼軌上就連通了軌道電路,！這時,，信號系統(tǒng)就自動標示在此區(qū)間有列車運行,！之后的列車會通過軌道電路傳送的信號，接收在前運行區(qū)間有列車運行,！在運行時,，兩輛列車之間會空余一個運行區(qū)間來保持安全距離！此時,，信號系統(tǒng)應該顯示為黃燈,！表示在空閑區(qū)間之前的一個運行區(qū)間有列車在運行！
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6 a' ?+ W8 _: C) E7 n1 W) u; O& M列車在操縱當中,，如果前方區(qū)間停有列車,，此時后方列車根本就不可能再進入運行著列車的區(qū)間，即便司機強行駕駛列車駛入前方區(qū)間,，列車的“黑匣子”也會自動讓列車制動,！

' q8 y# r, H: f" I) D3.……前兩年發(fā)生的膠濟鐵路的撞車事故就是司機和調度的同時工作失誤造成的！
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