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上海鐵路局:信號(hào)錯(cuò)誤致動(dòng)車追尾

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發(fā)表于 2011-7-28 11:32:14 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
2#
 樓主| 發(fā)表于 2011-7-28 11:32:45 | 只看該作者
新華網(wǎng)溫州7月28日電  上海鐵路局局長(zhǎng)安路生28日說,根據(jù)初步掌握的情況分析,,"7·23"動(dòng)車事故是由于溫州南站信號(hào)設(shè)備在設(shè)計(jì)上存在嚴(yán)重缺陷,,遭雷擊發(fā)生故障后,導(dǎo)致本應(yīng)顯示為紅燈的區(qū)間信號(hào)機(jī)錯(cuò)誤顯示為綠燈,。

點(diǎn)評(píng)

溫福鐵路被列為國(guó)家“十一五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,,在全國(guó)率先籌劃推進(jìn)的九條客運(yùn)專線中最早開工的項(xiàng)目,。是第一批引進(jìn)國(guó)外監(jiān)理單位,德國(guó)歐博邁亞工程咨詢(北京)有限公司參與工程施工監(jiān)理,。2009年6月30日開通貨車,。  發(fā)表于 2011-7-28 13:08
3#
 樓主| 發(fā)表于 2011-7-28 11:33:35 | 只看該作者
三重保障,最終落在了信號(hào)燈上,,外加幾個(gè)臨時(shí)工,。
“至于你們信不信,我反正是信的”,。

點(diǎn)評(píng)

對(duì)頭,,是沒有“搓澡證”的臨時(shí)工,臨時(shí)工是“共和國(guó)”的基礎(chǔ)�,�,!  發(fā)表于 2011-7-28 22:58
4#
發(fā)表于 2011-7-28 11:56:34 | 只看該作者
土豆-HZ 發(fā)表于 2011-7-28 11:33
三重保障,最終落在了信號(hào)燈上,,外加幾個(gè)臨時(shí)工,。
“至于你們信不信,我反正是信的”,。

無所不在的臨時(shí)工,,正是你們撐起了祖國(guó)的脊梁啊

點(diǎn)評(píng)

臨時(shí)工是繼農(nóng)民工之后,為祖國(guó)撐起了脊梁,。  發(fā)表于 2011-7-28 12:55
5#
發(fā)表于 2011-7-28 13:32:45 | 只看該作者
又是幾個(gè)沒有證的老鼠背起了整個(gè)大山,,哎……
6#
發(fā)表于 2011-7-28 13:39:04 | 只看該作者
人家是在試探你們。如果信了呢,,就把信號(hào)燈拉出去砍了,。如果你們不信呢,人家就說是初步判斷么,,

如果要給我一可信的結(jié)論,,麻煩把當(dāng)班的所有記錄公布出來。我相信他們是有的,。

點(diǎn)評(píng)

當(dāng)上海鐵路局局長(zhǎng)等幾人被撤職時(shí),,事故原因就已經(jīng)確定了。  發(fā)表于 2011-7-28 13:58
7#
發(fā)表于 2011-7-28 14:37:40 | 只看該作者
天水藍(lán) 發(fā)表于 2011-7-28 13:39
人家是在試探你們,。如果信了呢,,就把信號(hào)燈拉出去砍了。如果你們不信呢,,人家就說是初步判斷么,,

如果要 ...

公布擋板  記錄,這個(gè)是有困難的,。不要強(qiáng)人所難啊,,拿出所有記錄以后有關(guān)部門還有啥活干,?你自己都能看明白了,那有關(guān)部門不是沒用了�,�,?叫人家下崗啊,?
8#
發(fā)表于 2011-7-28 14:45:29 | 只看該作者
在中國(guó)什么都是不可信的,,如果沒有技術(shù)機(jī)密,,就請(qǐng)外國(guó)的專家來查,,請(qǐng)英國(guó)或德國(guó)的;還得先反腐敗,。
9#
發(fā)表于 2011-7-28 16:26:48 | 只看該作者
替死鬼終于找出來了,。。,。,。
10#
發(fā)表于 2011-7-28 17:45:07 | 只看該作者
這么大的事,你應(yīng)該如何公布結(jié)論,?,?
說個(gè)旁的:我做過汽車行業(yè)供應(yīng)商。你產(chǎn)品出了個(gè)屁大的問題,,于是遭投訴,,當(dāng)然根本就沒到質(zhì)量事故那個(gè)地步。如何處理呢,?公司內(nèi)部,,副總牽頭,質(zhì)量,,技術(shù),,生產(chǎn),業(yè)務(wù),,一大堆人,,一般至少5-8個(gè),把采購(gòu),,生產(chǎn),,QA,QC 所有記錄翻出來,,追查到底哪里出問題了,。一般能找到————?jiǎng)t把資料提交簽字確認(rèn),給客戶回復(fù)并發(fā)誓不再犯相同錯(cuò)誤,; 或者根本找不到問題,,那就編個(gè)理由(其實(shí)可以直接寫上,,沒發(fā)現(xiàn)任何錯(cuò)誤,但是一般中國(guó)人不敢這么做,。這件事,,我可以單獨(dú)開個(gè)貼子說一下)。

這是根本就不關(guān)乎人命的質(zhì)量分析,。
請(qǐng)問,,鐵道部,連這個(gè)流程都沒有,?,? 沒有公布任何數(shù)據(jù)記錄,就下結(jié)論是信號(hào)系統(tǒng)故障,?,?瞎扯蛋嘛。我要證據(jù)支持的嘛,。

點(diǎn)評(píng)

事故的解釋都是自己說了算,,這個(gè)局面必須改變。即使從客觀條件上很難完全打破鐵路的商業(yè)壟斷,,但作為公共交通服務(wù),,尤其是人類歷史上沒有先例的最快速度的鐵路交通,它的交通安全和風(fēng)險(xiǎn)防范不能由鐵道部一家說了...  發(fā)表于 2011-8-7 15:42
哈哈,,可惜,,你我說了不算啊,也許社會(huì)不是我們觀念里簡(jiǎn)單的事情,,疼厲害了,,也死人,哈哈,,醫(yī)院有時(shí)還有保守療法,,  發(fā)表于 2011-7-28 19:40
樓下:到了這個(gè)地步,公布,,其實(shí)是短痛,,不公布,其實(shí)是長(zhǎng)痛,。兩害相權(quán),,取其輕。當(dāng)然,,我們現(xiàn)在是,,兩害相權(quán),混一天是一天  發(fā)表于 2011-7-28 17:54
這種大系統(tǒng)的后臺(tái)紀(jì)錄,,都是大磁帶機(jī)的,,根本就不用硬盤,,并且只能寫入,包括信號(hào),,流程,,誰的授權(quán),監(jiān)控畫面,,所有東西都有,,誰都無法突擊刪掉,但公布這些東西要考慮社會(huì)影響,,畢竟考慮和諧為主,,不能傷人太多  發(fā)表于 2011-7-28 17:49

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