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樓主: 6m75nt
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控制氣缸緩慢動(dòng)作,,請(qǐng)教

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2011-11-12 18:28:40 | 只看該作者
本帖最后由 soarzfz 于 2011-11-12 18:32 編輯 6 `) H7 ]# e; A: p* ?$ b

7 r7 `" E( E0 y3 k4 q剛開(kāi)始小氣壓快速下沖,到10mm時(shí)碰到某彈性單向阻礙停止運(yùn)動(dòng)(氣缸回程不受阻礙),,這時(shí)電磁閥轉(zhuǎn)到高氣壓(通過(guò)節(jié)流閥控制速度)緩慢下沖,,到底并保持5s后電磁閥復(fù)位,氣缸在小氣壓作用下快速回程,。過(guò)程中需要2個(gè)時(shí)間繼電器控制電磁閥:一個(gè)控制延遲t1時(shí)間后(氣缸快速到達(dá)彈性阻礙處所需時(shí)間)電磁閥通電,,一個(gè)控制電磁閥通電持續(xù)時(shí)間t2(氣缸緩慢下沖并保持5s)后斷電(即氣缸快速回程)
- E+ b0 w' Q# F6 g2 L9 q1 e: ]( H, B# W6 O如果氣壓控制的好,是否就不需要彈性阻礙了?用時(shí)間繼電器和穩(wěn)定的氣壓控制大概位置,?
" Y6 |7 m, j. ^2 d5 v  |- v& ?$ B不知道我的想法對(duì)不,,多多指教
12#
發(fā)表于 2015-4-11 16:57:18 | 只看該作者
6m75nt 發(fā)表于 2011-11-1 08:15
# y8 Z) P  V& h' C0 f/ D這是我在網(wǎng)上搜的氣路控制圖。現(xiàn)在我希望也是用電磁閥加流量閥加磁性開(kāi)關(guān)加時(shí)間繼電器加中間繼電器等等,,控 ...
% G5 w5 s9 \0 ]8 e/ U
學(xué)習(xí)了,,謝謝
) x6 s( Z/ P8 I" D9 p0 L1 w0 x
13#
發(fā)表于 2015-4-11 17:50:14 | 只看該作者
速度不精確控制,用節(jié)流調(diào)速就行,在需要調(diào)速位置加接近開(kāi)關(guān)配合電磁閥;精確速度,建議用液壓
14#
發(fā)表于 2015-4-11 20:42:45 | 只看該作者
利用電磁閥調(diào)整進(jìn)出氣的氣壓大小實(shí)現(xiàn)
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發(fā)表于 2015-4-12 10:14:58 | 只看該作者
氣動(dòng)好像時(shí)間精度不好控制吧
16#
發(fā)表于 2015-5-10 15:47:56 | 只看該作者
用彈簧吧
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發(fā)表于 2015-5-10 20:08:05 | 只看該作者
底部加個(gè)可調(diào)油壓緩沖
18#
發(fā)表于 2015-5-11 10:05:37 | 只看該作者
另加一個(gè)帶節(jié)流閥回路控制一下就行了
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發(fā)表于 2015-5-11 10:26:10 | 只看該作者
很多氣缸行程末端是自帶緩沖的,只要調(diào)節(jié)氣缸上的內(nèi)六角旋鈕就可以調(diào)節(jié)速度,。當(dāng)然這樣要求算好行程,。因?yàn)檫@種緩沖只在行程末端有作用。* i3 I/ k3 d4 D/ {, I* V. f
20#
發(fā)表于 2015-5-11 12:23:09 | 只看該作者
用別的方法也行啊,。

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