沈陽的數(shù)控車床 X軸絲桿 另一頭竟然是懸空的,？

真正的高手

首先,，這個結構是沒有問題的,！x軸絲杠比較短,，剛度并不低,，須用轉速也不高（滑動軌）,。你出現(xiàn)的問題是車外圓每10mm的紋是吧？顯然是z向絲杠的問題：是不是絲杠和導軌不同心,？絲杠裝配是不是有問題,？絲杠本身質(zhì)量也可能有問題（很可能換個絲杠就好了）,。長棒料加工振刀？是棒料振還是溜板上的刀架振,？還是什么托板自己振,？切削本質(zhì)是擠壓摩擦的過程，按理說你長棒料本身剛度差,，刀架和溜板的絲杠進給系統(tǒng)的剛度需求就會降低才對啊,。你先看看是不是工件中間鼓吧，再看看是不是螺母座的螺釘松了沒,。

順壟溝找豆包

以前工廠做的加工中心（硬軌）,，Z軸是LZ這種的裝配樣式，一端自由活動,，因為Z軸只是傳動,，帶動主軸上下運動，Z軸方向上旋轉力量不是很大,，但其他同事做的加工中心（線規(guī)）Z軸兩端也裝上了軸承座,，可能是因為主軸轉速太高（10000轉的主軸）的原因吧，X    Y軸沒見過可以一端自由活動的,，做是可以做,，但用的時間久了以后精度不一定能保證了，肯定不如兩端固定絲桿的好

mzr1972

沒見過,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。

飛虎119

普車的傳統(tǒng)結構就是這樣的,，現(xiàn)在的簡易數(shù)控不少廠家都是從普車數(shù)控改造來的,，一般精度是沒問題的,。
( m* b( e" X' w9 d5 A. n新設計的一般精度數(shù)控車，是一端固定另一端自有支撐的,。精度,、剛性要求高些的，是預拉伸兩端固定,。

zhiquanfang

這種設計是沒有問題的,，絲杠的安裝有固定－自由、固定－固定,、固定－支持,，這幾種安裝方式只決定絲杠的臨界轉速，絲杠的定位精度由軸承精度及其本身制造精度決定,，圖片中絲杠不長,，這種結構是固定－自由，沒問題的

仙人掌01

正�,，F(xiàn)象,，國產(chǎn)小型數(shù)車差不多都這樣

螺旋線

這種結構沒什么問題，關鍵是要看具體情況,。
很多非常昂貴的進口設備也是這種結構,，即保證剛性，精度,，也避免熱伸漲的影響,。

406289837

czmingchuang 發(fā)表于 2011-11-4 22:43
剛搜了下  確實我這個型號的是用的這種絲桿，反而小的40的床子用的好像是另一頭要固定的,，不解....

" g. _$ D! g+ E( b; w9 W哈哈哈好好好{:soso_e100:}
2 T5 h+ H6 H( }4 x7 r

zane319

有的沒有的話會影響直線度的,，我就是做這個的

老鄭bj

這個還真不是問題，絲杠的確有這么用的,，一般用在行程不長,，轉速不高的地方。絲杠的作用就是提供直線傳動,，導向是靠導軌來完成的,。