少見(jiàn)的單軌交通

chntod

看到個(gè)重慶跨座式單軌交通系統(tǒng)三號(hào)線建成的新聞，才知道實(shí)際應(yīng)用中除了常見(jiàn)的鋼軌式還有這種形式的軌道交通

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9 E- h4 O# m1 u: q- M) [8 W: i" i9 t單軌交通除了跨座式,，還有懸掛式，單軌交通系統(tǒng)使用的是輪胎,，所以爬坡能力強(qiáng),，容易拐彎，噪音小,，另外整體占用空間小,，地形適應(yīng)性好，但相比鋼軌車輪式耗電,，速度慢,，道岔復(fù)雜，重慶是山地地區(qū),，所以就用這種輕軌
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承載的輪胎和橫向定位的輪胎：

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懸掛式：不過(guò)感覺(jué)安全性沒(méi)有跨座式的高...
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找到一個(gè)介紹日本的單軌交通的視頻,，日本也是多山地形，所以單軌交通在那邊應(yīng)該發(fā)展的成熟了,，重慶的也是從日本引進(jìn)的
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ι祂叫jün、

貌似這種輕軌速度一般  是本身設(shè)計(jì)限制,。。安全著想,？

5ego

是橡膠輪,，見(jiàn)識(shí)了

taxuex1

就安全性而言我倒覺(jué)得吊懸的更安全一些

sunbetterwu

這種上個(gè)世紀(jì)就有了，不過(guò)沒(méi)發(fā)展起來(lái)