錐齒輪的傳動(dòng)性能的實(shí)際問題，討論

frazil

研發(fā)產(chǎn)品中用到錐齒輪的傳動(dòng)。直齒錐齒輪對安裝誤差和變形很敏感，安裝結(jié)構(gòu)上已經(jīng)很難改善了，現(xiàn)在想從齒輪傳動(dòng)本身和傳動(dòng)方式上做一些改變。

' v, |" o" Y3 s: l/ a4 M( k傳動(dòng)描述：

, S/ N" K) f; b% M/ |( S) J1.手輪驅(qū)動(dòng),，做減速速運(yùn)動(dòng)，手輪直徑約200mm,，轉(zhuǎn)動(dòng)速度由人的動(dòng)作決定,；
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2.信號輪用，做增速運(yùn)動(dòng),，主動(dòng)輪約為24r/min,。

7 K* j: P  `+ r; F經(jīng)試驗(yàn)，現(xiàn)在出現(xiàn)的情況是：
: M( U3 I4 K. z
1.手輪驅(qū)動(dòng)時(shí),，偶爾會造成傳動(dòng)比較卡的現(xiàn)象,，出現(xiàn)脈動(dòng)的阻力；
, @: o3 G+ Y, [5 ^
; t0 S+ k  ]; \0 E0 P4 V1 A; [2.信號輪傳動(dòng)時(shí),，偶爾會出現(xiàn)卡緊現(xiàn)象,。

, M/ l* W6 V- E# }2 X4 @5 G目前經(jīng)過分析，可能出現(xiàn)的問題有：

7 |' n  E7 t5 P1.齒輪安裝出現(xiàn)定位誤差,，導(dǎo)致裝配位置不對,，所以出現(xiàn)上述情況，比如卡緊,，出現(xiàn)脈動(dòng)阻力,。

0 f7 O& t, q# V0 z0 ^2.軸承安裝孔公差有問題，例如在使用手輪時(shí),，既有轉(zhuǎn)矩,，也有偏向力，如果軸承出現(xiàn)松動(dòng)，可能會造成錐齒輪角度偏差,，嚙合不正確,；

3.制造問題,，出現(xiàn)變形,，例如有輕微的周期性噪音出現(xiàn)，也可以是安裝定位不正確的體現(xiàn),。

現(xiàn)在準(zhǔn)備從這幾個(gè)方面進(jìn)行分析檢測,。錐齒輪用的是等頂隙收縮齒，考慮是否還有其他更好的優(yōu)化,。還有,，就是傳動(dòng)方式是否可以改變，雙向垂直傳動(dòng),，不能自鎖,。

/ ^' t) ?) Z& a5 F' _' M希望各位大俠百忙之中參與討論，先說聲謝謝,！
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翔夢隨風(fēng)

個(gè)人感覺“直齒錐齒輪副，安裝時(shí)首先應(yīng)能保證兩齒輪軸線的垂直,，且在同一平面內(nèi),，另外就是，軸向可調(diào)”

frazil

翔夢隨風(fēng) 發(fā)表于 2012-4-16 21:40
% l9 ]4 g$ \$ F7 I/ b: e8 h, Z個(gè)人感覺“直齒錐齒輪副,，安裝時(shí)首先應(yīng)能保證兩齒輪軸線的垂直,，且在同一平面內(nèi)，另外就是,，軸向可調(diào)”

: Z$ k8 l% p" i9 ^% m& q5 L十分感謝,！軸向可調(diào)是指什么？自適應(yīng)性嗎,？這也是這次研發(fā)過程中出現(xiàn)的問題之一,，錐齒輪的自適應(yīng)性是要看錐角的，如果軸向自適應(yīng)齒輪的錐角過小,，軸向的自適應(yīng)性可能反而會變成卡緊的原因,。這個(gè)是實(shí)際出現(xiàn)的問題。目前在分析,，不僅與錐角,，還與材料，粗糙度和潤滑有關(guān),。

frazil

手輪這一塊不僅僅是機(jī)械的原因,，還有電剎車原因。非常抱歉,，開始沒有考慮全面,。信號輪這一塊確實(shí)是機(jī)械的原因,，還請大家討論。

wgw747

兩軸一定要平面才行,。,。。,。,。。,。,。,。,。。,。,。。,。,。

藍(lán)兔子

可有圖紙一看 ''或許能看出個(gè)子丑寅卯來