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發(fā)表于 2012-5-25 06:13:20
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紫影ziying 發(fā)表于 2012-5-24 21:39 " d" V% T5 |6 ^. l: [( I$ r
謝謝你啊,,還是挺暈的,我好好想想,,難道軸承內(nèi)外圈還可以分開,,要分別固定?
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想了想,,軸承——承受軸傳來的力,,承擔(dān)著軸受力后按照你設(shè)想的方式運動的任務(wù),一般希望徑向,、軸向都不跳動,。如何裝配才能實現(xiàn)呢?要具體問題具體分析了,。常見的機箱固定,,軸轉(zhuǎn)動的情況,滾動軸承的內(nèi)圈和軸配合要牢固,,裝配后內(nèi)圈和軸可以看做一個整體,,你希望軸承內(nèi)圈處在軸的什么位置,就需要定位,。軸轉(zhuǎn)動時有加速度,,滾子對軸有摩擦和沖擊,由牛頓定律知道,,滾子企圖限制外圈轉(zhuǎn)動,,內(nèi)圈和軸的結(jié)合力要能克服它。軸還可能受軸向的力,,企圖帶動內(nèi)圈軸向傳動,,這時滾子要提供一個力不讓軸有軸向傳動。滾子的這個力哪里來呢,,有外圈給它提供,。外圈要獲得箱體的支撐才能提供給內(nèi)圈這個力。是不是能和內(nèi)圈一樣,,把外圈也和箱體固定成一體呢,?從上面受力的角度看好像是可以的,但一般不行,要考慮軸和箱體溫度不同時的影響,。這里有一個更大的力要考慮——物體熱漲冷縮產(chǎn)生的應(yīng)力,。精密儀器要在恒溫室使用,有些設(shè)備要求空運轉(zhuǎn)一定的時間才能加負荷,,都是希望軸承,、軸、箱體在你設(shè)定的溫度下工作吧,。樓主想到了些什么,,再補充一下。
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