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修復(fù)大軸,，我的經(jīng)驗，并期待討論

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1#
發(fā)表于 2012-6-19 13:45:38 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
廠里的磨煤機齒軸上的軸承壞了,，工人沒法拆卸,，就用氣割割,，結(jié)果還是沒拆下來，這時候,，就想用車削的辦法把軸承內(nèi)圈車削掉,，要命的是這個內(nèi)圈已經(jīng)被割得亂七八糟的了。這個軸大概在二噸左右,，可想而知呀,，難度還是很大的，廠里最大的車床就一臺沈陽的CW61110B型的床子,，找正就用了大半天,，車削用了一天，后面的堆焊,，車削,，修復(fù)這樣的工件對一個技術(shù)人員的綜合素質(zhì)是一個不小的考驗，比如機加工工藝,，焊接工藝,，刀具的選擇，等等,�,？偣不怂奶鞎r間才搞好這個東東。
5 E9 `' _0 U* ]. J
& [3 u) U* O2 \- a3 b不知論壇的朋友們有沒有接觸過這樣的東東,，你們是如何處理的,，大家交流哈，比如如何拆卸這樣的軸承,，軸承外徑在500MM,刀具的選擇,，焊接工藝等等 。

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老鷹 + 10 問題描述清楚,，顯得很專業(yè),！

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2#
發(fā)表于 2012-6-19 14:15:44 | 只看該作者
有難度，不是行內(nèi)的人很難說清楚,，坐等結(jié)果,。
3#
發(fā)表于 2012-6-19 14:21:16 | 只看該作者
俺玩過這個,，有比這個還大的，有些軸上有螺旋槽,，打油就可以拆,，不必破壞，
8 @4 P" n! _: z6 h) }1 m! P# @. ~. l& w2 _4 B' N* K
破壞性拆除,，有一種進(jìn)口的液壓剪,，可以直接把外圈剪裂,，國內(nèi)有仿制的,，
1 A5 S; Q, U  W# z' J5 G. E. m+ z2 }8 @; H# C4 i# j2 h3 f% h, v
內(nèi)圈有一種‘現(xiàn)場鋸’卡在設(shè)備上，鋸片是小鼻子的,，類似砂輪鋸,，很硬的，在內(nèi)圈鋸開一個缺口造成應(yīng)力集中,，用錘敲就碎了,，不傷及軸，
; q1 M/ |# P0 @- \2 O4 H0 x; s) S" G! |8 k; B/ x0 t
發(fā)電行業(yè),，化工的氣化爐,，冶金的高爐噴煤，都用這些磨來磨煤粉,，有專業(yè)的維修,，拆起來都很快的，俺現(xiàn)在就在做選型,，用在高爐的中速磨. y) A' M* Z0 z) V
5 G. j, }% p$ ~, M2 ]
論壇上的酒俠,，好像也玩這類磨

點評

游客
  發(fā)表于 2012-6-20 09:30
說到應(yīng)力集中，我倒想起,，不如用水刀或激光切個口,，水刀能切穿。大不了讓水刀作坊停產(chǎn)二天,，都劃算,。  發(fā)表于 2012-6-20 09:30
這么大個軸都敢用氣割，然后再堆焊來車,？完全不用考慮軸的內(nèi)應(yīng)力變化,？俺這玩土山寨的初中生都不敢這么玩的。咱們土軋機的飛輪軸,，才200大,，割槍和電焊靠近點都不敢！  發(fā)表于 2012-6-20 08:57
特別是在這個紅套已經(jīng)退化為拿青色的乙炔焰加熱半聯(lián)軸器的時代,，紅套這種工藝就顯得太危險,。  發(fā)表于 2012-6-20 01:17
在車間里看到閥座和閥體過盈裝配,，有紅套有冷套，還有的采用封焊接/鉚死結(jié)構(gòu),。采用后三種也是為了保護(hù)閥殼上與閥座裝配的部分吧,？沖擊載荷、表面應(yīng)力,、微裂紋,、升溫過程中的熱應(yīng)力，這些都考慮進(jìn)去紅套就很不適用  發(fā)表于 2012-6-20 01:14
感覺現(xiàn)場鋸是不是在“繩”上鑲金剛石磨柱塊,，在內(nèi)圈外來回磨,，然后錘子一敲全掉下來了？指教是否同一設(shè)備,？  發(fā)表于 2012-6-19 22:59
謝謝大俠,！  發(fā)表于 2012-6-19 18:37
一直學(xué)做修復(fù)件，有點顛覆修復(fù)理念了,。,。  發(fā)表于 2012-6-19 18:27
我們玩這些，都是不可以動火的,，河北,、山東一帶都有專業(yè)的拆卸公司，你有難題了,，打電話過去,，人家?guī)准一铮芸炀湍懿鹦断聛�,，根本不必你勞神,，有工具了，玩這些都不是問題,，國外也是有專門公司做這些  發(fā)表于 2012-6-19 18:13
或者加熱后車疲勞層,，堆焊再加工修復(fù)行嗎？  發(fā)表于 2012-6-19 18:10
加熱會引起表面應(yīng)力狀態(tài)分布的變化,，導(dǎo)致變形,，不好控制，大軸的表面都是壓應(yīng)力狀態(tài),，一旦轉(zhuǎn)成拉應(yīng)力了,，會有一系列的變形反應(yīng)，德國人就禁止這么玩,，并且有一套嚴(yán)格的規(guī)程,，國人絕不敢當(dāng)人家面用氣割切軸承，  發(fā)表于 2012-6-19 18:09
不超過相變溫度的加熱也不行嗎？  發(fā)表于 2012-6-19 18:05
大軸一動火,，超過一個溫度,，表面金相與應(yīng)力狀態(tài)改變了，還容易有表面細(xì)微裂紋,，對于沖擊載荷或壽命有嚴(yán)格要求的軸,，是不允許的，俺說,，玩東西看德國,，看米國，看人家有在大軸動火的嗎,，只有中國有,，俺不允許  發(fā)表于 2012-6-19 17:54
大俠，為什么不能動火能說下原因嗎,？那焊接是不是也不能焊,？  發(fā)表于 2012-6-19 17:33
大軸不能動火，這是基本常識,，一動火，疲勞壽命就不夠了,，尤其有沖擊載荷的,，再者，變形也不能控制,，阿拉玩的東西,，比這個大多了，哪個工人敢在軸上動火,，阿拉肯定上去就踹,，他什么都不敢啃，  發(fā)表于 2012-6-19 17:01
學(xué)習(xí)了,，謝謝了,。不能用氣割，氣割會把內(nèi)圈和軸焊在一起,，車這個,，太惱火了。  發(fā)表于 2012-6-19 16:45
經(jīng)驗豐富,！  發(fā)表于 2012-6-19 16:42
見多識廣,，學(xué)習(xí)了。謝謝,。  發(fā)表于 2012-6-19 16:37

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4#
發(fā)表于 2012-6-19 16:22:19 | 只看該作者
這么大的軸,！我們的設(shè)備一臺也就20T這個樣子，佩服佩服
5#
發(fā)表于 2012-6-19 17:17:14 | 只看該作者
怎么就拆不下來呢,？再說,，用氧乙炔給割一下,，一點一點片下來，注意點,，就不會傷到軸,，就可以拆下來啊。
6#
發(fā)表于 2012-6-19 19:26:58 | 只看該作者
像這樣大軸的軸承基本都是熱裝的,，一般的敲打是下不來的,。清除軸的毛刺和銹跡，潤滑下軸承的行程,，可以用150或200t的液壓頂,，但不能頂軸的原中心孔，加塊墊就可以了,。
7#
發(fā)表于 2012-6-19 19:57:06 | 只看該作者
用液壓拉馬

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8#
 樓主| 發(fā)表于 2012-6-19 21:04:27 | 只看該作者
這個故障就是人為操作的原因造成的,，工人在操作的時候?qū)υO(shè)備的保養(yǎng)不到位,，缺乏起碼的常識，沒有定期加油,，結(jié)果造成軸承干燒,，軸頸在軸承內(nèi)圈的摩擦下嚴(yán)重?fù)p壞，軸為35Crmo的,，拆下后發(fā)現(xiàn)軸的材質(zhì)明顯發(fā)生了改變,，為了保證焊接的可靠性，只有車削掉單邊15mm然后重新堆焊,，然后車削加工到尺寸

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9#
發(fā)表于 2012-6-19 21:17:32 | 只看該作者
氣割,？怕要把軸給廢了，這么大的軸承都有專業(yè)的拆裝工藝和裝拆具的,。
10#
發(fā)表于 2012-6-19 21:22:49 | 只看該作者
說出來讓你們笑話,，我們都是氣焊燒了再拔的
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