修復(fù)大軸,，我的經(jīng)驗(yàn)，并期待討論

西部情

廠里的磨煤機(jī)齒軸上的軸承壞了,，工人沒(méi)法拆卸,，就用氣割割，結(jié)果還是沒(méi)拆下來(lái),，這時(shí)候,，就想用車削的辦法把軸承內(nèi)圈車削掉，要命的是這個(gè)內(nèi)圈已經(jīng)被割得亂七八糟的了,。這個(gè)軸大概在二噸左右,，可想而知呀，難度還是很大的,，廠里最大的車床就一臺(tái)沈陽(yáng)的CW61110B型的床子,，找正就用了大半天，車削用了一天,，后面的堆焊,，車削，修復(fù)這樣的工件對(duì)一個(gè)技術(shù)人員的綜合素質(zhì)是一個(gè)不小的考驗(yàn)，比如機(jī)加工工藝,，焊接工藝,，刀具的選擇，等等,�,？偣不�了四天時(shí)間才搞好這個(gè)東東。

0 I6 g' j6 m3 |4 T. f3 v0 S不知論壇的朋友們有沒(méi)有接觸過(guò)這樣的東東,，你們是如何處理的,，大家交流哈，比如如何拆卸這樣的軸承,，軸承外徑在500MM,刀具的選擇,，焊接工藝等等 。

hys-hdjs

有難度,，不是行內(nèi)的人很難說(shuō)清楚,，坐等結(jié)果。

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俺玩過(guò)這個(gè),，有比這個(gè)還大的,，有些軸上有螺旋槽，打油就可以拆,，不必破壞,，
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破壞性拆除，有一種進(jìn)口的液壓剪,，可以直接把外圈剪裂,，國(guó)內(nèi)有仿制的，
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內(nèi)圈有一種‘現(xiàn)場(chǎng)鋸’卡在設(shè)備上,，鋸片是小鼻子的,，類似砂輪鋸，很硬的，在內(nèi)圈鋸開(kāi)一個(gè)缺口造成應(yīng)力集中,，用錘敲就碎了,，不傷及軸，

3 W" U3 Y" i: T) A- C發(fā)電行業(yè),，化工的氣化爐,，冶金的高爐噴煤，都用這些磨來(lái)磨煤粉,，有專業(yè)的維修,，拆起來(lái)都很快的，俺現(xiàn)在就在做選型,，用在高爐的中速磨
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論壇上的酒俠,，好像也玩這類磨

yuan301

這么大的軸,！我們的設(shè)備一臺(tái)也就20T這個(gè)樣子，佩服佩服

翔夢(mèng)隨風(fēng)

怎么就拆不下來(lái)呢,？再說(shuō),，用氧乙炔給割一下，一點(diǎn)一點(diǎn)片下來(lái),，注意點(diǎn),，就不會(huì)傷到軸，就可以拆下來(lái)啊,。

zyj6198

像這樣大軸的軸承基本都是熱裝的,，一般的敲打是下不來(lái)的。清除軸的毛刺和銹跡,，潤(rùn)滑下軸承的行程,，可以用150或200t的液壓頂，但不能頂軸的原中心孔,，加塊墊就可以了,。

zhiweidengni

用液壓拉馬

西部情

這個(gè)故障就是人為操作的原因造成的,，工人在操作的時(shí)候?qū)υO(shè)備的保養(yǎng)不到位,，缺乏起碼的常識(shí)，沒(méi)有定期加油,，結(jié)果造成軸承干燒,，軸頸在軸承內(nèi)圈的摩擦下嚴(yán)重?fù)p壞，軸為35Crmo的,，拆下后發(fā)現(xiàn)軸的材質(zhì)明顯發(fā)生了改變,，為了保證焊接的可靠性，只有車削掉單邊15mm然后重新堆焊,，然后車削加工到尺寸

未來(lái)第一站

氣割,？怕要把軸給廢了，這么大的軸承都有專業(yè)的拆裝工藝和裝拆具的,。

大禹123

說(shuō)出來(lái)讓你們笑話,，我們都是氣焊燒了再拔的