修復(fù)大軸，我的經(jīng)驗,，并期待討論

西部情

呵呵,，朋友，這話說得沒錯,，可你沒看到現(xiàn)場的情況,，生產(chǎn)任務(wù)緊，那個軸承內(nèi)圈把軸燒到什么程度你可能都不敢想,，用常規(guī)的拉馬已經(jīng)不能解決問題了,，什么進(jìn)口的這樣那樣的松動劑用了一大堆，液壓拉馬,，機(jī)械的拉馬,，自己做的拉馬都沒用，檢修人員在沒辦法的情況下就用氣割去處理,，這個時候突然發(fā)現(xiàn)要把軸搞壞,，沒辦法的時候才讓機(jī)床加工修復(fù)，這只能說是一個企業(yè)的管理上有問題。

未來第一站

事已至此,，也只能是車了堆焊了,，找家懂焊的人吧，前前后后的熱處理少不了,。
; f" _  [$ u2 j4 a* ?' a: g實在允許的話廢了吧,，以絕后患！

極速北極光

原來不懂,，經(jīng)大家一討論,，我長了不少知識

西部情

呵呵,，不會這點問題就廢的,，這樣的問題如果都不能處理的話，那么這個企業(yè)的機(jī)修部也就沒存在必要了,。這個35crmo的焊接也簡單,，也就是預(yù)熱后再焊,，然后熱處理。

hccad

割大軸上軸承,，那的要經(jīng)驗        

西部情

是的,，沒一定的把握還是不好亂割為好，這樣的話,，如果上車床加工還容易一些

張聾子

zhiweidengni 發(fā)表于 2012-6-19 19:57
8 ]  p% }. Y( U7 p3 E用液壓拉馬

# s9 |3 e( x" X3 u9 }0 a; f0 v* Z1 M這種超高壓拉馬在500mm的軸承上很難對付,，勉強(qiáng)的話容易出事。

張聾子

樓上各位：樓主所言是軸和軸承己經(jīng)燒結(jié)在一起了,，超過粘焊程度，再高再好的拉拔設(shè)備己經(jīng)沒用了,，除非動火修復(fù),，下次就作廢處理了。

張聾子

樓上各位：樓主所言是軸和軸承己經(jīng)燒結(jié)在一起了,，超過粘焊程度,，再高再好的拉拔設(shè)備己經(jīng)沒用了，除非動火修復(fù),，下次就作廢處理了,。

西部情

朋友就是{:soso_e179:}，就是你說的那個情況,，不過現(xiàn)在處理好了,，運轉(zhuǎn)正常，具體能用多長時間,，這個問題就不好說了,，