這種東西是否已經(jīng)成為現(xiàn)實呢,？液壓外行的好奇

曹遠(yuǎn)虎 · 發(fā)表于 2012-8-3 15:37:57

你要使兩邊的流量一樣,，可以國加個補(bǔ)油泵,，但是在反轉(zhuǎn)高壓端的脈沖怎么解決,。

zjx0573 · 發(fā)表于 2012-8-3 15:49:26

精神可嘉,理論是可行的,現(xiàn)實是殘酷的.

sdlqwnu · 發(fā)表于 2012-8-3 16:07:02

這個在行走機(jī)械里面應(yīng)該還是常見吧不過那個液壓缸換成液壓馬達(dá)了
就是閉式系統(tǒng),，雙向變量液壓泵（斜盤柱塞，我知道的力士樂A4VG的就是這種）,，補(bǔ)油泵補(bǔ)償泄漏,。

油潑面 · 發(fā)表于 2012-8-3 22:34:56

想法不錯，有新意

阿葉 · 發(fā)表于 2012-8-3 22:43:21

倆個有桿腔的活塞桿徑一樣就可以實現(xiàn)體積變化增減一致,，補(bǔ)償?shù)挠鸵簯?yīng)該和倆個腔聯(lián)通再加上個單向閥就可以了。不過動力源的選擇只能是電機(jī)了

liuhho · 發(fā)表于 2012-8-4 17:50:02

是我沒看懂還是怎么回事,這個不是很簡單嗎. 雙桿油缸不就是這樣.只不過是用的換向閥從某種意義來說也算是一種雙向泵. 補(bǔ)償液未畫出

fmdd · 發(fā)表于 2012-8-4 19:59:53

這是泵控系統(tǒng),，是液壓的前沿技術(shù)，基本原理類似這個,，當(dāng)然不是直接這樣驅(qū)動油缸,。

現(xiàn)代的伺服泵技術(shù)發(fā)展起來了，泵控系統(tǒng)要優(yōu)于閥控系統(tǒng),，節(jié)省能源,，而且調(diào)節(jié)方便，現(xiàn)代很多超大噸位的壓力機(jī)都開始采用這種結(jié)構(gòu)了,，節(jié)省的能源還是很可觀的,。

food1985 · 發(fā)表于 2012-8-5 11:45:48

問題是當(dāng)缸體達(dá)到最大行程是無法形成一個封閉的油路！加個換向閥和溢流閥不就可以了嗎

zhuomin · 發(fā)表于 2012-8-15 20:05:15

兩腔進(jìn)出油量一致用雙活塞桿缸。所說的回路可能就是想要閉式回路,。

lianqghg · 發(fā)表于 2012-8-17 22:58:26

雙出桿的油缸,，兩腔的面積不是一樣的嗎

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