奇瑞和吉利汽車的發(fā)動機有自己設(shè)計的嗎

老鷹

中國的轎車有沒有自己設(shè)計的發(fā)動機,？

azhu008

只聽說奇瑞的那個什么VVT發(fā)動機具有自主知識產(chǎn)權(quán),到底是不是自己做的設(shè)計就不是很清楚了,呵呵,不知道是不是VVT,對引擎不是很關(guān)注,可能有錯

yumin

奇瑞的最新設(shè)計的發(fā)動機的確是當(dāng)今在世界上都屬頂級的發(fā)動機,，他解決了將汽油直接噴到缸內(nèi)的問題。要知道,，將霧狀的汽油直接噴到高溫的氣缸里是有很大的難度的,，在點火的瞬間，燃燒的汽油與空氣的混合氣會產(chǎn)生近千度的高熱與巨大的壓力,，沒有特殊的技術(shù)與措施,，燃油管與噴油嘴將會被沖爆，那么后果將是多么的嚴重,。所以至今具有這項技術(shù)的發(fā)動機極少,。其他幾項技術(shù)也是當(dāng)今世界水平的技術(shù)，只是太專業(yè),，很難用少量的文字說得清楚,。中國能夠生產(chǎn)這樣的發(fā)動機，對外國的同行是一大的挑戰(zhàn),。
順便轉(zhuǎn)載一點有關(guān)資料：
5 a" X% I* F3 T- d. G5 A　　據(jù)奇瑞汽車工程研究院院長許敏博士介紹,，ACTECO發(fā)動機具有超常省油、超長壽命,、超級環(huán)保,、超強動力等幾大特征。節(jié)能方面,，ACTECO發(fā)動機均采用全鋁缸體,，領(lǐng)先輕量化技術(shù)，既降低了自身重量和運轉(zhuǎn)噪音,，又提高了冷卻效率,；ACTECO發(fā)動機采用最先進的燃燒系統(tǒng)設(shè)計理念，具有極高的熱效率和世界一流的燃油經(jīng)濟性指標,。全系列中更是采用了大量最先進的發(fā)動機節(jié)能環(huán)保技術(shù),，如缸內(nèi)直噴汽油機(DGI)、高壓共軌直噴柴油機(CR),、進排氣可變正時(VVT2),、渦輪增壓(TCI)和可控燃燒速率(CBR)等等，這一切使得節(jié)油性能更為突出,；可靠性方面,，ACTECO發(fā)動機每一款均通過300萬公里路試，并通過了1.7萬小時的歐美最嚴格標準的臺架試驗,，壽命超長,；環(huán)保性能方面，ACTECO發(fā)動機可達到歐Ⅳ標準,，有利于降低空氣污染,；在動力性能上，ACTECO發(fā)動機也順應(yīng)了國際新一代發(fā)動機低轉(zhuǎn)速大扭矩的趨勢,，例如,，ACTECO 2.0L汽油發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)時即可產(chǎn)生155牛·米的強勁扭矩,，輕松達到扭矩峰值的90%,，是一款提速快、動力性極強的新型發(fā)動機,。

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1 v  E' u( v& I1 B4 M- R3 v& `自主須“自力” 奇瑞發(fā)動機ACTECO正式發(fā)布

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http://www.sina.com.cn 2005年10月31日 16:59 新浪汽車
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2 x, R# N3 v* t" b7 I: Y$ W( V6 R　　新浪汽車訊 2005年10月31日,，中國汽車業(yè)幾乎把所有的目光都聚集到了山東濟南。這一天,，奇瑞汽車有限公司董事長,、總經(jīng)理尹同耀在主題為“同步天下·獨步中國”的新聞發(fā)布會上鄭重宣告：一直為世人所關(guān)注的奇瑞新一代發(fā)動機被正式命名為ACTECO，同時首款搭載該發(fā)動機的東方之子正式上市,。此舉不僅表明,，在核心零部件方面，奇瑞成為中國第一個走上品牌化管理道路的企業(yè),，而且同時也意味著,，中國汽車自主品牌在更安全,、更環(huán)保、更節(jié)能的新一代發(fā)動機領(lǐng)域終于實現(xiàn)了零的突破,！民族汽車工業(yè)50多年來因缺乏發(fā)動機技術(shù)核心
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# y: G, x* I4 M0 B: C/ @競爭力而受制于人的歷史,，就此宣告終結(jié)！

　　奇瑞這款通過整合世界資源引進技術(shù),、聯(lián)合開發(fā)的發(fā)動機,，不僅“獨步中國”——是中國目前唯一的系列化、品牌化,、實用化的發(fā)動機,，這代表著奇瑞汽車進入到一個嶄新的發(fā)展階段，代表著我國汽車行業(yè)結(jié)束了缺乏高性能發(fā)動機的歷史,，代表著中國汽車工業(yè)縮短了和世界水平30年的差距——做到了“同步天下”,。
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　　據(jù)了解，ACTECO的命名是經(jīng)過精心策劃的,，含義非常豐富,。一方面，它代表了該品牌的技術(shù)血統(tǒng)：
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　　Austria AVL and China Chery’s Technology Corporation

4 J2 p, a& w- R1 [9 t% f) J% a　　—奧地利的AVL公司和中國奇瑞汽車公司的技術(shù)合作結(jié)晶

　　另一方面,，它表達了ACTECO品牌的核心理念：
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　　ACT on fuel Economy and Ecological environment
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　　— 不遺余力的改善燃油經(jīng)濟性和保護生態(tài)環(huán)境
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, p" O9 s$ e, g2 l5 |" l  l5 B　　據(jù)奇瑞汽車工程研究院院長許敏博士介紹,，ACTECO發(fā)動機具有超常省油、超長壽命,、超級環(huán)保,、超強動力等幾大特征。節(jié)能方面,，ACTECO發(fā)動機均采用全鋁缸體,，領(lǐng)先輕量化技術(shù)，既降低了自身重量和運轉(zhuǎn)噪音,，又提高了冷卻效率,；ACTECO發(fā)動機采用最先進的燃燒系統(tǒng)設(shè)計理念，具有極高的熱效率和世界一流的燃油經(jīng)濟性指標,。全系列中更是采用了大量最先進的發(fā)動機節(jié)能環(huán)保技術(shù),，如缸內(nèi)直噴汽油機(DGI)、高壓共軌直噴柴油機(CR),、進排氣可變正時(VVT2),、渦輪增壓(TCI)和可控燃燒速率(CBR)等等，這一切使得節(jié)油性能更為突出,；可靠性方面,，ACTECO發(fā)動機每一款均通過300萬公里路試，并通過了1.7萬小時的歐美最嚴格標準的臺架試驗,，壽命超長,；環(huán)保性能方面,，ACTECO發(fā)動機可達到歐Ⅳ標準，有利于降低空氣污染,；在動力性能上,，ACTECO發(fā)動機也順應(yīng)了國際新一代發(fā)動機低轉(zhuǎn)速大扭矩的趨勢，例如,，ACTECO 2.0L汽油發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)時即可產(chǎn)生155N??M的強勁扭矩，輕松達到扭矩峰值的90%,，是一款提速快,、動力性極強的新型發(fā)動機。

　　發(fā)動機歷來就是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心,，專家普遍認為,，只有具備了自主研發(fā)發(fā)動機的能力，中國汽車業(yè)才能實現(xiàn)真正的自主,、自強,。據(jù)悉，為了在發(fā)動機領(lǐng)域為自主品牌爭出一片新天地,，奇瑞汽車早在2002年就開始啟動“CheryPower計劃”,，目前奇瑞在發(fā)動機項目上共斥資30億元，組建了一支來自歐,、美,、亞三大洲、8個國家包括200多名高級工程師的世界頂級作業(yè)團隊,，同時從德國和意大利引進了9條代表國際最高工業(yè)水準的生產(chǎn)線,、近200臺數(shù)控加工中心(CNC)，可以在l8分鐘之內(nèi)轉(zhuǎn)換生產(chǎn)程序,，能夠柔性生產(chǎn)18款樣式各異,、性能不同的發(fā)動機，同時海量信息控制的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)則可以保證生產(chǎn)過程100%的精細度,。據(jù)透露,，ACTECO系列18款發(fā)動機將在未來2—3年內(nèi)陸續(xù)裝備奇瑞新車，在滿足自身需要的前提下,，還可以對外供應(yīng),。
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; H& M& U# a! @: L1 l7 Q$ ~, ?　　分析人士認為，今年3月28日,，奇瑞汽車發(fā)動機二廠首臺高性能發(fā)動機點火成功,，也點燃了中國汽車自主研發(fā)的信心和熱情；4月,，奇瑞6款自主研發(fā)的高端發(fā)動機在上海國際車展亮相,，甚至引起國際同行的強烈震撼,；而此次，這一為民族汽車工業(yè)帶來極大榮譽和堅強信心的發(fā)動機被命名為ACTECO,，而且迅速裝車應(yīng)用,，此舉無疑向國人傳遞出一個非常明確的信息：“中國人·中國車·中國心”的時代已經(jīng)為期不遠了。

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0 {5 m8 Q- R$ y) r- c# ^" U 亞洲最強發(fā)動機—奇瑞汽車二廠巡禮
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9 ^3 ?2 L8 S  p  N! g慧聰網(wǎng)   2005年12月20日16時12分   信息來源：北方網(wǎng)   
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   亞洲極品發(fā)動機廠探秘——我們?nèi)チ薃CTECO的家   
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' e1 _; J% n5 ^% _+ p   10月31日,，所有的目光都聚集到了山東濟南,。這一天，奇瑞汽車有限公司董事長,、總經(jīng)理尹同耀在主題為“同步天下·獨步中國”的新聞發(fā)布會上鄭重宣告：一直為世人所關(guān)注的奇瑞新一代發(fā)動機正式命名為ACTECO,，同時首款搭載該發(fā)動機的東方之子正式上市。此舉不僅表明：在核心零部件方面,，奇瑞成為中國第一個走上品牌化管理道路的企業(yè),；同時意味著：中國汽車自主品牌在新一代高性能發(fā)動機的領(lǐng)域終于實現(xiàn)了“零”的突破！民族汽車工業(yè)50多年來因缺乏發(fā)動機技術(shù)核心競爭力而受制于人的歷史,，就此宣告終結(jié),！   
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- g! E6 ^4 Y5 L$ e( {   據(jù)悉，奇瑞這款發(fā)動機是奧地利的AVL公司和奇瑞汽車共同合作的技術(shù)結(jié)晶,。AVL公司是歐洲頂級發(fā)動機制造商,，也是全球規(guī)模最大的從事內(nèi)燃機設(shè)計、開發(fā)公司,，全世界所有的發(fā)動機制造商幾乎都是由AVL來設(shè)計的,，是德國的頂尖汽車公司如奔馳、寶馬等的發(fā)動機供應(yīng)商,，AVL的技術(shù)加上奇瑞的氣魄能夠保證ACTECO的高起點,。與目前國內(nèi)同級轎車使用的發(fā)動機相比，其先進程度可以用“代差”來形容,，性能媲美世界級高級轎車,，代表同級車的最高水平。   
　　  
   ACTECO發(fā)動機具有超常省油,、超長壽命,、超級環(huán)保、超強動力等幾大特征,。節(jié)能方面,，ACTECO發(fā)動機均采用鋁合金缸體，領(lǐng)先輕量化技術(shù),，既降低了自身重量和運轉(zhuǎn)噪音,，又提高了冷卻效率；采用先進的燃燒系統(tǒng)設(shè)計理念，具有極高的熱效率和世界一流的燃油經(jīng)濟性指標,。全系列中更是采用了大量最先進的發(fā)動機節(jié)能環(huán)保技術(shù),，如缸內(nèi)直噴汽油機(DGI)、高壓共軌直噴柴油機(CR),、進排氣可變正時(VVT2),、渦輪增壓(TCI)和可控燃燒速率(CBR)等等，這一切使得節(jié)油性能更為突出,；可靠性方面,，ACTECO發(fā)動機每一款均通過300萬公里路試，并通過了1.7萬小時的歐美最嚴格標準的臺架試驗,，壽命超長,；環(huán)保性能方面，ACTECO發(fā)動機可達到歐Ⅳ標準,，有利于降低空氣污染；在動力性能上,，ACTECO發(fā)動機也順應(yīng)了國際新一代發(fā)動機低轉(zhuǎn)速大扭矩的趨勢,，例如，ACTECO 2.0L汽油發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)時即可產(chǎn)生155N·M的強勁扭矩,，輕松達到扭矩峰值的90%,，是一款提速快、動力性極強的新型發(fā)動機,。   
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   瀏覽著媒體上銀光閃閃“ACTECO”的靚照,，我邊勾畫著中國汽車美好的藍圖，邊琢磨著如何接近現(xiàn)實的“中國芯”,，按照一般慣例，核心技術(shù)的發(fā)動機廠都是保密的重中之重,，去看ACTECO的誕生好像是一種“不可能完成的任務(wù)”,，奇瑞給我送來了這份信任的厚禮,，帶著所有器材,，我駛向安徽蕪湖,，飛快地接近“中國芯”的家。   
　　  
" |- q- k0 I9 d! U) }- h, y   到達蕪湖生產(chǎn)基地的時候,，正好新裝ACTECO發(fā)動機東方之子在試車,，一輛輛高速行駛的東方之子從我身邊貼著地一閃而過，滿耳都充斥著它摩擦著地面時充滿激情的呼吸聲……陪我們一直到達人字頂?shù)钠嫒鸢l(fā)動機二廠的大門,。   
   
% D4 K& c+ d, ^+ X+ U  i   具有歐洲先進同步技術(shù)的奇瑞ACTECO發(fā)動機   
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　　30億打造“豪華珠寶店”生產(chǎn)線   
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   負責(zé)接待我們的工作人員領(lǐng)我們進入了總面積48,000平方米的巨大工廠,。巨型鋼架結(jié)構(gòu)的建筑群十分符合極簡主義“少即是多”的原則。奇瑞發(fā)動機二廠包括缸體線,、缸蓋線,、框架線、連桿線,、曲軸線(2條),、凸輪軸線、裝試線,。涵蓋了所有從0.8升到4.0升,，從3缸到V8，從汽油到柴油,，18款全鋁發(fā)動機的制造,。目前有20萬臺/年的發(fā)動機產(chǎn)能，將來會達到年產(chǎn)50萬臺,�,！艾F(xiàn)在的發(fā)動機二廠，就像個‘珠寶店’,�,！迸阃�我們參觀的奇瑞公司副總經(jīng)理,、奇瑞汽車研究院院長許敏談起奇瑞斥巨資構(gòu)建的ACTECO發(fā)動機生產(chǎn)線，興奮地像小孩子談及自己心愛的糖果,。   
　　  
" }" K& m: ?( e/ @   許敏告訴記者,，奇瑞公司在剛啟動新發(fā)動機研發(fā)、設(shè)計工作時就意識到,，沒有優(yōu)秀的制造能力,，再好的發(fā)動機也只能停留在實驗室里。要想生產(chǎn)出與歐洲先進水平同步的高性能發(fā)動機,，高精度和高品質(zhì)是第一位的,。攤薄成本可以通過增大設(shè)備使用效率、提高開工率來實現(xiàn),。通過分析,，奇瑞決定投入巨資，建設(shè)自己的第二發(fā)動機廠,。   
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. S' D" U5 p2 K4 q# b" V) `$ K   的確,，奇瑞的第二發(fā)動機廠足以可以開出一連串“奢華”的名單：采用最新工藝、擁有由德國和意大利引進,、有著代表當(dāng)代國際最高工業(yè)水準的9條生產(chǎn)線,、200臺數(shù)控加工中心(CNC)，這些組成了亞洲自動化水平最高的發(fā)動機制造工廠,。多款“明星”生產(chǎn)線令我大開眼界(盡管一連串專業(yè)的術(shù)語讓我摸不著頭腦，只有頻頻點頭的份)：來自德國CROSS HULLER公司的缸體線采用敏捷制造技術(shù),。工藝上采用剛性鉆孔,、剛性攻絲、高速CBN刀具,、高速金剛石刀具,、平頂珩磨等世界領(lǐng)先技術(shù)；缸蓋線由德國CROSS HULLER公司總承包,，工藝上采用剛性鉆孔,、剛性攻絲、高速金剛石刀具等世界領(lǐng)先技術(shù),。德國MAUSER公司的連桿線采用了雙端面磨床,、連桿激光切割和裂解技術(shù)等最新工藝技術(shù)；曲軸線由德國HELLER和JUNKER公司總承包,，采用了車車拉技術(shù),、高速外銑技術(shù)、深滾壓,、CBN砂輪高速隨動磨削技術(shù),；精加線由德國JUNKER公司總承包，采用了無心磨技術(shù)、CBN砂輪隨動技術(shù),、磁粉探傷技術(shù),；意大利COMAU公司的裝試線采用了目前世界上最先進的冷試和熱試技術(shù)，可以裝配試驗10個直列品種的發(fā)動機和所有V型發(fā)動機的缸蓋分裝,。   
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7 q2 u- D; ?. @; b" k  r   德國CROSS HULLER先進的缸蓋加工線   
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   “我們的生產(chǎn)線是世界上最貴的,。在業(yè)界，我們現(xiàn)有的加工中心多被用于產(chǎn)品試制,。我們投入巨資購入這些設(shè)備用于大規(guī)模商用化生產(chǎn),，這些都是為的就是能夠保證ACTECO發(fā)動機的品質(zhì)。我們還有來自歐,、美,、亞三大洲、8個國家的200名高級工程師組成世界一流的作業(yè)團隊,，共同為ACTECO打造極品生產(chǎn)線,，這個跨國作業(yè)團隊帶來的最直接的優(yōu)勢就是在深入地探討與合作中形成符合不同地域需求的一致標準，并在生產(chǎn)工藝中實踐這種技術(shù)原則,�,！痹S敏自豪地說。  

   在奇瑞發(fā)動機二廠,，這里沒有傳統(tǒng)的汗水和漂浮的粉塵,，只有精心設(shè)計的照明、氣候控制(密閉全空調(diào)),、噪音減震措施以及先進技術(shù)的高科技應(yīng)用,。在衡溫、整潔的環(huán)境中,，機械設(shè)備有序地分布在各個流水線上,。干凈靚麗的廠區(qū)完全顛覆了我對于傳統(tǒng)重工業(yè)工廠臟亂差，噪音轟鳴的印象,；更特別的是：這里很少見到“工人”,！   

- \) [2 v$ g$ T2 S* A% B   原來通過在全球范圍內(nèi)的考察，奇瑞公司高層認識到,，當(dāng)今的高性能發(fā)動機生產(chǎn)方式已經(jīng)和過去大不相同,。在多項高精度要求的前提下，即使是訓(xùn)練有素的高級技工,，手工生產(chǎn)也已經(jīng)很難同時達到高精度和高效率的雙重要求了,，它要求每個環(huán)節(jié)都確保很高的質(zhì)量標準，只有高度自動化,、沒有人為因素參與的自動化生產(chǎn)線可以達到要求,。  
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　　因此,，發(fā)動機二廠全部的機械加工線和裝配線都由統(tǒng)一的龐大的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接在一起，成為一個生產(chǎn)的整體,，以高技術(shù)手段控制,，工件傳輸采用機械手，數(shù)控自動化加工,、檢測,、刀具補償和故障遠程診斷等都是自動控制。  

　　其中,，高速,、高精度數(shù)控加工中心和部分專機設(shè)備全部配置了西門子840D數(shù)控系統(tǒng)。這套系統(tǒng)除可對發(fā)動機各大自制件進行鉆,、鉸,、鏜、車,、銑,、磨等全過程生產(chǎn)外，可以通過快速選擇加工程序,，快速更換夾具,，可以在l8分鐘之內(nèi)轉(zhuǎn)換生產(chǎn)程序，能夠柔性共線生產(chǎn)18款樣式,、性能都不同的發(fā)動機,，而海量信息控制的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)則可以保證每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)中100%的精細度。  

　　可以說,，從零部件加工到整個發(fā)動機完工,，都是在密閉、全自動的生產(chǎn)線內(nèi)生產(chǎn),，那些簡單繁重的工作由數(shù)控的機器人不知疲倦地操勞。我看到物料傳輸也是通過機械通道有序地運輸,，殘料也通過特定的出口排到殘料罐中,。不僅保證了高精度設(shè)備在穩(wěn)定、清潔的條件下生產(chǎn),，而且能保證制造出高精度的發(fā)動機,。  

　　而真正的技工分布在各個部門的數(shù)控中心，負責(zé)數(shù)據(jù)操控等細節(jié),�,！八�以，ACTECO是飛奔的藝術(shù)品”,，許敏充滿感情地指著一個剛剛下線的發(fā)動機對我們說：“ACTECO代表著奇瑞,，甚至中國的最好設(shè)計以及制造技術(shù),，代表中國汽車永遠進取的生命力！  
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5 q9 p' m. z  M- l! ~, |( ~0 M) U# w　　“100%制造工藝”+“100%質(zhì)量控制”=“100%產(chǎn)品”  
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* B2 U- H2 t- I+ c1 k( r0 b: N　　除了制造工藝精益求精,，在專業(yè)制造商的建議下,，奇瑞公司建立起了一套完善的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控體系。整個生產(chǎn)線的數(shù)控設(shè)備均通過內(nèi)部工業(yè)網(wǎng)絡(luò)進行制造以及設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)控,，并且可以通過互聯(lián)網(wǎng)進行遠程診斷,，全方位的進行發(fā)動機生產(chǎn)過程控制，通過工業(yè)網(wǎng)絡(luò)和和各種工業(yè)控制機對每臺發(fā)動機的加工以及裝配信息進行跟蹤記錄,，為每個自制件和每一臺發(fā)動機零件建立質(zhì)量跟蹤記錄,，同時對全部的出廠發(fā)動機實行冷機測試，檢測項目涵蓋影響發(fā)動機質(zhì)量和性能的數(shù)百個技術(shù)指標,，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以對每一臺發(fā)動機的數(shù)據(jù)儲存5年以上,，確保產(chǎn)品的可追溯性。  

　　“新工廠的生產(chǎn)系統(tǒng)是虛,、實相對應(yīng)的兩個體系：一是零部件制造的產(chǎn)品流,，另一個是自動記錄每個零件的生產(chǎn)狀態(tài)、質(zhì)量控制和設(shè)備狀態(tài)的數(shù)據(jù)流,，它從每個產(chǎn)品的毛坯狀態(tài)開始,，就伴隨產(chǎn)品一生，不制造,、不接受,、不傳遞缺陷是出廠產(chǎn)品零缺陷的保證基礎(chǔ)。對379個制造細節(jié)進行嚴密的監(jiān)控,，精細化的生產(chǎn)過程足以克服全部影響產(chǎn)品的性能的細節(jié),。”許敏對此印象深刻,。  

　　ACTECO的質(zhì)量保證體系以設(shè)備加工精度監(jiān)控為主,，采取首檢、頻率檢,、在線三坐標抽檢以及最終綜合檢測等各種質(zhì)量監(jiān)控方式,，以確保加工的一致性以及質(zhì)量。同時,，龐大的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及全線所配備的各種主,、被動測量系統(tǒng)貫穿于每個環(huán)節(jié)之中。  
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$ f, m0 J( ?5 Q% t0 r# Y　　“在發(fā)動機從毛坯到成品的整個生產(chǎn)的流程中,，一共要經(jīng)過近百次檢測過程,，其中約80%檢測是針對所有零件的，在生產(chǎn)線上自動完成,；另外20%為抽檢,�,！痹S敏介紹到，“一旦有不合格的產(chǎn)品出現(xiàn),，相應(yīng)的信息將立即出現(xiàn)在監(jiān)控人員的電腦上等待解決,。”  
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　　許敏表示,，奇瑞對ACTECO發(fā)動機精心雕琢,，為的就是保證產(chǎn)品的設(shè)計性能不會在制造環(huán)節(jié)走樣。因為ACTECO發(fā)動機已經(jīng)完全滿足歐III標準,，設(shè)計值達到歐IV,，而且其燃油利用率非常高，可有效地減少了空氣污染,。不僅如此,，它采用殘價很高的全鋁合金材料，從而有效降低了廢棄部件的二次污染,。  
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+ x2 V5 ?& \/ h6 [# g: Y9 }; O- N4 _　　戀戀不舍地離開這條極品生產(chǎn)線,，我不禁想起了ACTECO的命名意義。  

　　Austria AVL and China Chery’s Technology Cooperation—奧地利AVL公司和中國奇瑞汽車公司的技術(shù)合作結(jié)晶,。  
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　　另一方面,，它表達了ACTECO品牌的核心理念：ACT on fuel Economy and Ecological environment—不遺余力改善燃油經(jīng)濟性和保護生態(tài)環(huán)境  
  @3 n5 m$ N! k, M$ g" _　　想起奇瑞的新理念“更安全、更節(jié)能,、更環(huán)�,！薄�
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　　想起尹同耀在ACTECO發(fā)動機上的豪言壯語：讓屬于我們中國人的新一代發(fā)動機普遍地運用于中國的轎車,，讓這顆具有世界水準的“中國心”廣泛地跳動在中國大地,！我們共同希冀這一天的早日到來，不僅是奇瑞,，也是中國人共同的愿望,。  

老鷹

感謝黃包車老師的轉(zhuǎn)貼！估計還是咱們出錢別人設(shè)計的,，買了個參與設(shè)計培養(yǎng)人才的機會,。奇瑞一直走這樣的路子，可能是對的,。

lu69

感謝黃包車提供的資料,，我就在臺州,，對吉利汽車還是了解一點,，吉利總裁李書福講，吉利在發(fā)動機上擁有自己的知識產(chǎn)權(quán),。

老鷹

是請別人設(shè)計的吧,，吉利付設(shè)計費,，這樣發(fā)動機知識產(chǎn)權(quán)歸吉利。但吉利自己并沒有研發(fā)發(fā)動機的核心技術(shù),。

無線風(fēng)箏

首先撇開設(shè)計單位不談
8 A" ~) ], T2 }. s) B' o可以說奇瑞和吉利都注意到了“自主知識產(chǎn)權(quán)”
+ c/ H6 C0 T7 j這是現(xiàn)在競爭的核心
不過從長遠來講還是要有我們自己的人參與開發(fā)
- {. i; q- S* [這樣我們可以慢慢脫離依靠

tigerinmud

好象看過一個節(jié)目,記不太清楚,說奇瑞的發(fā)動機是中方出資由奧地利的一家公司給開發(fā)的

老鷹

對,，是AVI公司。

聶德平

中國的強國之路還有很長的路要走�,�,！