奇瑞和吉利汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有自己設(shè)計(jì)的嗎

figly

培養(yǎng)了人也是一種進(jìn)步,！只是人才不要跑了才好,，呵呵

趙成順

汽車-發(fā)動(dòng)機(jī)不行
' v" _. y' O0 K1 L; F. o/ [( `飛機(jī)-發(fā)動(dòng)機(jī)不行
  r8 d8 a8 Q3 [艦船-燃?xì)廨啓C(jī)不行
2 D+ `! s, E+ r' y" R9 g4 s/ lIT-芯片制造不行
- K! N" F2 U0 f* r4 w
: R+ y# I" E0 r) q$ Q+ Y  f傳感器不行
/ }5 m- L. G" V: T/ m& c總之我們有好多不足
) l' `/ b2 {5 r; o( p: w/ b國(guó)人加油啦
中國(guó)騰飛

topnqy

我所接觸到的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠,，基本上清一色的從國(guó)外整回來(lái),，立馬產(chǎn)生效益的模式,。至于說(shuō)人才培養(yǎng),，消化吸收，扯淡的比較多,。

  企業(yè)就是利潤(rùn)最大話,，培養(yǎng)需要花費(fèi)成本，并且人才流動(dòng)性太強(qiáng),，企業(yè)一般不會(huì)給你深層次的培訓(xùn),。它只會(huì)馴化人的思維，讓你遵守規(guī)章流程,，把產(chǎn)品造出來(lái)就好,。至于你的理解有多深，只有你自己知道,。個(gè)人愚見(jiàn)：一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造的體系下來(lái),，沒(méi)有3到5年的扎實(shí)體驗(yàn)，不會(huì)領(lǐng)會(huì)到別人設(shè)計(jì)的精髓,。

翠微居

原帖由 drillor 于 2007-6-21 08:56 發(fā)表
9 x3 v4 M7 {2 K: R我認(rèn)為中國(guó)最大的問(wèn)題是資源的不共享
. N1 m1 z1 \4 b老的工程師就成天吃老本,，不接受新事物
年輕的呢，沒(méi)有打好基礎(chǔ),，整天就自己這一下那一下的亂抓,，沒(méi)有頭緒
兩邊誰(shuí)也不服誰(shuí)
* I4 C9 g; \+ p7 j& g; a

. X. u. m4 h7 l* s# x' O是啊，各自為政,，沒(méi)有很多交流的機(jī)會(huì),，對(duì)于每個(gè)人而言，都是從頭開(kāi)始,，摸索會(huì)了一點(diǎn),，差不多也都老了，創(chuàng)新有心無(wú)力啊,。  嗚呼  哀哉,，多希望發(fā)動(dòng)機(jī)廠把 自己的產(chǎn)品更多的資料公布,，這樣大家學(xué)習(xí)交流，改進(jìn)和創(chuàng)造,。

high789

中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)模式基本一樣：1是抄,，2是找設(shè)計(jì)公司

mad_pirate

好想找個(gè) 汽車公司進(jìn)去磨練 ~~~可是好難 哦~~

鹓雛

如果能自己研究就好了，這樣也好,，慢慢來(lái)也行,，希望有朝一日能自己設(shè)計(jì)。