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奇瑞和吉利汽車的發(fā)動機有自己設計的嗎

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31#
發(fā)表于 2007-3-20 16:12:17 | 只看該作者

Re: 奇瑞和吉利汽車的發(fā)動機有自己設計的嗎

思路是對的,也就是說集成優(yōu)秀的全球資源,,合作開發(fā)是一條好的路子,。不過,關鍵問題是后續(xù)工作是否跟的上,。
32#
發(fā)表于 2007-3-23 20:58:02 | 只看該作者

Re: 奇瑞和吉利汽車的發(fā)動機有自己設計的嗎

支持國產(chǎn) 支持民族企業(yè)9 G3 k& T2 v* g/ m# Y
即使是抄 在這么短時間內(nèi) 抄出來也是水平的象征
7 Q' ?$ F& O% F: i: z, I0 [8 G0 n8 S看那些老國企 不是搞不下去了 就合資啊  賣國求榮的做法,!
33#
發(fā)表于 2007-4-9 17:04:26 | 只看該作者

Re: 奇瑞和吉利汽車的發(fā)動機有自己設計的嗎

中國不是做不出發(fā)動機,神州5號都上天了,難道連小小的發(fā)動機都做不出來嗎?- ^% X2 _; v; ?2 ^# g0 j! \; P. Q
那是不可能的,問題是中國的汽車工業(yè)相對于外國來說起步真的太晚了,如果政府舍得扶持自己本國的2 k- n5 O$ ?6 h
汽車工業(yè),不讓任何外國的汽車工業(yè)進來,那么一臺發(fā)動機算什么?大家想想如果國有企業(yè)不依靠外國技術,自己搞發(fā)動機,不僅沒有經(jīng)驗,還要面臨外國企業(yè)的強大競爭,也許你還可以搞個一兩臺出來,但是,外國企業(yè)就可以拿出比你性能好過幾倍,而價錢卻又不貴的發(fā)動機出來和你競爭,這時候你還能做得下去嗎?并且搞發(fā)動機并不是想象的那么簡單,光是匯集人才就是一筆不小的投資.
0 |% r% H- ?" q4 p* [0 Z; ?# L% {& _
" e, D6 R# E1 V" ~: ]* q, k目前國內(nèi)很多國有企業(yè)為什么引進外資,為什么需要賣掉一些股份尋求和外資的合作,那是迫不得以,- t4 ~. N' M8 u6 r
如果不合資,最后就要倒閉,被吞并~~,這些其實都是政府官員的急功近利的表現(xiàn),政府官員為了出政績,為了自己的前途,拼命引進外資,以為這樣就提供的很多就業(yè)崗位,創(chuàng)造了很多社會價值,其實他們沒有看到,本國的技術正在一點一點被別人吞食,本國的科技正在一步一步下滑,到最后就越來越依賴外國技術.就越來越受制于人;; }- \$ x% k* S9 ?" Q- j

6 F0 o0 v: d$ ^, `" Q其實,現(xiàn)在發(fā)動機沒有一款是真正本國設計制造的,即使自己制造也參照了老外的圖紙和技術,或者給別人設計,自己生產(chǎn);正是由于這樣,國家才計劃發(fā)展新型能源(電池動力),并投入了資金給相關機構研究,因為只有走在別人前面才能做自己的技術.1 U4 P: }5 s, O# T+ k7 ^/ W, S2 i3 h

1 z$ b& f( Z( t2 Y2 q; n很多時候,國家做的事情都是在彌補之前犯下的錯誤,因為都是政府官員的腐敗造成了這些錯誤,真的希望政府不能再腐敗了!
' `* A& S+ P2 G: f6 W1 n4 x( e% P# Z! m( K& f
做為一個中國人,從不買外國貨開始支持本國企業(yè),這也是我們這些貧民百姓唯一能做的!! P9 A7 S# A5 c
34#
發(fā)表于 2007-4-12 09:14:17 | 只看該作者

Re: 奇瑞和吉利汽車的發(fā)動機有自己設計的嗎

華晨也不錯。
; {/ \# g4 @: ^ 1.8T“中國芯”的標桿意義
3 M. _% h# [/ Z" V* G3 g! i: [" T. m1 @- e& O% U/ W( A' r
  從作品到產(chǎn)品到商品,,祁玉民率領之下的華晨汽車剛剛完成了作品到產(chǎn)品的轉變,。6月 26日,華晨汽車耗資十幾億元打造的發(fā)動機工廠開花結果,,第一款華晨1.8T渦輪增壓發(fā)動機當天下線,,并裝配在華晨的主力車型駿捷上。據(jù)悉,,即將量產(chǎn)的華晨1.8T渦輪增壓發(fā)動機是華晨聯(lián)合世界三大內(nèi)燃機巨頭之一的德國FEV發(fā)動機技術公司共同打造,。+ h4 t9 m0 F: Y* L9 X8 w% s

0 ~0 i. Z9 B! i% f" |# B! K# j  “渦輪增壓發(fā)動機只是一款發(fā)動機,我們是打造了一個平臺,,所以以1.8T發(fā)動機為載體,,我們要上下延伸,繼續(xù)開發(fā)出多款發(fā)動機來完成我們20萬臺發(fā)動機的任務�,!币呀�(jīng)掌控“中國芯”的祁玉民雄心勃勃,。) \4 s6 m  Y/ A# f. _: E
) S/ e' X$ I! g; w, B
  發(fā)動機作為汽車工業(yè)中的三大核心技術之一,占據(jù)了整車價值的近三分之一,。在產(chǎn)業(yè)國際化競爭中,,發(fā)動機已成為中國自主開發(fā)轎車制造企業(yè)核心競爭力不可或缺的資源。1.8T渦輪增壓發(fā)動機標志著華晨金杯在發(fā)展整車自主品牌的同時,,又開辟了發(fā)動機自主開發(fā)的第二戰(zhàn)線,,祁玉民對于1.8T發(fā)動機的期待可想而知�,!暗冒l(fā)動機者得天下,。”祁玉民尤其看重1.8T發(fā)動機對于蒸蒸日上的華晨汽車的標桿意義,。% G1 k. j8 z5 x' S( S- m& L' f' d
: M2 n% a- h1 T' y3 U
  “沒有自己的發(fā)動機,,轎車自主品牌的‘命門’掌握在了別人手里。從某種程度上說,,華晨自主研發(fā)的發(fā)動機,,占據(jù)了行業(yè)制空權、制高點,,決定了中國汽車產(chǎn)業(yè)在未來競爭中成敗的關鍵,。”祁玉民說,。" G1 C8 q6 \0 Q! b5 [0 b& T& @
35#
發(fā)表于 2007-6-15 23:08:23 | 只看該作者

Re: 奇瑞和吉利汽車的發(fā)動機有自己設計的嗎

我是學內(nèi)燃機的,在設計方面,我國真是太差勁了,連本像樣的教材都沒有!!我們還是用的90年代的書,都老得掉牙了!加油呀,中國...
36#
發(fā)表于 2007-6-15 23:29:28 | 只看該作者

Re: 奇瑞和吉利汽車的發(fā)動機有自己設計的嗎

我覺的中國汽車行業(yè)如果能聯(lián)合組建一所自己的汽車研究院對我國以后的汽車行業(yè)發(fā)展會更好./ M$ ^% u0 @1 l) S
可以資源共享,共同進步.8 w' a. y8 e8 B, x
不過,應該沒有那間會把自己的真正技術拿出來/
37#
發(fā)表于 2007-6-16 14:50:12 | 只看該作者

Re: 奇瑞和吉利汽車的發(fā)動機有自己設計的嗎

汽車有了自己的發(fā)動機就好比中國戰(zhàn)機裝上中國心
38#
發(fā)表于 2007-6-21 08:56:04 | 只看該作者

Re: 奇瑞和吉利汽車的發(fā)動機有自己設計的嗎

我認為中國最大的問題是資源的不共享2 f3 b) x6 u* h: f- d/ G" |
老的工程師就成天吃老本,,不接受新事物! `" A8 x" r2 Z3 s( E* M' H6 u
年輕的呢,沒有打好基礎,,整天就自己這一下那一下的亂抓,,沒有頭緒! @0 Y$ ^1 L, f) b7 f
兩邊誰也不服誰
* A: y- u/ K) }8 R% N+ I我就在發(fā)動機廠工作,感觸頗深
39#
發(fā)表于 2007-6-21 10:27:34 | 只看該作者

Re: 奇瑞和吉利汽車的發(fā)動機有自己設計的嗎

弄來弄去,,別又走娃哈哈的老路了,。
40#
發(fā)表于 2007-6-22 10:39:45 | 只看該作者

Re: 奇瑞和吉利汽車的發(fā)動機有自己設計的嗎

培養(yǎng)了人也是一種進步!只是人才不要跑了才好,,呵呵
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