準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng)效率，請教

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大家好,，

2 {6 F6 P! c+ a0 _8 P下圖曲線對比了準(zhǔn)雙曲面齒輪、蝸輪蝸桿的傳動(dòng)效率,，摘自住友傳動(dòng)的一篇文章,，
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! j) C& O2 R; l- T& k4 ^我對其中大減速比準(zhǔn)雙曲面齒輪的傳動(dòng)效率（減速比60以上,，效率仍高達(dá)90%）表示懷疑,，
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' S8 T6 \7 v1 {9 P) N想征求大家看法？
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雪絨花

也想了解雙曲面齒輪減速機(jī)的情況
1 D9 O6 \+ F, [7 L$ S0 Q在新浪博客發(fā)現(xiàn)一篇文章，引用過來,，一家一起學(xué)習(xí)學(xué)習(xí),。
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: I" \. T, z; q  o  K4 d$ x雙曲面齒輪有的也叫準(zhǔn)雙曲面齒輪或者準(zhǔn)雙曲線齒輪，是螺旋錐齒輪的一種,，一般的錐齒輪是軸線垂直相交,，而準(zhǔn)雙曲面齒輪的軸線垂直不相交，有一定的偏置量,。
. B. T, p8 {- k9 N至于雙曲面齒輪傳動(dòng)主減速器的特點(diǎn)：
+ L- D4 x& B- l- c1,，同樣體積能夠?qū)崿F(xiàn)較大的傳動(dòng)比
) g5 N1 _" N. y, i/ j2，小輪的螺旋角加大,，因此提高了小輪的強(qiáng)度（小輪是此齒輪副的強(qiáng)度較弱的,，考慮到等壽命設(shè)計(jì)，這個(gè)會(huì)增加齒輪副的壽命,，因?yàn)楝F(xiàn)在常見的雙曲面齒輪需要配對,，無法實(shí)現(xiàn)互換，所以一輪報(bào)廢要換整套齒輪）
3，因?yàn)槠�置量的存在�?huì)改變整個(gè)地盤的重心高度,，所以一般采用下偏置來提高平穩(wěn)性,，但是對于越野車來說要采用上偏置來提高越野性能。
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雙曲面齒輪減速器,，主要是減速器內(nèi)是雙曲面齒輪傳動(dòng)的,，看下面的附圖，雙曲線齒輪是介于傘齒輪（即錐齒輪）與蝸輪蝸桿傳動(dòng)之間的一種齒輪傳動(dòng)

+ h: n6 [! H4 {1 K1 ]/ R, q! D雙曲面齒輪是美國Granson公司開發(fā)的正交軸齒輪,。這種齒輪主要是由于應(yīng)用在汽車后輪驅(qū)動(dòng)上而得到巨大的發(fā)展 ,。

) n5 h( ]2 N6 X) F雙曲面齒輪最大的特點(diǎn)是有偏心量，外觀以及特性處于傘齒輪與蝸輪之間(取長補(bǔ)短),；

雙曲面齒輪噪音低于傘齒輪,，效率高于蝸輪蝸桿。