在課本上找到一道經(jīng)典題,，把論壇兩個火帖給完美解答了

筱羽

      問    ：說明降低應(yīng)力幅提高提高螺栓聯(lián)接疲勞強度的方法和具體措施,？
參考答案：1 降低螺栓剛度,。
                                         措施 1）,，適當(dāng)增加螺栓長度,。
7 [# f# B" ?  L; E2 T; \+ i                                                2）,，采用腰桿狀螺栓或空心螺栓。

                2增加被聯(lián)接件的剛度,。
                                         措施 1）,，不用墊片。
9 v  Q; n% U- e6 d0 N: }1 c                                                 2）,，用剛度較大的墊片,。

第一個帖；老外設(shè)備螺栓上加一套管是什么意思貼的疑問,，采用了套管而沒有采用常用的平墊加彈墊方式,，套管材質(zhì)大概是45鋼，剛度比平墊大,。

第二個帖,；螺栓孔有一段光孔是什么意思貼的疑問，a增加了螺栓長度,，b采用的腰桿狀螺栓,。
由此在某個角度，這兩個貼子都引出了一個結(jié)論,，目的就是降低應(yīng)力幅提高提高螺栓聯(lián)接疲勞強度,。
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- R8 x/ p0 K+ C* y3 `6 I4 S, Q          螺栓孔有一段光孔是什么意思帖子  http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=290760&extra=&page=1
看來大家的基礎(chǔ)知識有待加強啊。有興趣,，有激情是不夠的,，更要有踏實的基本功啊,！

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孤酒

樓主非常有心，基礎(chǔ)理論,，國內(nèi)設(shè)計的短板

xuh3888

LZ你太好了

universal

我覺得樓主是個好人,，元芳，你怎么看,？

の小南灬

+1

原諒我今天

樓主有心人啊,！

619341834

哈哈,，有心人

waiwai0809

多去車間看看就會明白，

山水XZ

樓主注重理論聯(lián)系實際解決問題,，堪為榜樣

panxj0712

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為什么增加被連接件的剛度能夠降低連接螺栓的疲勞應(yīng)力幅,？
這兩個方法的邏輯過程是怎么樣的？下面是我的想法：
1.【螺栓在振動情況下被強迫位移】→【螺栓上的疲勞應(yīng)力幅值=螺栓剛度×強迫位移】→【增加螺栓長度或采用空心結(jié)構(gòu)降低了螺栓剛度】→【螺栓疲勞應(yīng)力幅減小】
% s7 ], ^- v; x( L: Z) U$ K2.【增加被連接件剛度】→【被連接件的振幅減小】→【螺栓在振動情況下的強迫位移減小】→【螺栓疲勞應(yīng)力幅減小】