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樓主: tangjia.l
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機(jī)器人內(nèi)部結(jié)構(gòu) 及第四軸計算

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2012-11-29 15:44:38 | 只看該作者
感謝樓主,,冒著生命危險給我學(xué)習(xí)交流,,謝謝
12#
發(fā)表于 2012-12-1 09:33:09 | 只看該作者
好東西
13#
發(fā)表于 2012-12-2 00:09:56 | 只看該作者
同步帶哦
) g3 n( t* A! d) F) O* Z
14#
發(fā)表于 2012-12-2 10:42:01 | 只看該作者
solo0352 發(fā)表于 2012-11-26 16:24 ' z+ v' |* }! D6 t2 P
這個圖你也敢上,,不怕泄密,,要做牢的
6 V, Y5 x, A8 u8 _! a+ V' S1 V
機(jī)器人的結(jié)構(gòu)都已經(jīng)知道了,,主要問題是控制系統(tǒng),、減速器,、電機(jī),。三大核心不掌握在我們手里。前些天買了國產(chǎn)的伺服電機(jī),,技術(shù)人員來了自已不試3000轉(zhuǎn),,只試到2800轉(zhuǎn)。
15#
發(fā)表于 2012-12-2 14:40:40 | 只看該作者
咋這么多帶傳動啊,。,。。電機(jī)不能直接帶減速器嗎,?
16#
發(fā)表于 2012-12-8 23:13:42 | 只看該作者
sweetdream869 發(fā)表于 2012-11-26 15:23 : D# K6 z, x% w$ r5 A/ z# F
鏈傳動的,,這機(jī)器人的傳動平穩(wěn)性怎么保證?

- H+ T" j! u# O. H9 z這個是伺服電機(jī)通過同步帶驅(qū)動諧波減速器帶動關(guān)節(jié)的,,諧波減速器高減速比零背隙,!
! [- n5 B) z, z8 ~+ v! }8 p
17#
發(fā)表于 2012-12-8 23:58:46 | 只看該作者
{:soso_e113:}學(xué)習(xí)了樓主
18#
發(fā)表于 2012-12-10 16:04:48 | 只看該作者
發(fā)現(xiàn)自己的視也太窄了
19#
發(fā)表于 2013-1-6 13:24:41 | 只看該作者
謝謝樓主奉獻(xiàn)
20#
發(fā)表于 2013-1-31 15:42:57 | 只看該作者
這種資料百度都很少的。
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