內(nèi)燃機：燃油稀釋,、油液含氣量,、發(fā)動機油消耗量,。在線監(jiān)測系統(tǒng)。

我很呆

國內(nèi)對發(fā)動機排放要求的日益提高,。也迫使生產(chǎn)商對發(fā)動機研發(fā),。臺架熱試驗往精細(xì)化方向發(fā)展。否則無法解決研發(fā)過程中的很多問題,。并且很多問題看上去,。莫名其妙。不知其來源,。
而其中的一些問題,。例如：
1  燃油稀釋
7 z) L0 _/ ^; ]3 l) S將直接導(dǎo)致相關(guān)部件的磨損，如軸承,，曲軸,，缸套等。一種新  的技術(shù)可用于在線監(jiān)測運行中發(fā)動機油的燃油稀釋,。其精度比目前實驗室的氣像色譜技術(shù)更準(zhǔn)確,。
+ B+ u  c7 ^9 d大家猜猜。為什么燃油進入潤滑油中,。會造成異常磨損,。燃油稀釋現(xiàn)象。又有哪幾種原因,。

2 油中含氣量,。
在工作的油液中氣泡將會對設(shè)備產(chǎn)生非常嚴(yán)重的危害。氣體在油中的狀態(tài)可是溶解在潤滑其中的,，也可是微小氣泡單獨存在
  V( c' |8 |8 j) d% Q  p6 p其中,。其危害：
% f2 W) [7 c3 o! Y潤滑性能降低。高油溫,。表面氣蝕,。噪音等現(xiàn)象。
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6 u) G$ O: g8 z+ ?其實汽車的噪音水平,。是多個系統(tǒng)的組合效應(yīng),。能玩這個的閣下。絕對是高薪,。能整這個的團隊,。也絕對是厲害的。
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謝謝閱讀初步介紹,。
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這都是些基礎(chǔ)知識，
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4 U! O" @% E9 E0 I' C) R比如稀釋,，有好幾種途徑,，二沖程的船機，有掃氣,，就有稀釋,，四沖程的氣門竄氣也有稀釋作用，活塞環(huán)過度磨損,，也有這個問題,，還有許多問題都導(dǎo)致稀釋，

5 W- M4 o# n* Y5 `稀釋以后,，潤滑油黏度下降了,，油膜厚度不夠了，自然磨損加劇,，這個監(jiān)測系統(tǒng)米國早有,，國內(nèi)現(xiàn)在也在進，方式也不同,，技術(shù)也不同,，
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國內(nèi)現(xiàn)在有這個門類的研究生，我接觸過,，就專門玩這個的,，

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能賣就賣，不寒磣,，
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我也賣國外東西,，尤其米國東西，不丟人,，既然自己技術(shù)不行,，就先賣，反正國內(nèi)有需求,，但我賣東西,，絕對是講的明明白白，一清二楚,，不坑人家,，有啥就說啥，當(dāng)然,，銀子是大賺,，
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有些東西，你想買,，人家還不賣呢,，列在‘禁運手冊上’，對不起,，

這些東西就可以國內(nèi)做,，我就做過，發(fā)過圖片,，講過其內(nèi)在技術(shù),，誰有問題我都解答，你能問到我肯定告訴你,，但我依然承認(rèn)‘不是世界水平‘
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: `# \4 m- b1 w, A無論你賣東西,，你做東西，你誠懇了,，就有生意,，哈哈