可變體位和軸距的騎坐兩用自行車〔發(fā)明專利〕

supperslz

創(chuàng)意還可以,，但估計(jì)不適用

tr596

前段時(shí)間忙著該車其中另外五個(gè)結(jié)構(gòu)部分的專利申請(qǐng)〔五個(gè)全部申請(qǐng)為發(fā)明專利其中包括兩個(gè)歐洲專利〕，推遲了樣車的制作進(jìn)程，第三次樣車基本完成，這次找到這家用心認(rèn)真做事的廠家確實(shí)不易個(gè)中滋味誰能知曉…涂裝采用全車深灰色電泳局部亮色貼紙裝飾的方案,，后繼完成后上圖…
0 l; s: z6 x  w. @5 x

子云繩業(yè)

在這里遇見了一個(gè)成功實(shí)施專利的案例，不容易呀,。
加油

ame0624

有創(chuàng)意

tr596

愛貓人士薛定諤 發(fā)表于 2013-5-2 12:26
" c& m1 p7 y) A7 e" X# [后躺式自行車后面的坐墊不都是很長(zhǎng)一條來貼合身體....的嗎,？這個(gè)設(shè)計(jì)中就一個(gè)靠墊和普通座椅,, 實(shí)際上人也是 ...

- }5 N3 p  k4 l6 [- z7 V% a2 r- X設(shè)計(jì)的目的明確的定義就是騎坐兩用…看仔細(xì)嘍。

tr596

打鐵的 發(fā)表于 2013-5-2 14:28
& \) U( i9 X2 V; K3 F5 ?4 y6 r& @普通單車坐墊肯定不適合躺著騎,，躺著騎的時(shí)候從頭部到臀部整個(gè)身體支撐要跟汽車座椅一樣，不然會(huì)讓人渾身痛 ...

) Z; E8 G% m9 x7 H( Q
* j& C; ^, A- W9 r; o( Q( g之前的設(shè)計(jì)定義就是‘‘騎坐兩用’’,，從目前完成落地的樣車試騎體驗(yàn)過程中普遍給予好評(píng),，強(qiáng)度和舒適度包括人機(jī)工學(xué)達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期，預(yù)期零售價(jià)價(jià)格會(huì)控制在1000元~1200元以內(nèi)…謝謝版主關(guān)注,。

tr596

3 t0 V! K) k7 @7 d9 g' D# c

hawk23 發(fā)表于 2013-5-2 16:21
單純考慮強(qiáng)度的話
8 C0 I+ r' m9 Z/ o4 v% r3 i/ x我覺得問題不大,，通過材料或是結(jié)構(gòu)都可以解決的
我有些好奇，鏈輪之間的間距的改變,，那 ...

- V! a) r5 P, O# [# u, W, t
* q- E. [. H9 I6 ~3 I. O& R9 E+ Z
8 R+ @, ?5 X4 x4 }' j; B: t
首先感謝您的關(guān)注,，該設(shè)計(jì)的鏈條有近乎750MM長(zhǎng)要在軸距改變時(shí)同步收放或張緊，可喜的是這個(gè)讓人認(rèn)為是技術(shù)瓶頸的問題在這里得到很好的解決〔己經(jīng)和另外五個(gè)節(jié)點(diǎn)一起申請(qǐng)發(fā)明專利〕,。坐式騎行時(shí)平衡方式確實(shí)和前傾騎式略有不同但很容易就能適應(yīng),，速度問題：因?yàn)橛醒�部支撐采用的是登踏發(fā)力并且迎風(fēng)面積減小在平地騎行無論速度或發(fā)力的持久性遠(yuǎn)遠(yuǎn)要優(yōu)于普通自行車…
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星河夢(mèng)

如何讓車減震啊,！路不好會(huì)很顛簸的,。

星河夢(mèng)

平躺著腳好用力嗎,？

tr596

星河夢(mèng) 發(fā)表于 2013-10-17 20:37
如何讓車減震啊,！路不好會(huì)很顛簸的,。

普通款沒有考慮減震結(jié)構(gòu)、輪胎會(huì)起到一些作用,，中高檔的產(chǎn)品就會(huì)配置不同檔次的避震裝置…