深談導(dǎo)軌行業(yè)第二季,，原創(chuàng)

品豐-程

上篇     

首先介紹下,，直線導(dǎo)軌的生產(chǎn)流程，主要是鋼材工廠,，開模,，拉床整體拉出毛培經(jīng)過熱處理（主要是兩個(gè)燕尾槽做熱處理）在進(jìn)行矯直。這是原材料鋼材為進(jìn)入工廠前就已經(jīng)做好這一系列的工序,。

     導(dǎo)軌工廠生產(chǎn)導(dǎo)軌,，首先經(jīng)過粗磨（燕尾槽的磨削）余量控制在40-50絲左右，在矯直,，然后在進(jìn)行上表面粗磨,，矯直，最后是半精加工,，余量達(dá)到2絲,，最后進(jìn)行精加工，燕尾槽及上表面達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)誤差值內(nèi)（當(dāng)然這個(gè)數(shù)據(jù)在工廠手里我也沒辦法準(zhǔn)確說出各個(gè)廠家的數(shù)值）在矯直,，上數(shù)控龍門銑進(jìn)行鉆孔（也有廠家使用數(shù)控鉆床改制的）,。最后進(jìn)行檢測：主要有表面光潔度的檢測,，尺寸公差檢測,，直線度的檢測，燕尾槽的硬度檢測,，還有就是與滑塊配合的上下跳動(dòng)檢測和橫向擺動(dòng)檢測,，這個(gè)是最后一個(gè)步驟。
   
  滑塊的生產(chǎn),，也是主要有鋼材廠開模,，拉出來的，基本毛料都是6米左右的滑塊原材料,。先進(jìn)行毛料的切割（切割機(jī),。。）再是,，數(shù)控銑床進(jìn)行表面的開粗去余量一般公差留10絲左右,。國外進(jìn)口的產(chǎn)品會(huì)中間進(jìn)行精加工銑出滑塊這中間的細(xì)膩刀紋（主要是美觀吧,，個(gè)人感覺其實(shí)沒啥用）。接著再是銑床,，銑刀換成磨料,，進(jìn)行溝道的研磨（國內(nèi)大部分的廠家都是這么干的，個(gè)人表示不贊同）小鬼子的工廠我也去過人家有更專業(yè)的鋼球滾道磨床,。

這一步完了,，就各個(gè)工廠的工序開始不一樣了，有的是做表面噴丸處理,，在熱處理,，有的就直接熱處理，更有甚者直接噴的一層黑漆,。做完熱處理,，依據(jù)滾道與上表面的公差（基本控制在一個(gè)規(guī)定值內(nèi)）進(jìn)行上表面的磨削，左右橫向會(huì)有一個(gè)基準(zhǔn)面做研磨,，大家可以回去看下,，你們買的貨打型號的那一側(cè)是很亮有磨過的，沒打型號那側(cè)是不磨的直接是黑漆或者噴丸,。最后再是鉆孔,。也有的廠家為了省工序在熱處理前面就打好孔了。最后是檢測,，主要檢測滾道的直徑大小,，比如孔大了于標(biāo)準(zhǔn)大了7μ那就在滑塊底下備注+7 或者小了，就—7,。最后產(chǎn)品到了裝配車間,，由工人手工灌注鋼球，也是按照公差挑鋼球大小的,，所以每一個(gè)滑塊的鋼球都會(huì)不一樣大小,。裝配時(shí)會(huì)采用到塑料循環(huán)器（端蓋），刮削板,，內(nèi)部保持架（裝過這個(gè)東西太難了沒工人熟練）,，外保持架及油嘴。最后一步也就是滑塊抽檢,，與導(dǎo)軌的配合,，檢測橫向擺動(dòng)，徑向跳動(dòng),，合格,，出廠。

       這是大致的生產(chǎn)流程你說難吧，其實(shí)不難,，你說簡單吧,，很多細(xì)節(jié)要摳。當(dāng)然,，我也只是說了一個(gè)大概,，生產(chǎn)流程大同小異，有可能有些工廠會(huì)省去很多流程,，若有不對之處,，多多提意見。我也只是把看到的說了出來也有可能很多沒有看到,。



       上述主要是導(dǎo)軌的生產(chǎn)流程,，接著咱們談導(dǎo)軌的最重要的幾個(gè)方面。

       第一點(diǎn)直線導(dǎo)軌的原材料,，國內(nèi)原本大多廠家都是進(jìn)口韓國的原材料,，近兩年市場跌價(jià)特別厲害，主要都采購了國內(nèi)的鋼材了,，自然東西便宜了,，抗拉強(qiáng)度，及承載能力會(huì)下來,，如果說機(jī)器設(shè)備的載荷不大,，這方面體現(xiàn)不出，如果是大載荷,，很容易發(fā)生形變,。

       第二點(diǎn)精度的控制，很多搞機(jī)械的都認(rèn)為國產(chǎn)的導(dǎo)軌,，精度都不如進(jìn)口的,。其實(shí)我不這么認(rèn)同，因?yàn)榫臀易约嘿u出去的貨來說,，國產(chǎn)的精度并不是想象當(dāng)中的那么差,。因?yàn)榫�度主要是尺寸精度（這個(gè)生產(chǎn)廠家都把握的很好不可能說孔差個(gè)10幾絲）
。主要是裝配精度和檢測,，主要由導(dǎo)軌的直線度,，和滑塊和導(dǎo)軌的配合公差,，這兩者是最重要的,。我記得很清楚的一次，拜訪一家客戶使用的國產(chǎn)的某某品牌導(dǎo)軌說精度太差,，為了做這個(gè)新客戶,，我答應(yīng)同樣的東西，保證他能達(dá)到進(jìn)口的精度水準(zhǔn),，主要是H級精度（大家可以翻翻樣本書）,。我主要做了兩點(diǎn),，第一點(diǎn)關(guān)照了這個(gè)廠的技術(shù)，出貨期每一根都要打表檢測徑向和橫向,，還要上激光測距檢測直線度,。不合格品不要出廠。后來東西送到客戶那,，上機(jī)檢測都合格,。這點(diǎn)讓我充分相信國內(nèi)，不說頂級精度,，高精度級普通精度是都可以實(shí)現(xiàn)的,，只是看做事認(rèn)真不認(rèn)真。高精密級的自然在生產(chǎn)上對于導(dǎo)軌的尺寸及直線度,，以及 裝配的精度要求更高自然成本也會(huì)上來,。

      第三點(diǎn)使用壽命，使用壽命主要是三個(gè)方面,，第一個(gè)方面導(dǎo)軌的耐磨性,，及疲勞特性，這個(gè)我不是搞材料的我也不知道,，有可能工廠也不知道,。第二方面，內(nèi)保持架的合理性,。內(nèi)保持架是在兩列鋼球的溝槽正中間,，這個(gè)東西是很有講究的，國內(nèi)大部分的工廠主要采用的是塑料件,。當(dāng)然某臺灣知名紅綠色品牌也是塑料的,，塑料的抗拉強(qiáng)度以及耐磨性,，這個(gè)就不用多說了,。

上小鬼子的都是鋼的，這個(gè)還算是比較實(shí)在,。外保持架,，就是滑塊底部的塑料封條,，主要是起到防塵作用，一般性國產(chǎn)的廠家大多都是塑料,，有部分廠家是鋼板,，用料實(shí)在。日本*HK的產(chǎn)品也是鋼的,。臺灣品都是塑料的（好吧這個(gè)不算是特別重要）,。第三鋼球，說到鋼球，國內(nèi)的貨無一例外的都是國內(nèi)的鋼球,，但是能保證G10圓弧度的,，實(shí)在是少。,。,。。就包括臺灣紅綠色導(dǎo)軌國內(nèi)代理商,，依舊客戶需要不同預(yù)壓的時(shí)候所換的鋼球無一例外都是國產(chǎn)的,。這就是為啥國內(nèi)很多客戶反映，使用壽命也不行啊,。因?yàn)閲�產(chǎn)的鋼球耐磨性實(shí)在是不敢恭維,。使用久了，鋼球表面磨損越大,，間隙越大不要說精度難以保證,，壽命也大打折扣。

   以上內(nèi)容,，僅是個(gè)人剛剛想到的,，還有沒想起來的。大家若有問題可以來問我,。版主加精,！

sddp001

謝謝樓主總結(jié),，學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

歐陽絕痕

樓主業(yè)務(wù)做的不錯(cuò),，做銷售真是做對行了

icegoods

明理！

numberone

對產(chǎn)品了解到這種程度,，做業(yè)務(wù)基本上很輕松的。

solo0352

以前大量用臺灣的，發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題,，就是品質(zhì)的一致性值得懷疑，特別是絲桿,，一批買45條C5的,，每一條的阻力和聲音差別很明顯

東海fyh126

樓主行家,，，,，,，,，，,，,，,，,，,，

品豐-程

solo0352 發(fā)表于 2013-7-1 09:45
以前大量用臺灣的，發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題,，就是品質(zhì)的一致性值得懷疑，特別是絲桿,，一批買45條C5的，每一條的阻力和 ...

這個(gè)屬于細(xì)節(jié)問題,，只要精度和載荷一致達(dá)到使用要求就行了，臺灣品并不比大陸廠家的好特別多,，只是在于做工細(xì)節(jié)更加注重，至于您說的阻尼和聲音取決于絲桿螺母金屬循環(huán)器內(nèi)部的潤滑脂填充,，這個(gè)方面小日本做的很好。

xuye

樓主真的很專業(yè)啊，俺們公司就是臺灣紅綠色導(dǎo)軌國內(nèi)代理商,。

xuye

樓主真的很專業(yè)啊，俺們公司就是臺灣紅綠色導(dǎo)軌國內(nèi)代理商,。