98%的loser玩過的：需要計算的過盈配合

一兩酒

98%的loser玩過的需要計算的過盈配合。

: C  o. e' G( l( n8 c) ]9 ]7 k$ @廢話少說，說，當年，本人還是尚未娶妻,，青春年少,，意氣風(fēng)發(fā),，天天在廠里忙的腳后跟打屁股，被一幫搞管理的吆來喝去,，懵懂不知,，還自TM我感覺良好。
某一日,，廠里老大喊我到其辦公室,，交給一任務(wù)：把一個大環(huán)裝到一大軸上，過盈配合,，形成一大滾碾子,，要用來干活。
原來的大滾碾子從德國進口的,，老大說TM實在太貴,，咱們自己搞。
大軸準備從一重,，二重買,，大環(huán)一開始準備從德國買，后來小日本也擠進來了,，分了一杯羹,，后來小日本的便宜,，干脆全買小日本算了，英國人后來也擠進來了,，那是后話,。
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$ X5 w. f* v' T" j! M3 t6 _9 s詳細的技術(shù)信息不打算披露了，省的麻煩,。
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這個大滾碾子形狀嗎如同大齒輪軸一樣,，大環(huán)內(nèi)孔寬，接近900,，然后中間有點收腰,，到了外緣，又有900寬左右,，內(nèi)孔接近750,，外圈嗎，1500,，可能還多,。
TMD，總而言之,，就是TM的大,，工況極端特殊，傳遞的扭矩驚人,，受的沖擊驚人,！
, ]- J, \6 t& }最關(guān)鍵的，過盈連接TM怎么設(shè)計呢,？
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0 o8 m- \7 M$ n# Q- @5 H3 F: v這個工況是非常非常極端的,，扭矩嗎？峰值百噸米是有的吧,！正反轉(zhuǎn),，沖擊重載。時不時咣當來那么一下,！
老大把任務(wù)布置下來之后,，就瀟灑的拍拍屁股去德國考察了，說是替我去偷德國人的資料去了,，這活風(fēng)險大,，弄不好身敗名裂，他就替我擔(dān)了,，省的我跑,！
" m9 J$ A9 [3 g$ r; N0 }* X3 {/ d我也想身敗名裂一把，可惜不夠格。
不過那時,，對于技術(shù)的興趣壓倒了不滿,，本loser開始琢磨起這個大滾碾子起來。
本loser一開始沒有急著計算,，本loser一開始就是想想有什么類似的結(jié)構(gòu),，類似的工況。先找一個借鑒的,。
天天蹬這個28加肥的鳳凰大杠跑圖書館,。
% r4 z: A9 r3 r0 u* c2 b2 i最后總結(jié)了一下幾種形式：
/ i. T/ s9 v4 D6 b# @" @8 e1、環(huán)氧樹脂粘接,，齒輪軸上常用,。
2、圓柱過盈面+鍵連接,，平鍵,，切向鍵都有。
# L9 Z  C: L  R9 Z$ s2 y3,、錐軸+錐孔,，過盈連接+預(yù)留液壓拆卸槽。
4,、圓柱軸+液壓錐套+錐孔,。
5、圓柱軸+圓柱孔,，過盈連接+預(yù)留液壓拆卸槽,。

我大概考慮就這5種形式，其他就沒有考慮,。
3 ]4 G( i1 D* K# B7 n8 o) q5種形式,，我不由得想到廣告詞：“五種糧食,，五糧春”,。媽了個逼的，不能喝是本loser的致命弱點,，也導(dǎo)致最后灰溜溜走人,。
& K; W2 N  m/ }/ K9 V考慮完形式后，本loser再對照工況,，實際要求,，再反過頭篩一遍。
) v' g; ?8 J% Z& Q1 h+ Y# {. _6 K7 ~1,、環(huán)氧樹脂,，或者AB膠之類，第一個給否了，本loser玩過AB膠,，也灌過環(huán)氧,，感覺這種極端工況，大家伙,，還是不行,。算都沒有算，直接給否了,。
7 W8 b8 |& F% @# }1 t6 {* W7 Y2,、過盈+鍵，這個鍵和鍵槽很麻煩,，鍵槽破壞過盈面,，本身就是應(yīng)力源。
9 P3 Z9 B  w7 c% u& [6 i; W9 ?這種工況條件下,，這個鍵實際不能承受巨大切向力的,，正反轉(zhuǎn)+沖擊，鍵加工再精密,，也容易被擠垮,！
切向鍵更不靠譜，過盈面破壞完了,！
( M5 t. u6 n7 d3 h$ X1,2否決了之后,，就要重點考慮過盈連接了。

OK,，這個過盈的裝配面怎么玩呢,？當時沒感覺，現(xiàn)在回過頭想想,，自己像個傻子一樣把一盆子屎抱在懷里,，還一個勁的說，好,，能學(xué)到東西,！別人是TM躲都來不及，我卻是迎上去了,。
我就去TM機械設(shè)計手冊查極端大過盈,，OK。
" X6 Q( F+ `' R$ E' T: |" o2 m但是,，首先一個問題：錐面配合,，還是柱面配合呢？
從內(nèi)心的感覺,，還是柱面保險,，但是柱面裝了就沒辦法拆的，這個軸，還是想重復(fù)利用的,，即使破壞性拆卸,，也很麻煩！得用割刀一點點的劈開,。
6 ^- ]" R3 e1 |7 T7 h9 |) S9 z用錐面嗎,？這么大的錐面，從來沒有玩過,，也不知道可行否,！原來干過1060的錐，但是那個傳動功率,，沖擊載荷,，根本不是一個檔次的。
( B+ E( X+ Y. K  S3 |& I& z- Q想來想去,，操,，還有個重要問題沒有考慮:
+ B7 a4 t* k9 I5 U, d# n0 a工程師要按要求解決問題啊,！但是得利用現(xiàn)有資源,，你得考慮能不能加工的出來錐面！
" W8 u2 Y3 |. K* a/ ]去問機加工的工長,，他頭搖的跟潑浪鼓一樣：”還錐面呢,，柱面我都保證不了！你們TM搞來的立車,，都TM要散架了,！“
( i+ Z" N4 V# M3 I5 Q6 J那個床子轉(zhuǎn)速一直上不來，搞的大家頭很大,，采購的人已經(jīng)被抓了,，但是活大家還得干！
& g. X4 R* r5 }: z7 _  f1 o, U; t& ?既然加工保證不了,，那就放棄錐面,，就用柱面吧，這也算是把基本形式定了,。
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( T1 i# @0 o, I+ W: R! ~+ v好吧,，本loser在眾人一片“這個頂缸的貨”的目光中,，去玩這個大過盈了,。
圓柱面的名義尺寸好定，根據(jù)軸的名義尺寸來,，量一量老外的,，再反過來核算一下軸的彎曲+扭轉(zhuǎn)強度，基本差不多了。
$ K2 \( v' W# F8 A) P. }圓柱面的名義尺寸大概定在700左右,。然后開始選這個大過盈了,。
一開始查設(shè)計手冊，什么大的就看什么,，u7,？v7？z7?  后來想想不對,，就算逼著機加工的人干到5級精度,，700多的名義尺寸，如果直接選用優(yōu)先標準系列配合,，5級精度孔軸的公差累積變動量達到70-80微米應(yīng)該是有的,，這個70-80微米的過盈變動量可能相對于總過盈量比例不大，但是造成后面裝配內(nèi)應(yīng)力分布范圍就大了,，這對降低裝配內(nèi)應(yīng)力不好,。
( ~4 w- a; a5 ^. k: E* a好吧，要用特殊定制大過盈配合了,。
$ I1 o% J! G# ~: g* z& Z! \1 S當時,，本loser遇到難題，不像現(xiàn)在是繞著走,，看笑話,，而是像黃繼光堵機槍眼一樣沖上去，是吧,？本loser玩的就是定制,，極端沖擊負載場合，爾等都玩不來,，不敢玩的場合,，那個一般小過盈，小錘敲敲打打,，在本loser眼中那就是個P! 本loser已經(jīng)脫離這種低級趣味的階段,，本loser就玩“高端”加“極端”。
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話說本loser脫離了低級趣味,，小打小鬧,，向“高端”“極端”方向發(fā)展，但是本loser意識到,，就是衛(wèi)星上天,，還得從地上發(fā)射，機加工可能是“大過盈”的瓶頸,。
& i& ?2 h! J3 Q- U! S本loser就去找老T去了,，就是那個機加工的工長,，想知道機加工的精度到底能有多高。
那時也沒有什么城府,，崇尚“千斤撥四兩”,，本loser跟你沒啥廢話，就是要用絕對的實力壓服你,。
8 q3 @2 Q. X% O- _% \$ j0 ]跟老T開門見山,，哇啦哇啦一通說了，老T眨巴眨巴眼睛：領(lǐng)導(dǎo)要我干嗎,？
我就問：兩個床子,，一個立車，一個臥車,，立車干大環(huán),，臥車干大軸，精度到底能干到多少,？
/ h+ i/ e' `1 A, p2 U, P# Q2 u  b老T說：領(lǐng)導(dǎo)你要我干多少,，我就干多少！
我懶得跟他廢話：套內(nèi)孔尺寸不要求,，只要落到范圍內(nèi)就可以,，但是圓柱度，0.02以內(nèi),。然后軸配套車,，尺寸0.03以內(nèi)，圓柱度,，0.02,。
$ b# s3 \) u" Q8 j* b老T說他申請下崗，他干不了,。
我也沒多余的話：干好了,，一件嘉獎200，我向總工申請,。
1 ?6 p9 G. ^' j) ]- R, _本loser在廠里雖有“二愣子”的美譽,，但個人信用是有的，基本是一個唾沫一個坑,，我答應(yīng)下面班組工段的事,，都兌現(xiàn)了，那種不“男人”的事,，本loser是開不了口的,。
老T立馬閉嘴：領(lǐng)導(dǎo)，你就當我剛才放了個P!
* u) W2 N, l0 [) X% \  ]我當時思路就是：
干大套的立車太爛了,，尺寸不好控制,，同時,，孔內(nèi)徑大5毫米,，小5毫米,，基本沒有影響，過盈量根據(jù)具體尺寸算,，軸配車就可以了,。
干大軸的床子，是進口的,，盡量壓榨它的精度吧,！
+ O: `; V' W% }3 u/ i* Z! i6 g我TM得寸進尺：老T，能不能表面車得毛糙一點,。
老T說：我能給你車出花來,！這么高精度，我TM能干出來就不錯了,。
后來又商量了一下,，老T答應(yīng)：最后用砂紙打毛一下。
' Q1 \. @$ P6 s# Z還有量具,，這個肯定不能量了數(shù)值去算了,，老T建議拿內(nèi)徑千分尺把內(nèi)孔的尺寸“帶”出來，然后用同一把外徑千分尺對比的量,。務(wù)求過盈差值準確,。
我想干脆弄6把內(nèi)外徑尺子，在6個對應(yīng)位置量,，相互對比,。老T同意了。
后來讓老T到公司庫房領(lǐng)了6把內(nèi)徑,，6把外徑千分尺,。老T為了這個后來死活要我再加他100，說那個尺,，根據(jù)公司規(guī)定,，不滿300公斤，不能用汽車來,，大熱天讓下面兄弟騎了三輪車去拉,，拉了兩趟，路上車胎還放炮了,，我TM是一動嘴,，他們跑斷腿！
2 {* p- T! t3 m& L5 p(顏色用光了,，下轉(zhuǎn)43樓）

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; p* }( n3 g* p% c; i其實機加工還是挺復(fù)雜的，尤其接近800的加工面,，一刀走過去,，“推拔”度是肯定有的,，（就是因刀具磨損造成的錐面）那是老T操心的事了，我就不管了,。
. e7 C5 v6 e- z下面我就精心設(shè)計那個“大過癮”了,。
* M) E* Q0 f% ?首先嗎，要對大環(huán)進行應(yīng)力校核了,，軸我根本就不考慮,，要壞,，也是環(huán)先壞,，用環(huán)的許用應(yīng)力扣掉環(huán)件殘留的應(yīng)力，工作載荷產(chǎn)生的應(yīng)力,。大概就知道熱裝造成的應(yīng)力值的范圍,。這個估算很快的，許用應(yīng)力的范圍出來了,。
用許用應(yīng)力的范圍倒推過盈量,，我操，過盈巨大無比,，跟自己想像的根本不是一回事,。按照這個過盈量，加熱到800度,，都TM裝不進去,！(不說800度膨脹量不夠軸大，因為熱轉(zhuǎn)也要有最小裝配間隙的）
# t( D* }+ ^* {* h: B800度,，都TM回火了,，那大環(huán)還能用嗎？
或者是老外玩的是冷裝+熱裝,，來個冰火兩重天,？
% o* \) R9 s/ ~5 W$ d1 Y后來回過神來，罵自己是蠢豬,，許用應(yīng)力值是一回事,，傳遞要求扭矩，裝配表面所需應(yīng)力值是TM另一回事,！還有個彈性極限問題,！
好吧，再來估算,，傳遞要求扭矩,，加上安全系數(shù)，反推裝配表面所需的應(yīng)力值,。
然后,，不考慮殘留應(yīng)力和工作載荷的應(yīng)力,，就用裝配表面所需的應(yīng)力值再反推熱裝過盈量，我操,，出奇的�,。�
不是大就小,，本人頭有點大,。

0 B8 n- p' h  n$ A7 E. j當時頭有點暈，就出去走走,，心里想,，媽了個逼的，這老大,，能從德國偷資料回來嗎,？偷回來就省事了。
/ }: s+ X& q2 K9 u! S; U; }
1 z0 |; t! d! ~6 O& Z: |5 N看看手上幾個數(shù)：
環(huán)件許用應(yīng)力,，環(huán)件殘留的應(yīng)力,，工作載荷的應(yīng)力，傳遞要求扭矩所需表面應(yīng)力值,，大過盈產(chǎn)生的應(yīng)力值,，小過盈產(chǎn)生的應(yīng)力值。
忙了一整天,，就搞了幾個數(shù),，沒啥進展。本loser 心中充滿沮喪,。

本loser心高氣傲,，給敲了一棒子，也冷靜下來分析一下,。
環(huán)件許用應(yīng)力是廠家提供的,，數(shù)值也最大，數(shù)字應(yīng)該可靠,。
6 s2 H7 k0 {- k7 X: \, ~, }殘余應(yīng)力,，數(shù)值不小，即使相對于許用應(yīng)力也不是小值,，是最大的危險源,。
工作載荷的應(yīng)力，不大,，但是這個貨呢,，有個局部載荷集中問題，最高值也不小，但和前兩者比,，也是毛毛雨了,。
" H0 Y6 F) K3 D8 Z) l1 g: ~' d& i4 J! n傳遞要求扭矩所需表面應(yīng)力值，這個不大,，但是,，它是多變的，其他幾個值要么比較確定,，要么能測量,，這個值，不好把握,，想了半天,，按瞬時沖擊來算吧，還TM去電氣要電機的電流速度圖去,。
# `0 r- ^; Y' _2 f9 U) ]; j& G大過盈產(chǎn)生的應(yīng)力值,，小過盈產(chǎn)生的應(yīng)力值,。也就給了個范圍,，意義不大。
' q7 i! d, w) I" l: `- T8 k應(yīng)力怎么整合呢,？本來想,，加到一起得了，因為其他值相對于殘余應(yīng)力值不大,，想了想,，本loser嗎，還是要顯示出壓倒性的實力來,，省的有人有P話,！
9 O0 e! i" C4 [8 D: k8 k實際應(yīng)用的時候，德國的滾碾子,，有崩斷的,，有大塊掉肉的，崩斷按第一強度理論校核,，崩斷就按第三強度理論校核吧,，對不對不管，先唬住人再說,。
冷靜下來,，又TM把《理論力學(xué)》書翻開，算工作載荷的應(yīng)力時候,，TM的,，又去電氣要最大輸出扭矩，最大瞬時角加速度，再算了一遍,。
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& N1 T1 n: ~" ^, [/ t1 J; w* n算完了之后,，本loser對過盈量的范圍有個譜了，確實不小,，但也沒有到極端變態(tài)的地步,，算是常態(tài)的邊緣吧。
不過呢,，本loser對計算結(jié)果一般是只當參考,，具體取值，本loser是要根據(jù)經(jīng)驗調(diào)整的,，這也是本loser牛逼所在,。

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對計算結(jié)果一般是只當參考，這是本loser的一貫態(tài)度,。
+ Q* M7 q# L2 X% |: w計算讓本Loser大致心中有個底,，應(yīng)該說，還是有很大的余量的,，傳遞大扭矩所需的過盈量,，實際引起的應(yīng)力增加值不多。
但是有兩個因素我沒有考慮,。
一是大軸由于工作載荷會有撓曲,，會造成大環(huán)的兩邊應(yīng)力值增加,。
/ H0 s; s" V4 F' Y( U2 N二是大環(huán)可能有彈性變形。
9 Q8 U: n: N3 Y  U% O" k) t第一個問題,，我是考慮了,，但是就是隨便估計一個可能增加值，疊加上去,。
; ?& P7 C2 g+ b7 J) ?0 A$ e: \2 |第二個問題,，我就壓根沒有考慮。
/ ~6 e, l8 W0 K0 B! x+ K估計了范圍之后,，就是取值了,，本loser當然不能隨便就取一個中間值，面對現(xiàn)在這個問題,，本loser考慮了半天,，終于做了個決定：
( {6 ~! t( g" g" d" q9 \5 f德國的環(huán)，殘余應(yīng)力大,，取整個范圍的0.382,，日本的環(huán)，殘余應(yīng)力小,，取整個范圍的0.618,。
定完之后，本loser不僅為自己的足智多謀而沾沾自喜,！

qeuun

loser一枚  坐等下文,。。

小白丶經(jīng)典

占座學(xué)習(xí),，

angel1399793

loser表示，計算過盈量需要扭矩

洋洋_Lee

大俠回首過往,，頗有憤青的模樣,。

逍遙處士

坐等,。

qdtruck

只靠過盈連接么,？傳遞扭矩很大,，這樣可靠么？

成形極限

旁觀學(xué)習(xí)

米米hu

圍觀,，學(xué)習(xí)

好方案

進來聽課,。