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2 c7 Q, |- j$ Y s# I9 i4 T w資料圖:殲10戰(zhàn)機(jī)起飛后準(zhǔn)備收起前起落架 % { w* J ^/ w6 ]
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專家呼吁擺脫依賴須制定技術(shù)路線圖 本報(bào)訊(見習(xí)記者孫愛民)近日發(fā)布的《全球主要機(jī)器人生產(chǎn)廠商在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查》顯示,,我國(guó)工業(yè)機(jī)器人的加工工藝與發(fā)達(dá)國(guó)家水平不斷拉大。中國(guó)工程院院士,、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)熱處理學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)趙振業(yè)表示,,由于缺乏足夠的重視與相應(yīng)的技術(shù)發(fā)展路線圖,熱處理技術(shù)被邊緣化和附屬化,,導(dǎo)致我國(guó)的高端機(jī)械裝備因關(guān)鍵部件制造瓶頸而依賴進(jìn)口,、受制于人,不僅帶來無法估量的經(jīng)濟(jì)損失,,還嚴(yán)重威脅應(yīng)用行業(yè)的安全,。 據(jù)了解,我國(guó)裝備制造業(yè)以平均每年17%的速率快速增長(zhǎng),,但關(guān)鍵構(gòu)件壽命短,、可靠性差、結(jié)構(gòu)重卻是制約我國(guó)高端機(jī)械裝備的“三大難”,。對(duì)大型裝備而言,,看似不起眼的關(guān)鍵構(gòu)件決定了整機(jī)的服役年限與極端環(huán)境運(yùn)行能力。數(shù)據(jù)顯示,,普通機(jī)械失效總量的50%~90%,、航空構(gòu)件的80%以上都與關(guān)鍵構(gòu)件疲勞有關(guān),大部分飛機(jī)事故中的技術(shù)故障都由關(guān)鍵部件的疲勞所致,。 專家表示,,制定一個(gè)全國(guó)性的熱處理技術(shù)路線圖是發(fā)展之本。熱處理技術(shù)賦予先進(jìn)材料極限性能,,屬于國(guó)家級(jí)核心競(jìng)爭(zhēng)力,,但目前這項(xiàng)技術(shù)并未得到足夠重視。三大問題曾制約我國(guó)飛機(jī)起落架質(zhì)量30多年,。 近年來,,我國(guó)熱處理廠數(shù)量猛增,熱處理產(chǎn)業(yè)界呈現(xiàn)一片繁華景象,。然而,,大部分熱處理廠的技術(shù)力量薄弱、設(shè)備落后,。 技術(shù)方面的缺失導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)界的惡性競(jìng)爭(zhēng)與粗制濫造,,有些地區(qū)的熱處理專業(yè)化廠盲目發(fā)展、惡性競(jìng)價(jià),,根本無法滿足高端裝備制造的要求,。對(duì)此,上海交通大學(xué)教授潘健生院士表示,,熱處理技術(shù)本身的產(chǎn)值只占制造業(yè)的百分之幾,,而其水平的高低則可能使整機(jī)的附加值相差幾倍至幾十倍,。 中國(guó)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、教授級(jí)高級(jí)工程師朱森第指出,,先進(jìn)熱處理技術(shù)是先進(jìn)材料和高端裝備制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素,,工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家在熱處理技術(shù)上的優(yōu)勢(shì),得益于制定了完善的熱處理技術(shù)路線圖,。 專家擔(dān)心,,我國(guó)產(chǎn)業(yè)界過分依賴見效快、不考慮質(zhì)量的技術(shù),,如果眼睛只盯著“好用”的技術(shù),就意味著創(chuàng)新意識(shí)缺乏,,我們就難以擺脫“落后——引進(jìn)——再落后——再引進(jìn)”的惡性循環(huán),。 |