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這種狀態(tài)下飛機(jī)能起飛嗎? |
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點(diǎn)評(píng)
可以的,,你看看航母
真真的覺(jué)得應(yīng)該是能飛起來(lái)的,,首先是參照物的選取。說(shuō)不能飛都以為是輪子和傳送帶的摩擦力叫飛機(jī)向前跑的,。其實(shí)呢是發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣使飛機(jī)前進(jìn)才最終出現(xiàn)了輪子相對(duì)地面或者傳送帶的摩擦滾動(dòng),。因此飛機(jī)可以飛起來(lái),、、,、
從做功的角度理解,,飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)做了10焦耳的功,而飛機(jī)能相對(duì)地面不動(dòng),,飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)做的功跑哪去了,?難道是皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)輪子而把10焦耳的功抵消了嗎,并拖住飛機(jī)不能前行,?
題目指定的是噴氣飛機(jī),,故其動(dòng)力來(lái)源是發(fā)動(dòng)機(jī)而非輪子,發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣飛機(jī)有了對(duì)地速度輪子才能轉(zhuǎn)動(dòng),。題目中皮帶是個(gè)被動(dòng)對(duì)象跟隨飛機(jī)的速度反向運(yùn)行,,飛機(jī)對(duì)地速度0皮帶也應(yīng)該停止。所以發(fā)動(dòng)機(jī)做功飛機(jī)就有對(duì)地速度,。
不用條件限定,,輪線速與皮帶線速永遠(yuǎn)絕對(duì)值相等,命名此值為a,。題目限定的是帶速與飛機(jī)的速度大小相等方向相反,。假設(shè)飛機(jī)對(duì)地速度為10,輸送帶對(duì)地速度-10,,飛機(jī)相對(duì)輸送帶速度20,,輪子對(duì)皮帶線速20。飛機(jī)能前行,。
這是一道理論化的題目,,條件限定輪速和傳送帶速度恒相等,實(shí)際理論情況就是飛機(jī)推著一個(gè)被其自重壓迫的輪子前行,,盡管輪子轉(zhuǎn)速再高也不能前行,,就算輪子外緣線速度超過(guò)宇宙速度,,它還是不能飛,。
再有超過(guò)了第一宇宙速度有沒(méi)有機(jī)翼飛機(jī)都飛的起來(lái)。
飛機(jī)能飛與否是飛機(jī)自身相對(duì)于空氣的速度,,與輸送帶和輪子速度無(wú)關(guān),。話說(shuō)飛機(jī)就算向后的速度達(dá)到了300公里以上他也可能會(huì)離地而飛。題目迷惑性在于讓人認(rèn)為飛機(jī)會(huì)相對(duì)空氣靜止,。
離開(kāi)了輪子飛機(jī)就不能往前飛了哇,?
總的意思是,輸送帶速度怎么高,,都無(wú)法克服發(fā)動(dòng)機(jī)的推力而將飛機(jī)向后拉,。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)與輸送機(jī)同時(shí)啟動(dòng)就更不可能。換個(gè)角度,假如飛機(jī)被輸送機(jī)向后的速度達(dá)到了1000公里,,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)飛機(jī)會(huì)先減緩向后速度直至向前
飛機(jī)能夠起飛的條件就是升力超過(guò)自重,,螺旋槳飛機(jī)這種情況下可以解釋,普通噴氣式飛機(jī)在這的起飛升力麻煩兄弟分析下怎么來(lái)的,?合理的話向你學(xué)習(xí),,呵呵!
發(fā)動(dòng)機(jī)小小的一點(diǎn)推力就可以抵擋輸送帶對(duì)他的向后拉力,,哪怕輸送帶時(shí)速超過(guò)1000公里,,這個(gè)力也僅限于軸承的摩擦力,而這些對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的推力可以忽略不計(jì),。
飛機(jī)自由旋轉(zhuǎn)的輪子不會(huì)對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生太大的阻力,,至少遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于發(fā)動(dòng)機(jī)推力。想一想發(fā)射架上的導(dǎo)彈,,連輪子都沒(méi)有也能飛哇,。
我能想到的“鷂”式戰(zhàn)機(jī)能滿足垂直起飛,但它不屬于題目說(shuō)的“普通”噴氣式飛機(jī),。
螺旋槳飛機(jī)的氣流多數(shù)強(qiáng)制通過(guò)機(jī)翼產(chǎn)生升力,,只要發(fā)動(dòng)機(jī)夠強(qiáng),產(chǎn)生的升力就可以滿足起飛要求,。噴氣式飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置決定了它如果不跑起來(lái)空氣無(wú)法對(duì)機(jī)翼產(chǎn)生強(qiáng)力作用,。
噴氣式飛機(jī)或螺旋槳前進(jìn)動(dòng)力源是向后噴射的空氣而不是輪子,飛機(jī)是可以飛的,。想一想水上飛機(jī)就明白了,。
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