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機(jī)械臂運(yùn)動(dòng)分析,求助

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1#
發(fā)表于 2013-9-17 20:20:03 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
有哪位大俠知道這個(gè)現(xiàn)象,,就是多自由度空間機(jī)械臂之類的結(jié)構(gòu),,為什么有的運(yùn)動(dòng)起來(lái)很僵硬而且到位置了還會(huì)發(fā)生顫抖現(xiàn)象。像日本的焊接機(jī)械臂為什么能夠流暢的運(yùn)行,,而且不是很僵硬,,而且到位置了不會(huì)抖動(dòng),感覺(jué)就像人的胳膊一樣,,這個(gè)是什么情況呢,?
2#
發(fā)表于 2013-9-17 20:41:49 | 只看該作者
屬于機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)問(wèn)題,不僅僅是機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)符合要求還要求控制系統(tǒng)的配合,,比如到了那個(gè)位置就該開(kāi)始減速,。

點(diǎn)評(píng)

一般講是,但是我很長(zhǎng)時(shí)間不用了,,這段時(shí)間忙瑣事也都沒(méi)學(xué),,不敢瞎建議。我現(xiàn)在也準(zhǔn)備重新?lián)炱饋?lái)  發(fā)表于 2013-9-18 16:53
謝謝 frazil大俠的解答 ,,我回去看下動(dòng)力學(xué)前饋的概念,。一般解動(dòng)力學(xué)不是就是用拉格朗日方程嗎?  發(fā)表于 2013-9-17 21:08
動(dòng)力學(xué)前饋問(wèn)題,,解決起來(lái)比較麻煩,。由于我朝過(guò)分的相信讀書(shū)無(wú)用論,而這東西經(jīng)驗(yàn)又做不了,,所以沒(méi)有多少人會(huì)做,。  發(fā)表于 2013-9-17 21:04
好的,謝謝大俠,,國(guó)內(nèi)的為什么感覺(jué)就很僵硬呢,?是不會(huì)分析動(dòng)力學(xué)還是控制不行,,還是電機(jī)和減速機(jī)不行,還是機(jī)器人本體不行�,�,?  發(fā)表于 2013-9-17 20:58
3#
發(fā)表于 2013-9-20 21:19:28 | 只看該作者
這個(gè)要設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)曲線!算軌跡,,速度,,加速度,躍度,。
5 x5 i/ }3 y: `- w4 Y* D6 o& H

點(diǎn)評(píng)

謝謝了,,呵呵,計(jì)算估計(jì)是必須的  發(fā)表于 2013-9-20 21:38
這不是班門弄斧嗎,!  發(fā)表于 2013-9-20 21:20
4#
發(fā)表于 2013-9-20 22:22:49 | 只看該作者
機(jī)械臂大多都屬于細(xì)長(zhǎng)桿的結(jié)構(gòu),,在設(shè)計(jì)時(shí)不單要按照運(yùn)動(dòng)學(xué) 剛體動(dòng)力學(xué)計(jì)算,還有考慮振動(dòng)問(wèn)題,,因?yàn)楣ぷ黝l率已經(jīng)在低階模態(tài)的范圍內(nèi)了,,會(huì)引起系統(tǒng)的振動(dòng),  就像衛(wèi)星太陽(yáng)能電池板的 收放機(jī)構(gòu),。

點(diǎn)評(píng)

啟停過(guò)程都是屬于非穩(wěn)態(tài),,比如一個(gè)斜坡函數(shù),脈沖函數(shù),,都會(huì)產(chǎn)生激勵(lì),,大俠不敢當(dāng),知道就說(shuō)一點(diǎn) 呵呵  發(fā)表于 2013-9-20 22:46
謝謝大俠解答,,振動(dòng)是怎么產(chǎn)生的呢,?是電機(jī)的振動(dòng)帶起來(lái)的嗎?還是其他的因素�,。�  發(fā)表于 2013-9-20 22:35
5#
發(fā)表于 2013-9-21 12:01:16 | 只看該作者
看到你留言了,,大致如此,,8 U/ F& U( T& T- E

( j( c( j/ |, S- X; n3 Q就是所謂的‘協(xié)調(diào)問(wèn)題’,有專門的課程講這個(gè)的,,德國(guó)好像有一個(gè)軟件專門模擬這個(gè)的,,
: h6 t6 M$ B6 a" P
2 c. }! n6 P4 b2 W- d所謂的顫抖,就是加速度處理不好,,這個(gè)與玩凸輪是一個(gè)道理,,國(guó)內(nèi)凸輪也沒(méi)有玩的好的,就是加速度,、減速度,、過(guò)渡不好,,
/ f( A, B, e3 s2 X/ h+ U8 o" u
, c. f3 p! Q6 B# V這其實(shí)也是一個(gè)數(shù)學(xué)問(wèn)題,5 G3 q$ c- D: M" }) R) m$ Z
% ^9 l# K7 d+ y' i6 `; _# @" {
你可以自己列一個(gè)方程式,,對(duì)應(yīng)一個(gè)臂桿,,列一個(gè)解析方式,給定一個(gè)加速度,,再變換成減速,,就可以計(jì)算這個(gè)力有多大,力就引起臂桿的變形,,反復(fù)變形,,就形成抖動(dòng),
7 d7 n' J/ e- ]( C$ q0 |: B+ B& j
- o. Z: J5 `7 T2 R7 N1 G0 Z2 q0 z. q3 B減小這個(gè)‘抖動(dòng)’,,一個(gè)方式是使臂桿非常輕,,假如輕到?jīng)]有質(zhì)量了,就不會(huì)抖動(dòng),,當(dāng)然這不可能的,,但可以盡可能輕,就可以采用碳纖維,,
1 d& O8 b: U+ I2 k$ h$ F  u) ^
% p0 g; O$ Y0 Z& Y( w% [再一個(gè)就是用合理的加速度,,是臂桿‘變形’最小,當(dāng)其反復(fù)變形非常小的時(shí)候,,其表現(xiàn)就是抖動(dòng)幅度非常小,,

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恩,好的,,我明白了  發(fā)表于 2013-9-21 13:12
精度控制與減速機(jī)有關(guān)系,,運(yùn)動(dòng)計(jì)算關(guān)系不大,只牽扯慣性問(wèn)題,,國(guó)內(nèi)減速機(jī)的慣性大,,也不利于減小抖動(dòng),  發(fā)表于 2013-9-21 13:01
大俠,,硬件上有什么問(wèn)題嗎,?比如所減速器之類的,國(guó)內(nèi)的聽(tīng)說(shuō)不是很過(guò)關(guān)啊  發(fā)表于 2013-9-21 12:57
謝謝大俠的解答  發(fā)表于 2013-9-21 12:40

評(píng)分

參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
野嘉森 + 1

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6#
發(fā)表于 2013-9-21 12:23:00 | 只看該作者
樓主的問(wèn)題建議在工程控制中找答案,。玩的是傳遞函數(shù)和動(dòng)態(tài)響應(yīng)曲線,。即使是穩(wěn)態(tài)系統(tǒng)也會(huì)抖動(dòng),需要對(duì)曲線里超調(diào)量和超調(diào)時(shí)間進(jìn)行控制,。

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好的,,謝謝  發(fā)表于 2013-9-21 12:39
7#
發(fā)表于 2013-9-21 15:51:06 | 只看該作者
路過(guò),頂一個(gè),。,。
8#
發(fā)表于 2013-9-23 10:40:46 | 只看該作者
也在此中學(xué)習(xí)中~
9#
發(fā)表于 2013-10-2 20:53:14 | 只看該作者
都是大俠啊,,學(xué)習(xí)了! ?% I8 ]% A2 g- C6 c# I* m
10#
發(fā)表于 2013-10-5 10:51:03 | 只看該作者
經(jīng)驗(yàn)分享,惠顧你我他

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