mfka,，來來來,，咱攤開看看誰在那兒沒事找事

kumufchun

參觀下 ,，再深入研究下螺栓問題~

一重科技

好像前一陣他也和998大俠吵過架的！,！

一毛

神仙吵架,，不同凡響啊。
" [8 n. k! K' V  U9 f至少我等凡人,，就算是錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)也拿不出幾個(gè)的,。
用積極的眼光看待問題，矛盾也能使推進(jìn)發(fā)展的動(dòng)力啊,。
, r  N+ A+ c" d$ O1 Y繼續(xù)爭論,，外行看熱鬧，內(nèi)行看門道了,。

hf097834

這是件好事,，有爭論才有進(jìn)步，但別涉及到人身攻擊

mfka

0 `! R6 [8 c$ P( P9 o& k; e
       樓主斷章取義,，盡找有利他的東西搬上來說事,。樓主是以怨報(bào)德,。如果不是LIAOYAO 搗亂,，雙方不至于到如此場面,！
       我把雙方惡戰(zhàn)前的原始跟帖、點(diǎn)評復(fù)制于下,，是與非,，社友心中有桿秤 。這之后雙方進(jìn)入惡戰(zhàn),，是是非非是后話,。

. q  h8 w: ]) a2 K$ {

4樓Mfka跟帖：

4 m3 x1 ]9 D& X, f

1顆M24  8.8級的螺栓的保證載荷約28噸。
8 {( K9 P5 p( z( N# @
% M& ?) \3 L0 s6 d2 {$ H4樓點(diǎn)評（從上到下按早間順序）：

# W/ ^+ G& p% O2 [' S0 M

zerowing ：

大俠,，首先,，一刻顆24的8.8螺栓粗牙是21噸，細(xì)牙（2）是23噸,。其次,，螺栓的保證載荷校核的是螺桿強(qiáng)度，不是螺紋強(qiáng)度,。

: [/ E( |% T% ]/ }" n2 S

mfka ：

7 h# D. O7 V+ w- S5 ?6 P

歡迎提出疑問,！剛才查了GB/T3098-2000，M24,、8.8級螺栓最小拉力載荷是293KN,，保證載荷是212KN，兩者的受力計(jì)算面積相同,，計(jì)算應(yīng)力取值不同,。機(jī)械設(shè)計(jì)手冊2008軟件版，保證載荷是275000N,，不良手冊害人不淺,！  

zerowing；

還是用紙制的吧,。雖然成先生的手冊也有問題,，但不至于這么不著調(diào)。  發(fā)表于 前天 12:21
0 I- n/ _) n. ~: K6 V
LIAOYAO (評分):-

% k: B$ d/ Q3 Z5 C

1又是給出錯(cuò)誤的資訊在誤導(dǎo)別人,。 131117170.

6樓

: ?; {' {0 W0 W& z- J9 D

zerowing：跟帖
* q. [0 v5 X; n& J: Q
. z: ]$ r* s. d+ C6 o簡單給你校核下,。
8.8級螺紋表示抗拉強(qiáng)度800MPa，屈強(qiáng)比0.8,，即屈服強(qiáng)度640MPa,，按0.5倍取剪切強(qiáng)度有320MPa。
校核螺紋抗剪能力,。取M24X3螺紋,，則小徑為20.752，螺紋牙根寬度為3*0.75=2.25。則單圈剪切面積為146.687mm^2,。則有單圈抗剪力為46940N,，即4694kg*f=4.694T*f。
按照第一牙螺紋承載35%計(jì)算總承載力,，有13.41T*f,。則4個(gè)螺栓總承載能力為53.6T*f。滿足50噸要求,，但要求4螺栓承載均勻,。當(dāng)出現(xiàn)單個(gè)螺栓承載超過額定時(shí)，出現(xiàn)螺紋損壞,，其余3個(gè)會相繼損壞,。
/ D% I! l" K; f& a注：以上計(jì)算均不考慮傾翻，如果出現(xiàn)傾翻,，則,，可能單個(gè)螺栓強(qiáng)度亦不夠。另,，如果使用細(xì)牙螺紋,，則同樣出現(xiàn)強(qiáng)度不夠的情況。請根據(jù)實(shí)際情況再行校核,。
個(gè)人觀點(diǎn),，僅供參考

# K' v/ z+ E' J- i+ [

6樓點(diǎn)評（從上到下按早間順序）：

mfka

2 `6 P( g9 a9 u$ @7 Y

“按照第一牙螺紋承載35%計(jì)算總承載力”，是理論分析螺紋受力狀況,，不能以此為計(jì)算依據(jù),，自己建立計(jì)算方法要考慮的因素很多。實(shí)際計(jì)算前人有經(jīng)驗(yàn)總結(jié),。如果安全系數(shù)取1.4,，傳統(tǒng)計(jì)算可承受總純拉力約60噸。

mfka  

8 p" Y6 P" K! G" H& Q+ K  A

計(jì)算沒有考慮預(yù)緊力,，按受軸向載荷－－松連接計(jì)算方式,。因?yàn)?/font>“螺栓受到50t左右的拉緊”，實(shí)際使用中,，很難有松連接工作狀況,。不能以安全系數(shù)代替預(yù)緊力。如果不控制預(yù)緊力,，照樣會出問題,。

3 q# N- C5 S# }  C+ o! z% P

zerowing

+ S1 O7 u9 O$ {" F8 T5 X

大俠還是回回爐吧。俺計(jì)算中是沒有安全系數(shù)的,。如果你看成是安全系數(shù),，那就說明你沒搞明白俺在校核啥,。

mfka  

- i- ]1 t# p8 O4 m

看來你有點(diǎn)生氣了！

1 h9 G7 ~3 q& [4 P) a2 T" a& lzerowing  

2 h2 o4 j7 t' f$ @1 `/ d

大俠,，您最好查查我為啥說第一牙是35%,。最好查查螺紋受力的分布情況。周向65-67,，軸向30-40，都是實(shí)際情況,。針對不同螺距,，不同牙型，分載亦有差別,。這不是安全系數(shù),，曉得？

7 F' G0 K/ M8 [. m. y4 U

zerowing  

哈哈,，犯不著生氣,，你沒看懂而已。
% v9 _3 b4 m9 z5 o
LIAOYAO
看到這里,，俺真的笑暈了,。難怪社區(qū)里會有人發(fā)帖在笑一些老革命老工程師進(jìn)了私企就一無是處。  
0 G' h* V- |6 L6 \
/ j( W) i  S# P3 s# ]8 o
+ n! s* O- a" r) T; e1 ^. ?5 ~5 c7 R我最后點(diǎn)評中回復(fù)

: ?* J$ Y+ e2 k7 T mfka       

        你按洋理論算出的結(jié)論（滿足要求）與實(shí)際結(jié)果（完全失效）,，是南轅北轍,，不是洋理論錯(cuò)了，你洋書沒讀透,，亂算,。錯(cuò)了就得承認(rèn)錯(cuò)誤，強(qiáng)詞奪理狡辯,，自鳴得意是先進(jìn)理論,。是誰先辱罵人？  [color=rgb(153, 153, 153) !important]發(fā)表于 昨天 20:48

零件工程師

咋回事啊,？又開戰(zhàn)了,？

mfka

是不是手冊出錯(cuò)，大家看了就知道,。
這些數(shù)據(jù)誰也不會去死記,，需要時(shí)都查資料。


' k) t/ z- v) x" {8 a
1 S! P8 ?) F- o$ N& S5 Z
+ [" x5 j7 v: z/ q7 K7 j# K

東東2012173

支持刨根問底,，說個(gè)明白，技術(shù)才精,。

老鷹

技術(shù)爭論大有益啊,，大家忘掉不愉快吧。

夜鷹1988

俺主要是來學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)大俠的計(jì)算方法的