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推力軸承怎么用

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1#
發(fā)表于 2013-12-1 21:23:13 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
像這樣的軸承,,我想在一個固定底座上再安裝一個可以轉動的裝置,,如果用這樣的推力軸承的話怎么把軸承和裝置連接在一起,?比如坦克上的炮臺那樣轉動,那又是用什么來實現(xiàn)的呢,?,??,?新人求助哇,。。,。' X" W8 C5 |1 v$ x( M

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2#
發(fā)表于 2013-12-1 21:29:00 | 只看該作者
中間有連接部分
3#
發(fā)表于 2013-12-1 21:32:27 | 只看該作者
需要一個推力軸承配合兩個以上向心軸承使用

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q 我公司的旋轉機構也是二配一個推力  發(fā)表于 2013-12-5 19:23
一個不行嗎,?  發(fā)表于 2013-12-2 09:59
正解  發(fā)表于 2013-12-1 21:43
4#
發(fā)表于 2013-12-1 21:40:56 | 只看該作者
謝謝了
5#
發(fā)表于 2013-12-1 21:44:03 | 只看該作者
坦克那個好像是回轉軸承吧,和這個推力軸承好像還不太一樣

點評

正解,!  發(fā)表于 2013-12-2 00:21
對,挖掘機上的也是,,這個東西有行業(yè)標準的,,樓主查下機械設計手冊關于軸承的那部分  發(fā)表于 2013-12-1 22:54

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6#
發(fā)表于 2013-12-1 21:53:08 | 只看該作者
有一種轉臺軸承可以直接使用哦。

點評

剛查了一下發(fā)現(xiàn)好貴啊,。。,。在平面上轉動還可以用什么來實現(xiàn)啊  發(fā)表于 2013-12-1 22:54
7#
發(fā)表于 2013-12-1 21:54:46 | 只看該作者
像坦克上的炮臺那樣轉動的應該是回轉支承軸承,。《機械設計手冊》“特殊軸承”那節(jié)有提到,。 有專門的生產廠家,,廠家的網站上有教你怎么選型。
8#
發(fā)表于 2013-12-1 22:07:30 | 只看該作者
坦克的車身上面開有一個直徑1.7--2.2米的一個大圓孔,,這個沒錯,。大圓孔上是一圈銅制造的導軌,上面安裝了軸向壓力軸承可以完成平面內轉動,。炮塔底部安裝有齒圈(直徑大于圓孔)而且安裝了驅動機構,,目前流行的炮塔驅動機構有3種: . k! [! G8 B, o1 u
坦克的炮塔和車身能360度旋轉, f' z$ i- a* J. W
1。機械驅動,,通過一臺專門的發(fā)動機或者通過減速機把動力裝置的轉速傳動到炮塔部位的大齒輪上,。然后帶動齒圈和軸承旋轉。通過手動控制,,體力消耗比較大,。這種一般出現(xiàn)于早期的坦克,如蘇聯(lián)的T-34,。
9 F! p+ M6 _. k4 C% J/ e2,。液壓驅動:用液壓機作為驅動源,大大減輕了壓力,,納粹德國的黑豹式坦克最早使用了這個設備,,很方便,。T-64,69,,80,,99都是液壓機驅動
0 e! H4 u8 J! K) f3 C8 l3。電液驅動:只有美國的M1A2坦克使用,,安裝了先進的步進電機,,伺服驅動和反饋調節(jié)裝置,原理類似于數控機床,。是最先進的坦克炮塔旋轉機構 & q+ v# \2 V0 i6 c  q4 A
推力球軸承是一種分離型軸承,,軸圈、座圈可以和保持架,、鋼球的組件分離,。軸圈是與軸相配合的套圈,座圈是與軸承座孔相配合的套圈,,和軸之間有間隙,;推力球軸承只能夠承受軸向負荷,單向推力球軸承是只能承受一個方向的軸向負荷,,雙向推力球軸承可以承受兩個方向的軸向負荷,;推力球軸承不能限制軸的徑向位移,極限轉速很低,,單向推力球軸承可以限制軸和殼體的一個方向的軸向位移,,雙向軸承可以限制兩個方向的軸向位移。

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老哥,,號詳細啊  發(fā)表于 2013-12-2 11:57
軍米  發(fā)表于 2013-12-1 22:56

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9#
發(fā)表于 2013-12-1 22:46:06 | 只看該作者
交叉滾子軸承,,可以承受軸向載荷和翻轉力矩,能使結構變的很簡單

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內外圈上都有軸向螺紋孔,,螺紋固定,,或者內圈外圈其中一個有螺紋孔,另一個通過設計壓板固定,,THK公司的網站,,型號,cad圖示,,安裝方式都有,,講的很詳細,  發(fā)表于 2013-12-14 23:10
平面轉動的支承軸承怎么連接下面的支座和上面的回轉機構呀,?  發(fā)表于 2013-12-1 23:01
10#
發(fā)表于 2013-12-2 01:23:07 | 只看該作者
這個我們一般叫"平面波",。如果是純承受推力的話,車點‘止口’中間穿著,,裝上去就行了,。

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在軸承上車口子,?不會吧,?  發(fā)表于 2013-12-3 12:44
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