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關(guān)于這個話題,前有”道長“的普及貼《電子束焊接的簡單介紹》,,所以我就不敢班門弄斧了,,我就側(cè)重于應(yīng)用領(lǐng)域來談?wù)勲娮邮附拥囊恍┏R姷膽?yīng)用。本文采用問答形式,,這樣簡單易讀,通俗易懂,。
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很多的客戶在咨詢我們的時候,,都是很簡單的一句,這個銅或者鋼能不能夠焊接,,或者說幫我簡單的焊上就可以,,很多的客戶對于焊接的認(rèn)知還是停留在平常馬路上那種一手一個面罩,一手拿著焊槍,蹲在地上焊接鋁合金門窗(當(dāng)然焊接鋁合金門窗也是非常有水平的一個工作,,這里沒有歧視的意思,,只是用來舉例)的水平,其實焊接是一門非常大的學(xué)問,,單從每年上海北京舉辦的埃森展就可以看出來,,它的市場非常廣闊,涉及到金屬的,,甚至是塑料,,玻璃,陶瓷等等有需要用到焊接,,同時焊接也是一門實踐性非常強的學(xué)科,,光焊接的種類就有許許多多不同的分類,不同的產(chǎn)品有不同的焊接方法,,每個產(chǎn)品的焊接要求不一樣,,所需的焊接的方法也不一樣,同時一種材料,,比如鋼或者銅,,就有不同的牌號,它們的焊接方法也是會有差別的,,再者,,同一種材料做成的不同結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品所需要的焊接也是不一樣的,所以這些產(chǎn)品的焊接都需要綜合焊接方法,,效率,,成本,焊接質(zhì)量等等來綜合考慮,,以上為題外話,。 X, x, W+ L- X
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1問:電子束焊接為什么要在真空條件下進(jìn)行焊接?
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8 U4 \" ?( i: m8 v1 X8 P答:電子束焊接之所以采用在真空的形式下進(jìn)行焊接,,是基于三方面的考慮,;0 P# c% }# ?6 c+ u4 G3 F
一是,在大氣的環(huán)境下,,高速運動的電子遇到大氣中的空氣分子,,會發(fā)生強烈的反射,折射,,散射等現(xiàn)象,,這樣電子束的能量會消耗殆盡,等到達(dá)要焊接的工件,,幾乎不能穿透厚一點的金屬,;3 [4 @8 e) N' O M$ d
二是,,即使所剩的能量很高,在大氣狀態(tài)下焊接,,焊接的質(zhì)量也很難保證,,比如氣孔等;
/ ?3 n" D& w, v' z5 S' b, w三是,,基于安全角度進(jìn)行考慮,,因為電子束焊接過程中會有X射線產(chǎn)生,對人體的危害是比較大的,,有真空室就可以通過真空室來消除這個影響,。
( \8 } Y% x" v9 ~# V但是非真空的電子束焊接對于一些焊接要求比較低的產(chǎn)品也可以應(yīng)用,我國東北地區(qū)就有應(yīng)用,。
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6 u u6 h; Z4 \' a! E% g圖1,,真空中電子束與大氣中電子束狀態(tài)的比較(圖片來源于網(wǎng)絡(luò))
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2問:真空電子束焊機的構(gòu)成是什么樣的?
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& }) i2 W V* O/ ]' u答:一般的真空電子束都由五部分組成,;
6 d7 f% z4 U+ M2 O; u9 p一是,,電子槍部分,這個是最核心,,也最重要的部件,;
! A8 m3 q5 [. P% f' T( P2 \# Z/ N二是,真空部分,,這個部分包括真空室以及一系列的真空泵組,,這個部分也就是為什么讓電子束焊接的效率下降的原因,因為抽真空這個時間相對于其他的焊接方法來說卻是一個缺點,;( o8 [# {2 N3 G' Z; o
三是,,機械傳動部分,這部分包括一些軸得傳動等等,,一般的電子束焊接的軸分為二軸,,三軸,四軸,,五軸(X軸,,Y軸,Z軸,,A軸(旋轉(zhuǎn)軸),,B軸(翻轉(zhuǎn)軸)),一般五軸就夠用了,,可以滿足各個地方的焊接,;如果是動槍的話,還有槍的運動部分等等,;8 g9 j* K8 p' l0 j- w c9 d
四是,,電源系統(tǒng),無論高壓(150KV)還是中壓(60KV),都需要這個電源系統(tǒng),;
0 o. V1 d9 k9 F' Q& n五,,控制系統(tǒng),也就是整個設(shè)備運行所需要的系統(tǒng),,有可能是非常原始的dos系統(tǒng),,也可能是西門子最新的840D系統(tǒng),,但是這個是整個設(shè)備能跑起來能操作的一個重要的部分;; L6 U$ _. `& {8 } \0 ]3 @" ~8 }6 S
以上五個部分,,卻已不可,可能還有部分,但是這五個是核心部分。4 I I8 ?& g6 p) E* v( ]; _( s, `4 |
( ]2 J2 q* C) k& X0 |圖二,,通用型真空電子束焊接(圖片自拍)
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1 `7 Y$ e- A% Y+ H ~+ c三問:電子束焊接的特點,?
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答:電子束焊接是一種高能束的焊接方法,,與一般的熔化焊接的方法相比較,有四方面的優(yōu)點,,4 P/ x, G4 M3 P
一是,大的深寬比,,可達(dá)20:1,,如果用脈沖的話,可達(dá)50:1,;
1 C/ P' ]+ S" o! M1 @1 Q1 \+ o二是,,可焊接難熔金屬,熱敏感強的金屬及異種金屬,;
, L/ g8 g, N0 R; ]7 H三是,,可精確控制,,重復(fù)性好及穩(wěn)定性好(當(dāng)然這個和設(shè)備的性能緊密相關(guān))
1 ?4 ?) p; V2 D7 q$ G, c四是,由于是在真空中進(jìn)行,因為可以提高焊縫質(zhì)量) b7 R0 B7 N, t' h7 O+ p- B
( h8 d6 e; [4 k5 j0 y圖三,,對于防銹鋁LF5的焊接后焊縫截面,總高度是50mm,,使用中壓60KV和高壓150KV的焊接的焊縫截面。大家可以感受一下這個深寬比,,當(dāng)然這個不考慮其他的焊縫質(zhì)量問題,,圖片僅僅是用來給大家一個直觀的感受(圖片來源于自拍)
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, \( Y+ G" t& j, f# P8 F四問:電子束焊機的分類?1 t, Y& S3 y; c! M, N1 [
' k( k* o1 v: V0 Y+ j1 H答:電子束根據(jù)原理或者其他的方式可以有幾種分類,,: Y/ H! z3 z* |( @& n
一是,,根據(jù)電子的發(fā)射方式不同,可以分為直熱式和間熱式,,直熱式是陰極就是燈絲,,通過電壓加熱發(fā)射出電子;間熱式是加熱燈絲發(fā)出電子,,用電子轟擊陰極,,產(chǎn)生束流;
. \% Z+ i0 I1 u& Y二是,,根據(jù)加速電壓不一樣,,可以分為高壓電子束焊機和中壓電子束焊機,高壓一般指150KV,,中壓一般指60KV,;4 ~1 q& O# ^- Z2 _4 ~2 m
三是,根據(jù)有無真空室,,可以分為真空電子束焊接和非真空電子束焊接。
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五問:電子束焊接這個行業(yè)的發(fā)展歷史以及近況是什么樣的,?
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3 O6 u+ Y4 F6 r) [7 T) Z答:這是個非常大的問題,,我只能這樣說(希望不要被認(rèn)為有打廣告的嫌疑哈,實事求是的說),,在國內(nèi)采購的設(shè)備中,,進(jìn)口的設(shè)備中,德國SST和PTR的高壓設(shè)備,,Probeam的設(shè)備,,法國泰克米特的中壓設(shè)備,烏克蘭巴頓的設(shè)備,,英國CVE的設(shè)備都賣的不錯,,國外主要也就是這么幾家,當(dāng)然美國的西雅基,,加拿大的pavac也有焊接設(shè)備,,國內(nèi)的中科的設(shè)備,桂林獅達(dá),,桂林實創(chuàng)的設(shè)備也都還不錯,。進(jìn)口設(shè)備有它的優(yōu)點,,國內(nèi)設(shè)備也有自己的特點,具體的選購這個就要結(jié)合自己企業(yè)的特產(chǎn),,產(chǎn)品的需要要全面抉擇了,。3 ~3 B" K7 M% x6 [. K( @6 M/ L5 G
具體這個行業(yè)的發(fā)展,除了看道長的帖子外,,下面我也推薦一篇文章《電子束焊接技術(shù)發(fā)展歷史,、現(xiàn)狀及展望》,歡迎大家下載(坑爹的附件設(shè)置,,一篇文章太大,,只能分成了五部分上傳)
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# F. g' N3 v0 e3 c六問:電子束焊接到底可以用在哪些方面?- N+ {/ B1 v2 l! C3 z
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答:關(guān)于真空電子束焊接,,其實用途是非常廣泛的,,如果大家接觸不到的話,可能對于這個沒有太多的概念,。在我國的航空航天領(lǐng)域,,也就是我們平常所說的,一個衛(wèi)星,,火箭,,導(dǎo)彈(差不多和火箭是一個東東),飛機的發(fā)動機,,飛機零部件等等上面其實應(yīng)用非常廣泛,,還有就是一些船舶的零部件,汽車的渦輪增壓器,,汽車變數(shù)箱的齒輪等等,;再就是核能的一些大結(jié)構(gòu)件的焊接,汽輪機的焊接,,一些真空壓力容器等等的焊接,。很多的項目上面都可以應(yīng)用
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7 G. u% l' C) r0 L七問:汽車渦輪增壓器的電子束焊接時什么樣子的?9 c1 i2 x/ B ?+ C. ] F1 D! N; G. ]
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答:使用電子束焊機來焊接渦輪增壓器是一種非常經(jīng)典的焊接產(chǎn)品,。一般的渦輪增壓器的渦輪桿和葉片(也就是常說的渦輪頭)是兩種不同的金屬,,一個需要耐磨,一個需要耐高溫,,因此對材料的要求不一樣,,例如有的是20CrNiMo和GH118需要把它們焊接起來難度比較高,而且由于產(chǎn)品的尺寸比較小,,留給焊接的余量也是比較的極限,,但是電子束焊接卻是完美的解決了這個問題。
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這兩種材料一個為低合金結(jié)構(gòu)鋼,,一個為鎳基合金,,因為鎳鐵無限互溶,,因為他們的可焊性還是不錯的。但是這個工件焊接的難點在于焊接后的強度問題,,有的客戶希望此類產(chǎn)品可以達(dá)到800MP的抗拉強度,,或者最簡單的方法是在用力拉桿和頭的時候,斷裂的地方不是焊縫地方,,還有就是動平衡的問題,,解決這第一個問題就是焊接時束斑的位置問題,控制焊縫中鎳鐵的比例,,提高金屬中鎳的含量可以提高焊縫的機械性能,,因此束斑或多或少的偏向渦輪頭一側(cè);對于第二個問題如何解決動平衡的問題,,這個就是需要工裝來保證,,再就是保證焊縫強度的前提下,盡量減小熱影響區(qū),,提高焊接速度,,減小焊接的熱輸入,減小焊接變形,。這個需要反復(fù)的試驗,,但是一旦確定參數(shù),則焊接非常穩(wěn)定,。(以下圖片手機拍攝,,請大家原諒)
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圖四,焊縫的截面圖,,焊接深度超過止口(圖片來源于自拍)
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. ]0 ~5 s! y4 Z- s. w. v& z圖五,,焊前的渦輪頭,各個廠家有各個廠家的標(biāo)準(zhǔn),,形狀尺寸可能大同小異(圖片來源于自拍)
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圖六,焊前的渦輪桿,,尺寸,,形狀等都是每個客戶都會有自己的特點(圖片來源于自拍)
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) a4 j6 D. W; |' ?# a圖七,焊后的渦輪增壓器,,也就是汽車?yán)锩娴哪莻渦輪增壓器(圖片來源于自拍)
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八問:齒輪的焊接是什么樣的,? A, c6 v( R2 [1 Y1 B8 r
$ _1 Y& y0 H: W0 T4 }! P! l, _. z答:齒輪這種工件和渦輪增壓器一樣,也是由于功能不一樣,,齒輪上的齒和轂一般材料也不一樣,,具體材料也就是齒輪鋼一類,這類材料的焊接性能都是非常好的,,因此焊接深度根本不是問題,,焊接的氣孔基本上可以杜絕,,焊接的寬度也是可以進(jìn)行較好的控制,唯一需要注意的便是這個焊接后變形的問題,,因為對于這種汽車上面的零部件,,如果質(zhì)量控制不好的話,是沒有競爭力的,,因此對于壓裝加上焊后的變形最好控制在0.1mm以內(nèi),,一般而言,留給焊接后的變形也就在0.05mm以內(nèi),。因此調(diào)整工藝就是非常關(guān)鍵的步驟,,要在滿足焊接深度,焊接寬度,,焊接質(zhì)量的前提下去解決焊后變形小的問題便是比較的有困難,。最后就是一個生產(chǎn)節(jié)拍的問題,現(xiàn)在一般焊接一個齒輪也就是從安裝上一個齒輪,,到焊接后,,取下來,也就20秒左右的時間,,因此焊接的效率是非常之高�,,F(xiàn)在的汽車廠,比如大眾之類的,,現(xiàn)在都是采用的自動化的生產(chǎn)線,,包括清洗,烘干,,退磁,,安裝等等的一條生產(chǎn)線,純自動化的,,根本不需要人去操作,。
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. Y& s8 d& u! Y" |; E圖八和圖九,焊接后的齒輪,,大家可以看看齒輪的表面的平整度,,焊接深度大于5mm,表面非常的光滑,,沒有飛濺,,沒有任何氣孔,裂紋,,夾雜等缺陷,,此重要在于焊縫靠近齒輪的邊緣,如果一般的焊接或者控制不好的話,,那最可能的問題就是焊縫寬度過大使得齒輪的邊緣被燒塌了(圖片來自自拍)
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. P' O+ H X1 U& z" ^0 z" K九問:銅的焊接性是怎么樣的,?
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答:銅這種金屬比較特殊,,它也有很多的種類,比如黃銅就很少能用電子束焊接,,因為黃銅含有鋅元素,,在使用電子束焊接的時候鋅會蒸發(fā)出鋅蒸汽,會在電子槍了里面產(chǎn)生放電現(xiàn)象,,會損害設(shè)備,,因此很少有人會去用電子束焊機來焊接黃銅。一般產(chǎn)品的設(shè)計人員在設(shè)計產(chǎn)品的時候都會選用常見的材料,,常見的結(jié)構(gòu),,因此選用最多的便是紫銅,無氧銅,,它們在焊接性還不錯,,但是焊接成功很大程度上取決于工件的結(jié)構(gòu)。
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圖十,,十一,,十二,是焊接的一個銅帶和鍍銀的銅塊的焊接,,為了大家可以方便的理解,,我在其旁邊放置了一個紙水杯,大家可以形象的去理解,,這個焊接件的深度在20mm左右,,一般的焊接方法很難達(dá)到深度,從圖十一中可以看到很明顯的焊縫的形狀,,為一個釘子狀,,這是典型的電子束焊接的小孔效應(yīng)產(chǎn)生的形狀。焊縫的表面在焊后未經(jīng)處理,,從圖中可以看到還是比較的平滑(當(dāng)然肯定可以做的更好,,但是這樣已經(jīng)達(dá)到了客戶的要求),每一個工件上面兩道焊縫,,其中要保證焊接深度在整個的焊縫中是一致的,,君不見在鍍銀的大頭一段上面還有一個大的圓孔么,如果深度過大,,穿透了圓孔也是不行的,另一方面銅的導(dǎo)熱非�,?�,,因此,精確地控制熱輸入便是保證質(zhì)量的一個前提,。同時為了防止焊后變形,,焊接時候的工裝保證也是費了一些腦筋的,。(圖片來自自拍)* f @& W2 f% o
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十問:大銅件的焊接件焊接效果怎么樣?
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: n5 j4 U* q1 G* q8 ]8 t3 W答:大銅件的焊接和小銅件的焊接又是不一樣的,,為什么呢,?很顯然,熱容量不一樣,,小銅件和大銅件的焊接時候的熱輸入量是不成比例的,,這就是銅和其他材料不一樣的地方。很多的設(shè)備由于功率不夠,,或者加速電壓不夠高,,焊接的深度就是打不到的,比如下面的這個例子,。
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# `! d. M% \7 q5 g P" _0 k圖十三,,十四,為大銅管的焊接,,直徑大于300mm,,長度大于1500mm,焊接深度為大于35mm,,由于對接的地方空間有限,,無法開坡口,因此對于一般的焊接方法可能無能無力,,但是對于電子束焊接來說,,正好綽綽有余。而且焊后要求抽高真空,,所以焊接的要求還是很高的,,大家可以看焊接的表面,這個還是非常的平穩(wěn),,過渡也是非常的均勻,,魚鱗紋排列的非常的均勻,焊后經(jīng)過真空檢測,,發(fā)現(xiàn)完全符合要求,。對于此種焊接而言,焊縫形式比較的簡單,,單一,,因此難度在于焊接參數(shù)的調(diào)試,用中壓60KV的設(shè)備,,很有可能因為功率不夠而達(dá)不到焊接要求,,而對于高壓150kv的設(shè)備而言,還是毫無壓力的。(圖片來自自拍)
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, ^' F' B' U" J十一問:對于這種平面上的對接焊縫和環(huán)焊縫有什么區(qū)別,?6 S( ]0 \, Z0 z% q/ X
1 l: l" o1 ]0 {) P6 i答:很顯然,,平面焊縫是環(huán)焊縫區(qū)別是很大的,從熔融金屬的熔化后的流動來說,,是有區(qū)別的,,從熱傳導(dǎo)的方式上來說也是有區(qū)別的,這些問題都要具體的問題具體分析,,沒有一個統(tǒng)一的答案,,下面給大家看一個簡單的焊縫,大家可以和上面的圖用作對比分析,。# `: L2 z2 `8 K. D# e) z
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圖十五,,十六中可以看出這也是一個長銅管和一個法蘭的對接,只不過變成了環(huán)焊縫,,焊縫的成型還是非常美觀的(我們沒有必要讓每條焊縫追求到極致,,滿足客戶的需求,自己投入的精力,,有一個最合適的比值最好)但是焊接的時候肯定是要一邊焊接,,銅管一邊轉(zhuǎn)動的,銅的凝固還是比較快的,,因而對于這個銅管而言,,環(huán)焊縫沒有太大的問題,當(dāng)然這個焊接深度也是大于25mm以上的,,對于有些材料而言,,凝固的比較慢,焊完了,,等轉(zhuǎn)了90°,,焊縫還沒有凝固,液滴都還滴下來了,,這些在一些高溫合金里面比較常見,,焊接難度更大。(圖片來自自拍)$ H# J; R. S1 h
5 B- V9 h1 G6 J* p十二問:鈦合金的焊接性能怎么樣,?/ b/ m" L7 P: H- C$ D: d# S8 S
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答:平時工業(yè)產(chǎn)品中經(jīng)常見過的一些鈦合金也就是TC4,,TA15,純鈦這幾種,,還有其他的也就不細(xì)說了,。總體來說,,鈦合金在航空航天等領(lǐng)域中非常的常用,,因為其優(yōu)良的機械等性能。而且在焊接上面,非常的適合用電子束焊接,,可以說鈦合金是最合適用電子束焊接的材料之一,因為它的流動性非常好,,對于一些10mm以下的鈦合金薄板而言,,可以很輕松的做到單面焊接雙面成型,而且非常的漂亮,。; M( X; S- g6 Y0 K8 {( w; g9 V
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, V" v; P! P: Z, ~; Y2 q圖十七,,十八是純鈦,3mm厚的對接焊縫,,上一張是正面的焊縫,,下面一張是反面成型的焊縫,是不是覺得非常不錯,,當(dāng)然,,這個肯定還是做得更好的。這么厚的焊縫,,需要的能量不是很大,,這個焊接的好壞和工藝參數(shù)的選取的關(guān)系非常大。(圖片來自自拍); O+ y! S( W* v) v* [
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十三問:大厚度的鈦合金好焊接嗎,?
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5 L6 J H' A, K$ s: q% r! e3 O答:的確,,沒有接觸過焊接的人對焊接的認(rèn)識是不全面的,這個薄板焊接和厚板焊接的差別就像北京和紐約的差別一樣,,同樣是大城市,,但是為什么我們帝都總是有霧霾,同樣是鈦合金,,為什么厚板就這么多的問題,。一是厚板需要的能量大,二是厚板焊接的變形也是比較大,,三是厚度越大,,產(chǎn)生缺陷的幾率也越大。下面為了方便理解,,給大家看幾張圖,。. _& y6 d# u9 L* B6 v+ m1 l: R( g
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9 V/ M. i/ _; b5 _% G
; P, C* M/ O0 o2 ]圖十九到二十三為一個中等厚度的鈦合金的水冷板的焊接,打的水壓比較大,,而且焊道非常多,,一件焊接下來,光焊接時間就得30分鐘左右,,因此屬于比較難焊接的,,深度大于10mm,未焊透。大家可以看看焊縫避免,,余高比較的突出,,表面還是比較的光滑(我還是那就話,這個追求一個投入的精力和時間與滿足客戶要求的一個產(chǎn)出比,,不是科研院所,,沒有必要對焊縫的表面過于追求,如果是專業(yè)焊接鈦合金的,,肯定有有高人可以做的更加的完美),,拐角的地方,交接的地方也都是比較的合適的,,這個例子的難點不是焊接深度,,而是焊接變形的問題,等到你焊接一部分焊縫之后,,其他地方的接觸的焊縫由于收縮變形肯定都是變得特別的答,,肯定會有2,3mm左右的縫隙,但是由于鈦合金的流動性非常好,,因此還是沒有問題的,,而且焊后整塊板都會變行,這個焊接的應(yīng)力非常之大,,單靠工裝很難以保證,,因此焊后也要進(jìn)行去應(yīng)力的退火等等工序。
/ J( J2 s! V3 \1 _& w" ~8 F' C q* U+ v0 q- y! a( {
今天就到這里吧,,太晚了,,以后給大家分享一下鋁合金等的焊接經(jīng)驗,希望大家提出自己的看法,,共同提高,,共同作出更好的產(chǎn)品,提供更好的焊接服務(wù),。- q( f6 @4 k3 j& K+ O1 a
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