0級的深溝球軸承能否通過合理的預緊達到P5級軸承的效果,？

wsk3323288

我們公司做汽車電動轉(zhuǎn)向器的,，減速機的蝸桿采用兩個深溝球軸承固定
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0 l0 N  l# m5 g. B. t$ O 以前買到過假的哈爾濱、洛陽軸承,，效果一直不好,，當時也不知道是假的,，反正隨便從機電市場買的，采購也不懂,。
  
我慢慢的開始懷疑,，因為我以前也不懂，就反應上去,，建議換人本的,，一是人本的假冒相對較少，二是以前也用過人本的軸承,，感覺挺好的,，領(lǐng)導就采納了。

* h" z6 b9 g; }9 g, `  Q  g然后領(lǐng)導就覺得這個蝸桿的要求比較高,，主要是不能有異響,，聽說另外一家競爭對手采用的P5級的軸承，就腦袋決定選用P5級的軸承,，價格就貴得多了,。
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后來我裝配的時候，發(fā)現(xiàn)P5級的軸承運行起來,，比0級的軸承好不了多少,，都是人本的牌子，安裝方式,、工具什么的也沒有變動,，倒是殼體和軸的加工質(zhì)量一直不太穩(wěn)定，裝起來也不太好,。,。

所以我想能不能通過合理的安裝方式，比如預緊，調(diào)整殼體,、軸的配合間隙,，來達到想要的效果？如果不行,，差別在哪里,？
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國運昌久

論壇里有相關(guān)用深溝球軸承預緊達到精度帖子,，我看到過

huhaofei

哈爾濱的軸承,，我公司也用，轉(zhuǎn)速2700轉(zhuǎn),，一天估計有6小時工作,，壞過好多軸承了，不知道老板買的是不是冒牌的

品豐-程

理論上徑向和軸向跳動精度可以控制，但是軸承本體尺寸精度,，滾道厚度,，等一系列問題很難解決。軸承的尺寸精度（與軸及外殼安裝有關(guān)的項目） 1,、內(nèi)徑,、外徑、寬度及裝配寬度的允許偏差 3,、倒角尺寸的允許界限值 4,、寬度的允許變動量5.還有軸承本體內(nèi)部鋼球滾道的，尺寸變動量，P5和0級還是很有區(qū)別的,。

LIAOYAO

俺很暈,，神馬想不到的事都可能被發(fā)帖。
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鋼珠就分很多級,，0級與P5級所用的鋼珠等級就不同,，其他的就自己想吧。

上海狐飛

給哪家配套的啊,，這樣的車,，唉

g2096

蝸桿似乎沒必要P5級的軸承,；另外,，蝸桿用兩個深溝球軸承固定可能不行。

wsk3323288

品豐-程 發(fā)表于 2014-1-13 22:21
# s5 [9 Z, I+ g+ O' X理論上徑向和軸向跳動精度可以控制,，但是軸承本體尺寸精度，滾道厚度,，等一系列問題很難解決,。軸承的尺寸精 ...

我們現(xiàn)在的殼體和軸，加工精度都控制不好,，往往間隙配合的殼體,，加工不好成了過盈配合；而過盈配合的軸和軸承,，有時候又成了間隙配合,，說多了都是淚啊,。。所以我覺得相對來說軸承的尺寸精度倒是沒這么嚴格,，我看了一下0級和5級軸承的尺寸精度差距也就幾個微米啊,。。

品豐-程

軸承箱,，你們工廠都做不好,，施加預緊還是不要亂來了。

上海狐飛

自主品牌的車,，我拿什么挺你