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重載轉(zhuǎn)臺該怎么拖動才好,?

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1#
發(fā)表于 2014-3-13 23:16:25 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
要設(shè)計一個轉(zhuǎn)臺,,自用,轉(zhuǎn)臺上放大概水輪機(jī)葉片之類的東西,,直徑大約兩米,,重約5t。經(jīng)過簡化建模后,,軟件給出其轉(zhuǎn)動慣量約為:
J = 2400 kg * m^2

由于轉(zhuǎn)速要求的不高,,10-50rpm,但要求變頻調(diào)速,,且底座要盡可能矮,。所以我打算用Φ400的外齒式回轉(zhuǎn)支承平放,,其內(nèi)圈固定在底座上,用臥式變頻電機(jī)+直角減速器+小齒輪拖動外圈(葉片聯(lián)在外圈上),。手冊上查的這種軸承的摩擦系數(shù)大概為0.005,,……暫且信它吧,結(jié)果算得在穩(wěn)態(tài)運行時,,所耗功率只有兩百多瓦,。經(jīng)過反復(fù)思考,確定這個數(shù)是沒錯的,。由于回轉(zhuǎn)支承也是滾動軸承,,所以其摩擦系數(shù)是很小的,功率小也是理所當(dāng)然,。但是呢,,對于其摩擦系數(shù),這個東西,,卻不敢確定,,來日再跟廠家咨詢下吧。暫時不妨按有油的滑動摩擦算一個看看,?摩擦系數(shù)取0.1,,算出的摩擦功,接近5kW……這個結(jié)果先放一邊,。

再來算啟動,,取電機(jī)額定扭矩,乘以速比,,再去掉回轉(zhuǎn)支承的阻力矩,,再除以轉(zhuǎn)動慣量,算來算去,,最后得出一個結(jié)論,,就是即使用7.5kW的電機(jī),也要用十來秒,,才能將轉(zhuǎn)臺啟動起來,。5.5kW要15秒,4kW要20秒,,3kW30秒,,1.5kW的要1分多鐘。

也就是說,,這個轉(zhuǎn)臺,,穩(wěn)態(tài)運行需要的功率小,啟動過程需要的功率大,,兩者相差幾十倍,。如果直接選7.5kW的電機(jī),,那么穩(wěn)態(tài)運行時,就造成人們常說的大馬拉小車現(xiàn)象,,這個是否會造成電能的浪費,,或者其它不良影響呢?如果選用小電機(jī),,那么可想而知,啟動過程會很漫長,,使用者不愿接受,。

還有對停止的考慮,也希望能盡快停下來,�,;诤唵谓Y(jié)構(gòu)的考慮,不希望增加機(jī)械結(jié)構(gòu),,只想通過電機(jī)的剎車,,再加上變頻器的制動電阻來制動。

液壓的不考慮,,因為還要弄一個泵站,,維護(hù)也麻煩。也粗略考慮過氣馬達(dá),,不過沒有深入,。

本帖被以下淘專輯推薦:

2#
發(fā)表于 2014-3-13 23:23:38 | 只看該作者
前輩考慮摩擦輪無極調(diào)速么
要不就是用飛輪儲能了

點評

為什么我算得用5.5KW電機(jī)按50rpm轉(zhuǎn)速算,,啟動時間是9點幾秒?我哪里算錯了嗎  發(fā)表于 2014-3-17 21:25
電機(jī)的可調(diào)性確實無與倫比,,可靠性也高很多,。因為電機(jī)啟動時,不可能額定功率輸出的,,不知道時間上是不是還要再多一些,。  發(fā)表于 2014-3-13 23:31
摩擦無級調(diào)速很好,,我也想用這個,但使用者想遠(yuǎn)程調(diào)節(jié),,轉(zhuǎn)臺放在一個密閉房間內(nèi),,在外面調(diào)節(jié)……各種要求……  發(fā)表于 2014-3-13 23:26
3#
發(fā)表于 2014-3-13 23:28:23 | 只看該作者
久仰大名,拜讀數(shù)篇,,今有幸坐了沙發(fā),,看大俠如何施展。小弟也遇到過類似問題,,是完全采用變頻器程序控制,,軟啟動,快剎車,�,?雌饋磉x7.5或5.5KW的電機(jī)比較穩(wěn)妥,因為可以保證剎車時齒輪受力的強(qiáng)度
4#
 樓主| 發(fā)表于 2014-3-13 23:29:20 | 只看該作者
樓上朋友提醒了我,,試想,,如果用電機(jī)+MB型摩擦無級變速器+螺旋錐齒輪減速機(jī)+小齒輪帶動齒圈,其成本,,與變頻器+變頻電機(jī)+螺旋錐齒輪減速機(jī)+小齒輪帶動齒圈相比,,其價錢能相差多少?

如果前者的價錢能比后者少三分之一,,也許使用者會接受在無級變速器上調(diào)速,。

點評

這無級變速器不大,比電機(jī)小點,。關(guān)鍵是倆者的成本,。  發(fā)表于 2014-3-13 23:56
。,。這么大的家伙,,用無級變速可能構(gòu)想,得多么大的一個塔輪啊,。加工成本小不了,。  發(fā)表于 2014-3-13 23:54
5#
發(fā)表于 2014-3-14 00:04:28 | 只看該作者
本帖最后由 zerowing 于 2014-3-14 00:07 編輯

逍兄,不用選那么大的摩擦系數(shù),。5噸不算太重,,即便是滑動軸承,如果選好廠家的產(chǎn)品,,5噸的載荷下,,摩擦系數(shù)也不過在0.04左右。像卡爾西這種BT,7000磅載荷時,,摩擦系數(shù)才0.005,。完全不必?fù)?dān)心。

...為啥不能上傳圖片了,。需要充值,?
逍兄看這個
http://www.kalsi.com/thrust_bearing

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分用完了。感謝,!  發(fā)表于 2014-3-14 08:41

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6#
發(fā)表于 2014-3-14 01:56:40 | 只看該作者
50RPM對三面滾柱的回轉(zhuǎn)支撐來講,轉(zhuǎn)速已經(jīng)是高轉(zhuǎn)速了,。畢竟這么大的滾針回轉(zhuǎn)支撐的極限轉(zhuǎn)速也就100RPM左右,。常用的轉(zhuǎn)速都在20幾轉(zhuǎn)。脂潤滑對磨擦阻力影響挺大的,。真不差錢就上洛軸的YRT軸承+丹納赫的DD馬達(dá),,這樣就不用糾結(jié)什么減速比,,什么傳動效率了,,也用不到有外齒的回轉(zhuǎn)支撐了,啟動停止都省心,,免維護(hù),。若要用齒輪減速,變頻電機(jī)是必須的,。不然不光啟動麻煩,,剎車更麻煩。有時能啟動,,不見得能剎得住車,。剎車能有個減速過程是最理想的了。沒的話第一級用皮帶傳動可能更合適些,。另外變頻器接的電阻應(yīng)該是防止電機(jī)急停,,電機(jī)變發(fā)電機(jī)燒變頻器的吧?

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大俠,,回轉(zhuǎn)支承沒有那么貴啊,,Φ400的加運費才兩千左右。  發(fā)表于 2014-3-17 11:34
受力來說滾柱的肯定會好些,,轉(zhuǎn)速應(yīng)該也可以達(dá)到樓主50RPM的要求了,,當(dāng)然如果四列滾珠的回轉(zhuǎn)支撐,許用轉(zhuǎn)速是高了,,但承載的話滾珠的要比滾柱的用大幾號才行,。具體你可以參考洛軸的回轉(zhuǎn)支撐選型手冊。  發(fā)表于 2014-3-16 23:57
如果是單排四點接觸球軸承,允許轉(zhuǎn)速會不會高點,?我記得有個數(shù)值,,是可以到65rpm。  發(fā)表于 2014-3-14 15:52
謝謝,!  發(fā)表于 2014-3-14 09:17

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7#
發(fā)表于 2014-3-14 07:31:19 | 只看該作者
用環(huán)形導(dǎo)軌加磁阻電機(jī),,底座很矮,,和直線電機(jī)一樣

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舍弗勒有個INA公司,他們生產(chǎn)直驅(qū)轉(zhuǎn)臺,,前段時間還來推銷過,,這個東西很符合你的要求,就是費銀子  發(fā)表于 2014-3-14 20:14
哎呀,,一種新元件,,一個新天地啊……  發(fā)表于 2014-3-14 09:23
謝謝!我去百度下,。,。。  發(fā)表于 2014-3-14 09:19
大俠說的環(huán)型導(dǎo)軌是自己制作還是用環(huán)形線軌,?這2樣?xùn)|西價格如何,?  發(fā)表于 2014-3-14 09:05

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8#
發(fā)表于 2014-3-14 07:38:19 | 只看該作者
逍遙大俠能否詳細(xì)列一下轉(zhuǎn)盤啟動時間的計算公式?小弟在這方面有點模糊,,誠心求教

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感激不盡,,大俠好人啊,鼓掌  發(fā)表于 2014-3-14 11:56
不敢當(dāng),。后面有回復(fù),。  發(fā)表于 2014-3-14 10:14
9#
發(fā)表于 2014-3-14 08:25:48 | 只看該作者
我們做了一個回轉(zhuǎn)工作臺,用回轉(zhuǎn)支承來承受重力,,電機(jī)減速機(jī)加分割器來驅(qū)動,。分割器原本是可以用變頻電機(jī)驅(qū)動就好了,但為了更安全的控制,,改成了伺服電機(jī),。直徑2米的,但沒你的那么重,,只有700公斤,。我算出來的數(shù)據(jù)和大俠的一樣,很小,,感覺不太可能,。而且他們也不信我,,所以選的功率,扭矩,,都特別大,。結(jié)果就是裝好之后,(電機(jī)和減速機(jī)還沒回來,,這2個沒裝)用手加管鉗,,就能輕松扳動了。(如果圓盤和軸承不連接,,就是不拉螺釘,,很難扳動)
我當(dāng)時軸承摩擦系數(shù)按0.003算的

還可以用氣缸驅(qū)動吧,貌似精度高點

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我做過一臺定位旋轉(zhuǎn)臺,,直徑1.8m,,重量200kg,要求7s內(nèi)傳動90度,,傳動時間2s,,選用了1.8kw的伺服電機(jī),速比1:60.效果扭矩是足夠大的,。  發(fā)表于 2014-5-12 17:28
連續(xù)轉(zhuǎn)動,。。,。氣動馬達(dá)加減速吧,。,。,。  發(fā)表于 2014-3-16 14:00
大俠幫我下,剛發(fā)了帖子,,圓盤間隙的問題  發(fā)表于 2014-3-14 10:26
哦,,是要分度。我們這個不用分度,。只需要轉(zhuǎn)速,。  發(fā)表于 2014-3-14 10:15
呃,我只能簡單的說下,,是別人給我們的方案,,不方便說。一個氣缸推,,一個限位,,而且是定位精度高  發(fā)表于 2014-3-14 09:36
謝謝!連續(xù)轉(zhuǎn)動,,用氣缸驅(qū)動,,愿聞其詳。  發(fā)表于 2014-3-14 09:26
10#
發(fā)表于 2014-3-14 08:34:10 | 只看該作者
在上班,簡單的看了一下,。我們一般是采用變頻器控制的,。減速啟動,減速后機(jī)械定位

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呵呵,,確實是做轉(zhuǎn)向架分流用的,,不過我不是車輛廠的,我專門給你們做設(shè)備的,。你們是甲方我是乙方嘿嘿  發(fā)表于 2014-3-14 12:04
原來小鳥版主也是車輛廠的啊,,同行,看到后面發(fā)的輪對很親切啊,,您那個轉(zhuǎn)臺是轉(zhuǎn)向架裝配好以后分流用的,,這個我也用過。  發(fā)表于 2014-3-14 11:55
+1  發(fā)表于 2014-3-14 09:24
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