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求教氣缸與油缸單向閥選擇

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1#
發(fā)表于 2014-4-4 08:12:00 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
    小弟以前玩過氣動(dòng),,氣缸用的單向調(diào)節(jié)閥一般都是用限出型的,,這樣對(duì)氣缸比較好。 現(xiàn)在換公司了,,公司的一個(gè)液壓系統(tǒng)里面的油缸用的單向調(diào)節(jié)閥是限進(jìn)型的,,安裝師傅說一樣的。雖然對(duì)安裝師傅的話我不能盡信,,但是對(duì)于什么場合用限出型單向閥與限進(jìn)型單向閥,,開始有點(diǎn)搞不清了。
0 k) C5 x3 w& U7 @$ [& |      求各位路過的大俠給與指點(diǎn)迷津,,小弟感激不盡~
( ^2 g3 y5 l  h1 m0 }
2#
 樓主| 發(fā)表于 2014-4-4 09:57:52 | 只看該作者
自己先頂一個(gè),,不要沉下去
3#
發(fā)表于 2014-4-4 10:43:29 | 只看該作者
什么是“限出型”“限進(jìn)型”,?
4#
發(fā)表于 2014-4-23 13:51:27 | 只看該作者
我個(gè)人認(rèn)為:液壓系統(tǒng)以限出型為主,有些場合兩者可通用,,但個(gè)別場合只有限出型才能用,。例如負(fù)載較大并且上下動(dòng)作時(shí),如果是限入型,,負(fù)載在重力作用下活塞桿運(yùn)行是不穩(wěn)定的,。
5#
 樓主| 發(fā)表于 2014-4-23 17:58:05 | 只看該作者
煙臺(tái)液壓工程師 發(fā)表于 2014-4-23 13:51
+ e" y+ j% d% g  @& A# ]我個(gè)人認(rèn)為:液壓系統(tǒng)以限出型為主,有些場合兩者可通用,,但個(gè)別場合只有限出型才能用,。例如負(fù)載較大并且上 ...
, y: v1 D6 R# v) F) A
贊,哈!有道理
( V5 z4 o5 N; z  k% f& N, O: h
6#
發(fā)表于 2014-10-27 14:33:45 | 只看該作者
你應(yīng)該是純設(shè)計(jì)的吧2 k+ z% s6 z* J7 m% K6 W( r
我做維護(hù)的時(shí)候都把限出的改為限入的,,省了我很多維護(hù)工作,。
7#
發(fā)表于 2014-10-27 14:34:49 | 只看該作者
你確實(shí)是只是玩玩而已,沒深入了解

點(diǎn)評(píng)

隨便玩玩,哈哈.高深的也不會(huì).  發(fā)表于 2014-10-27 16:12
8#
發(fā)表于 2014-10-30 13:52:51 | 只看該作者
液壓以限出型(我們稱為回油節(jié)流調(diào)速型)為主,,可使壓力平穩(wěn),前沖�,。ɑ钊麠U穩(wěn)定),,且壓力容易實(shí)現(xiàn)控制(我覺得是不受動(dòng)力源影響);而限入型(及進(jìn)油節(jié)流調(diào)速型)容易是油溫上升(應(yīng)該好理解),,容易泄漏,。

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