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1#
發(fā)表于 2018-5-31 11:35:52 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式


       如圖示,參數(shù)如圖,,底部63缸徑氣缸用0.6MPa壓力向上走35mm行程后靜止不動,,上面50氣缸以0.2MPa的壓力下壓,,下壓距離約為6mm,在瞬間下壓時上面50氣缸會導(dǎo)致底部63氣缸有輕微震動(即底部整個氣缸承托部件有上下晃動),,問是否有方法能確保底部氣缸所承托的部件在上氣缸下壓時不會被震動,?或者采用自鎖氣缸是否會有改善?現(xiàn)有的底部結(jié)構(gòu)為中間為氣缸,,兩端做導(dǎo)柱支撐,。

2#
發(fā)表于 2018-5-31 11:52:19 | 只看該作者
其他不看,,第一感覺上層氣缸容易壞
3#
 樓主| 發(fā)表于 2018-5-31 12:06:01 | 只看該作者
西瓜切一半 發(fā)表于 2018-5-31 11:52
其他不看,第一感覺上層氣缸容易壞

呵呵?為何,?上層氣缸又不受力,,只是懸掛了2kg,左右還有導(dǎo)柱的,,沒畫出來
4#
發(fā)表于 2018-5-31 12:15:24 | 只看該作者
樓主,,下面的氣缸因何要往上走35的行程呢?不走行不行,,或改為橫向走呢,?

點評

是啊,走不走的,,到底走還是不走啊,,這是個問題,樓主回家歇著多舒服啊,,在這里費腦細胞,。  發(fā)表于 2018-6-4 15:05
5#
發(fā)表于 2018-5-31 12:16:29 | 只看該作者
把需四根導(dǎo)柱連接的部件(63氣缸上面的那個零件)與底部安裝63氣缸的底座聯(lián)起來。
6#
 樓主| 發(fā)表于 2018-5-31 12:20:58 | 只看該作者
JamesLing 發(fā)表于 2018-5-31 12:15
樓主,,下面的氣缸因何要往上走35的行程呢,?不走行不行,或改為橫向走呢,?

......動作就這樣,,你這個是更改意圖了....
7#
 樓主| 發(fā)表于 2018-5-31 12:23:25 | 只看該作者
曉昀 發(fā)表于 2018-5-31 12:16
把需四根導(dǎo)柱連接的部件(63氣缸上面的那個零件)與底部安裝63氣缸的底座聯(lián)起來。

嗯,,如何關(guān)聯(lián),?取消導(dǎo)柱?做導(dǎo)向槽么,?
8#
發(fā)表于 2018-5-31 12:24:16 | 只看該作者
本帖最后由 曉昀 于 2018-5-31 12:39 編輯
蕳單瞹 發(fā)表于 2018-5-31 12:23
嗯,,如何關(guān)聯(lián)?取消導(dǎo)柱,?做導(dǎo)向槽么,?

底部安裝63氣缸的底座是什么樣子的?把四根導(dǎo)柱的下端和底座聯(lián)起來,。
9#
發(fā)表于 2018-5-31 12:53:34 | 只看該作者
其他的不說,,樓主這頭像不和諧啊。
10#
發(fā)表于 2018-5-31 13:26:55 | 只看該作者
上部下來后一定要頂上去嗎,?要不要考慮做一個機械限位,,上半部分下來后與下半部分有丁點間隙!
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