一個氣缸加私服絲桿的機構有什么作用，為什么要這樣組合,？

冰小帥

      如圖一個主軸上方是氣缸,，但氣缸與主軸的連接板又連接到了一組模組上,，看資料是伺服驅動,。求大神告知這樣做的用以是什么,。
      以下是我理解的觀點：
      這樣做是為了控制氣缸的伸出量，看著圖紙上的氣缸缸徑比較大,，如果直接用私服驅動主軸的話要求私服的功率很大,，為了降低成本采用這種方式。氣缸只管出力,，伺服來控制氣缸的升去量,，當達到位置時私服剎車鎖定位置。但如果是這樣的話不一定要用伺服電機吧,，編碼器加制動器不就可以了嗎,。求那位大大幫忙解惑。
      謝謝,！
      小帥

補充內容 (2017-7-15 08:04):

謝謝大神們的解惑,，受教了,。還有幾個疑問,。這個機構確實是一個沖壓機構，這個機構在下降的一個位置時需要停止,，調整機構需要調整上下工件的同心度（蓋子在這個機構的沖頭上,，殼體在下面的固定端）前面沒說清不好...

補充內容 (2017-7-15 08:08):
意思，我大概估算的沖頭重量在10KG左右,，按平衡缸來說現(xiàn)在選個的氣缸是不是太大了（現(xiàn)在的缸徑是80）,。還有一點想不通如果是為了平衡沖頭重力而做這個機構，那為什么不直接把沖頭減輕,，用絲桿直接驅動沖頭,，這樣

補充內容 (2017-7-15 08:10):
這樣不是機構更簡單。還是說像前面有位大神說的這樣做可以增加慣量,，從而實現(xiàn)沖壓（這點我還沒想明白慣量為什么會變大）,。又或是在沖壓前的某一個位置卸掉沖頭的平衡氣壓，這樣沖壓就能利用到?jīng)_頭的自重,。求大神

補充內容 (2017-7-15 08:10):
求大神們幫忙解惑下,，這個沖頭為什么要做這么重卻又要平衡掉這個重力咧,。

古人花若涵

導向作用+附加力。

NBB20

很常見的結構,，很多機床Z軸都是這么做的

kayex

平衡缸

一展刀鋒

樓上大神都說了,，平衡缸，
樓主需要知道的是平衡氣缸都是單作用氣缸,，看看下面鏈接介紹應該清楚了
https://wenku.baidu.com/view/f9915e3fda38376bae1faee0.html

老吳機械

謝謝大家,，學習了

wert5476

平衡缸 謝謝大家，學習了

冰小帥

古人花若涵 發(fā)表于 2017-7-13 18:47
導向作用+附加力,。

受教了,，謝謝。

冰小帥

一展刀鋒 發(fā)表于 2017-7-13 21:37
樓上大神都說了,，平衡缸,，
樓主需要知道的是平衡氣缸都是單作用氣缸，看看下面鏈接介紹應該清楚了
https: ...

受教了,，非常感謝,。

想飛的鳥~~

氣缸是不是只是在電機絲桿向下移動到位時通氣壓緊。完成動作后,，氣缸放氣電機絲杠向上復位,�,？磮D片電機比較小，氣缸比較大,，不太可能絲杠停任意位置,，氣缸出力。個人感覺應該是有多款產(chǎn)品高度不一致,，伺服負責定位氣缸壓緊!