本帖最后由 偉光 于 2014-4-28 22:33 編輯
如果電機端部帶有飛輪或圓盤類負載選擇電機注意的問題:
1,、若降壓啟動時,,其啟動轉(zhuǎn)矩要能克服阻力矩。
啟動需求大轉(zhuǎn)矩,,運行不需要,,可選擇轉(zhuǎn)子深槽或雙籠的異步電機。
2,、電機啟來后,,電機如果沒達到額定轉(zhuǎn)速,其電流會比較大,,減速周期內(nèi),,熱負荷不超標。
3,、加速時間,,完全由電機轉(zhuǎn)子加上負載的轉(zhuǎn)動慣量決定。
4,、圓盤如果臥式,,注意軸系的臨界轉(zhuǎn)速和扭振頻率。
圓盤如果立式,,臨界轉(zhuǎn)速問題不大,,關(guān)鍵是推力系統(tǒng)的問題,。
5、圓盤在高速離心力時的疲勞強度問題,,即飛輪的允許某轉(zhuǎn)速下最大旋轉(zhuǎn)直徑,。
在不斷的加速減速中間,軸系的疲勞壽命下的強度分析,。
6,、一般大的臥式飛輪,,兩種方式處理,,一種是把它撤回電機轉(zhuǎn)子一側(cè),
即放在電機軸承的里側(cè),,設計柔性轉(zhuǎn)子,;另外一種是放置電機外側(cè),
單獨在飛輪兩側(cè)設置軸承,,為剛性轉(zhuǎn)子,。否則只把大惰轉(zhuǎn)飛輪單獨擱置軸外側(cè)懸著,
發(fā)散震蕩,,很快就會把一側(cè)的軸承震壞,。
這些都搞明白了,飛輪儲能和沖擊發(fā)電機,,還有核電主泵的惰轉(zhuǎn)飛輪就有了理論依據(jù),。 |