很多搞設計的不愿下車間,，我告訴你好處在哪

滕州東方機床 · 發(fā)表于 2014-4-11 11:33:27

加工師傅按照一般的情況加工,，結(jié)果裝不上,，或者運行中上下都偏離,，設備的精度如何能達到保證,。

番茄蓋澆fqgj · 發(fā)表于 2014-4-11 13:41:27

學習了

bobo364 · 發(fā)表于 2014-4-11 13:41:47

小公司都是外協(xié)加工的,基本沒有車間可以讓你下.

桂航機械小弟 · 發(fā)表于 2014-4-11 13:46:49

很有道理,，很貼切！�,�,！

Smile→星‰ · 發(fā)表于 2014-4-11 13:47:26

Smile→星‰ 發(fā)表于 2014-4-9 21:37
請教如何起來？

不斷工作中,，我忽然發(fā)現(xiàn)我專業(yè)知識不強,，忽悠能力不強，工作能力不強,，最重要的是說謊能力不強,、

huhui · 發(fā)表于 2014-4-11 17:28:48

樓主說的真的蠻好的，我也感覺自己很多不足

MR.Chan · 發(fā)表于 2014-4-11 18:27:51

70%時間基本在裝配與調(diào)試現(xiàn)場...沒事就到機加校驗室跟老師傅取經(jīng)...
頭來被老板說了句：整天見不到人...都不知道忙什么去...

都不知道還能在這呆多久了,。,。

匿于塵土 · 發(fā)表于 2014-4-11 18:57:46

也休吧

woshiwuyaqi · 發(fā)表于 2014-4-11 22:43:43

在裝配呆了兩個多月，在加工也有一個多月了,，學到的也多感受也有不少,！
首先，作為一個設計或者工程師,，如果不知道或者不參與自己的產(chǎn)品從零件加工,，到裝配完成，再到驗收合格,，甚至到后期問題的跟蹤,，用一個詞形容就是“紙上談兵”！
其二,，下車間也要有目的性,，對于一個剛出學校或者缺乏實際經(jīng)驗的人來說，確實比較迷茫,，即使愿意在車間實習,，但是迷茫，看看機加師傅的操作,，或者動手操作幾把,，最終也就是走個過場！
其三,，從辦公室到車間就是一個“知其然知其所以然”的過程,，在機加，我就要知道自己設計的零件尺寸公差,，形位公差,，粗糙度是不是能在機床上達到要求,？工藝如何安排能達到要求,？加工師傅是不是按工藝加工？零件如何檢測,？,。。,。,。到了裝配，設計的公差是不是能在零件合格的情況下達到裝配要求,？公差要求是不是合理,？是不是給之前零件加工中帶來不必要的工藝難度。,。,。。

websleep · 發(fā)表于 2014-4-12 11:20:18

車間是新手最好的前線

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