大家做減速器設(shè)計(jì)都是怎么做的？

巴斯光年2014

我?guī)啄昵暗墓ぷ餍枰�設(shè)計(jì)減速器的比較多,，這幾年都沒(méi)用到過(guò)了,。
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當(dāng)時(shí)需要設(shè)計(jì)的減速箱一般都是只需要生產(chǎn)一次的，所以都是用的焊接箱體,。
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5 b$ ^  R* t4 _設(shè)計(jì)的減速箱也都比較簡(jiǎn)單,，一般主要兩個(gè)目的：一是換向、另外一個(gè)就是減速,。

基本都很簡(jiǎn)單,，計(jì)算出需要的減速比，根據(jù)實(shí)際條件：中心距,、傳遞的功率等,，大致確定下所需齒輪的模數(shù)、齒數(shù)等,。

然后就是找到類(lèi)似的減速箱體改一改,。

/ e. e2 g# B" K  B+ P計(jì)算我都是用軟件，輸入幾個(gè)參數(shù),，結(jié)果就出來(lái)了,。

  T' c- H6 W  I& e3 k4 Z所以，我覺(jué)得這些齒輪,、減速箱的設(shè)計(jì)并不需要多深的能力,。
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我這個(gè)人記憶力不好，很多公式都記不住,，如果你讓我用筆算,，我可能半天都算不好,，但是我用軟件或者自己整理的那些excel表格，只需要簡(jiǎn)單地輸入幾個(gè)參數(shù),，很快就算出來(lái)了,。記得當(dāng)時(shí)做了很多個(gè)計(jì)算表格，齒輪的,，同步帶輪的,，鏈輪鏈條的，蝸輪蝸桿的等等,。

  b' q& I6 z% Y. s+ z# A! _* p5 d當(dāng)時(shí)公司還有一個(gè)老工程師,，以前是搞雷達(dá)的。他的工作經(jīng)驗(yàn)不可謂不豐富,。設(shè)計(jì)個(gè)齒輪,，他是手工計(jì)算的，加工回來(lái)后裝不上,，好像是公法線長(zhǎng)度算錯(cuò)了,。后來(lái)他設(shè)計(jì)另外一個(gè)變速箱，還差點(diǎn)報(bào)廢了一個(gè)變速箱體,。（我們后來(lái)是重新填孔打孔補(bǔ)救的）
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0 u2 ^# p. M5 n, c: h所以,，從我的感覺(jué)，做齒輪設(shè)計(jì),，我更相信軟件,，不相信手工計(jì)算。

當(dāng)然用軟件也要注意一下,，之前用的軟件也發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)誤的地方的,，比如同步帶輪，主要是軟件內(nèi)部的參數(shù)錯(cuò)誤,，當(dāng)時(shí)我打算把軟件調(diào)用的數(shù)據(jù)按照設(shè)計(jì)手冊(cè)改掉,，可惜不懂軟件，試了很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有改過(guò)來(lái),。

大家都是如何做齒輪或減速箱設(shè)計(jì)的呢,？
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牽涉到計(jì)算的東西，用軟件算還是比較方便的,，但是也要好好核算幾遍才行,，如果不是上天入海的東西,，要求不是很高，確實(shí)也不是太難設(shè)計(jì),。至于減速機(jī)的制造問(wèn)題,，可真是不好弄。,。,。噪音、箱體,，裝配等等,，哎 ，提到制造的問(wèn)題 俺就頭疼了,，我們公司用的減速機(jī) 大部分是買(mǎi)的,，還有一部分是自己做箱體，齒輪外協(xié),，軸自己做,，弄不好就裝配不起來(lái)了。,。,。

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90年代之前，都是手工計(jì)算,，計(jì)算機(jī)計(jì)算是近15年之內(nèi)的事情了,，不僅計(jì)算齒輪，還計(jì)算箱體,，計(jì)算書(shū)寫(xiě)一大本,，比如大型飛剪那個(gè)齒輪箱，齒輪箱計(jì)算有差不多100頁(yè),，那時(shí)米國(guó)公司也是手工計(jì)算,，全套設(shè)計(jì)好了，給有限元室去分析,，鋼院著名鄒教授的公子就專(zhuān)職干這個(gè),，碩士畢業(yè)，
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, [$ }* Q* ^) g5 m7 T0 z' t5 x. L計(jì)算機(jī)發(fā)展以后,，有幾年還不錯(cuò),，現(xiàn)在是有計(jì)算機(jī)對(duì)許多人也沒(méi)有啥價(jià)值，因?yàn)槿绾屋斎霐?shù)據(jù),，就是一個(gè)大問(wèn)題,，許多家伙的電腦里面各種軟件是齊全的，但對(duì)齒輪箱設(shè)計(jì)也一樣一無(wú)所知,，不知道如何下手

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工作這幾年做了不少減速箱,，我的做法如下：
1.根據(jù)工況選擇輸出齒輪模數(shù)和齒數(shù),，然后選擇減速比，然后選擇電機(jī),；
2.根據(jù)安裝方式,，選擇齒輪箱安裝基面、輸出齒輪和電機(jī)的相對(duì)位置,；
3.根據(jù)總減速比,，選擇幾級(jí)減速，然后分配減速比,；
& d+ M6 y: _$ B6 t$ m# G4.初算各級(jí)受力,，選擇各級(jí)齒輪模數(shù)；
5.然后就是各種校核,、優(yōu)化,，出圖等等了。

倚涯

自己編個(gè)軟件用最放心

巴斯光年2014

倚涯 發(fā)表于 2014-4-17 22:38
自己編個(gè)軟件用最放心

沒(méi)那個(gè)水平啊,，最多就是弄個(gè)excel表格免去復(fù)雜計(jì)算,。
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倚涯

巴斯光年2014 發(fā)表于 2014-4-18 09:42
- I5 s) o5 A  a1 ]沒(méi)那個(gè)水平啊，最多就是弄個(gè)excel表格免去復(fù)雜計(jì)算,。

反正有些齒輪小軟件不能亂用,，特別是不太清楚應(yīng)用條件的時(shí)候，并不是輸入?yún)��?shù)的問(wèn)題,，還得知道是基于什么條件編成的,。

磨皮擦癢的過(guò)活

用MATHCAD計(jì)算，輸入幾個(gè)參數(shù)還是很快就出結(jié)果了

春江釣客

做齒輪設(shè)計(jì)時(shí),，好多參數(shù)都是根據(jù)實(shí)際工況選擇的,，用軟件計(jì)算的準(zhǔn)確的前提是這些參數(shù)的選擇

武進(jìn)德

看來(lái)我們這行經(jīng)驗(yàn)是必需品，同時(shí)先進(jìn)的思維和技術(shù)也是這個(gè)行業(yè)發(fā)展壯大的必需品,。