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樓主: 642093071
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焊接應(yīng)力消除

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2014-7-6 09:13:56 | 只看該作者
見(jiàn)識(shí)了,。路過(guò)。
12#
發(fā)表于 2014-7-6 17:33:00 | 只看該作者
陜西興平有個(gè)熱加工工藝所,,是消除應(yīng)力的專(zhuān)業(yè)單位,,可以到那兒了解了解,。

點(diǎn)評(píng)

鈹鋁合金(60%Be)及其制品,各種鑄造鋁合金及其制品,表面處理,激光修復(fù)  發(fā)表于 2014-7-6 21:33
好的,,查一下,,謝謝  發(fā)表于 2014-7-6 21:29
13#
 樓主| 發(fā)表于 2014-7-7 10:28:23 | 只看該作者
本帖最后由 642093071 于 2014-7-7 10:30 編輯
: G: x' L% m, M( `1 z8 o! n0 g, F3 Q1 v' w$ G
裂紋位置圖示

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點(diǎn)評(píng)

說(shuō)道典型的輪軸過(guò)盈配合,,大家對(duì)結(jié)構(gòu)基本是清楚的。補(bǔ)充如下  發(fā)表于 2014-7-7 15:32
大俠,俺希望你貼的是結(jié)構(gòu)圖和受力位置圖,。裂紋位置你已經(jīng)描述清楚了,。  發(fā)表于 2014-7-7 12:44
14#
 樓主| 發(fā)表于 2014-7-7 15:15:59 | 只看該作者
zerowing  大俠需要“結(jié)構(gòu)圖和受力位置圖”。
" U8 R: f) G& w7 I現(xiàn)只能定性說(shuō)下:1.結(jié)構(gòu)和典型車(chē)軸過(guò)盈配合相似  2.輪邊沿處應(yīng)力最大,。
% [, d9 @* Y1 f( Z! l7 U8 I' [請(qǐng)大俠先定性分析,。從定性到定量,一步一步來(lái),。有了分析的方向和計(jì)算公式,,代入具體數(shù)值就簡(jiǎn)單了。

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點(diǎn)評(píng)

這個(gè)圖是講解列車(chē)輪過(guò)盈配合區(qū)D,、d,、ρ關(guān)系的,是從教科書(shū)上截下來(lái)的,。和JB對(duì)了一下,,沒(méi)發(fā)現(xiàn)哪里不同。也不清楚JB哪里有誤,。  發(fā)表于 2014-7-11 09:25
大俠辛苦了,,謝謝  發(fā)表于 2014-7-7 17:35
具體怎么算,俺可以回頭寫(xiě)寫(xiě),,至少按你發(fā)的這個(gè)圖的結(jié)構(gòu)是不合理的,,雖然它采用了應(yīng)力釋放結(jié)構(gòu)。  發(fā)表于 2014-7-7 16:58
15#
發(fā)表于 2014-7-7 16:48:51 | 只看該作者

點(diǎn)評(píng)

大俠一眼就看出“發(fā)的這個(gè)圖的結(jié)構(gòu)是不合理的,,雖然它采用了應(yīng)力釋放結(jié)構(gòu)”,,大俠建議加的應(yīng)力槽是什么樣的,大俠有時(shí)間詳細(xì)談?wù)�,。先定性分析一下也行�?nbsp; 詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-7-9 06:22
大俠有時(shí)間,,做個(gè)這對(duì)這個(gè)問(wèn)題的受力  發(fā)表于 2014-7-8 10:59
不是針對(duì)問(wèn)題做的,所以看不出來(lái),。只看徑向,,還是和裂紋聯(lián)系不起來(lái)  發(fā)表于 2014-7-8 10:51
俺說(shuō)大俠,人不至于這么死板吧,。首先這不是俺給你做的有限元,,只是恰好有個(gè)類(lèi)似的讓你看看定性的結(jié)果。你說(shuō)沒(méi)有軸向變形,,這沒(méi)問(wèn)題,,你看變化的時(shí)候看只看徑向影響即可。  發(fā)表于 2014-7-8 09:16
(圖中的芯軸是約束,所以你看到的是輻輪的結(jié)果,。但是力是相互的,,根據(jù)這點(diǎn)也可以看出軸的情況 )。大俠:軸的兩端有滑動(dòng)軸承支承,。輪子受脈動(dòng)的徑向力和指向一個(gè)方向的軸向力,。所以在的一端還有軸向止推軸承。如前面  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-7-8 08:56
不,,這個(gè)圖只是告訴你應(yīng)力的變化過(guò)程,。圖中的芯軸是約束,所以你看到的是輻輪的結(jié)果,。但是力是相互的,,根據(jù)這點(diǎn)也可以看出軸的情況  發(fā)表于 2014-7-7 22:04
軸的兩端有滑動(dòng)軸承支承。輪子受脈動(dòng)的徑向力和指向一個(gè)方向的軸向力,。所以在的一端還有軸向止推軸承,。輪輻很少出來(lái)現(xiàn)開(kāi)裂的問(wèn)題。  發(fā)表于 2014-7-7 17:51
大俠是擔(dān)心輪輻的強(qiáng)度不夠嗎,?  發(fā)表于 2014-7-7 17:45
16#
 樓主| 發(fā)表于 2014-7-8 08:56:13 | 只看該作者
本帖最后由 642093071 于 2014-7-8 09:00 編輯 ; m3 ]4 b: |: j1 T
zerowing 發(fā)表于 2014-7-7 16:48
$ L# v6 H: n1 q/ A, O# q3 N1 X

* U7 `# p. \8 d& m! J; J; ?(圖中的芯軸是約束,,所以你看到的是輻輪的結(jié)果。但是力是相互的,,根據(jù)這點(diǎn)也可以看出軸的情況 ),。大俠:軸的兩端有滑動(dòng)軸承支承。輪子受脈動(dòng)的徑向力和指向一個(gè)方向的軸向力,。所以在軸的一端還有軸向止推軸承,。如前面帖子所說(shuō),軸主要受彎,。大俠的圖示,,我實(shí)在是看不出軸的真正受力狀態(tài),也看不出大俠所做的應(yīng)力槽的位置,。6 r! M* |; v. a( G6 m4 f  d
(至少按你發(fā)的這個(gè)圖的結(jié)構(gòu)是不合理的,,雖然它采用了應(yīng)力釋放結(jié)構(gòu)),這點(diǎn)特別希望大俠詳細(xì)談?wù)剤D示結(jié)構(gòu)的不合理之處,,更希望看到大俠的修改意見(jiàn),。先謝謝大俠
17#
 樓主| 發(fā)表于 2014-7-9 06:22:07 | 只看該作者
zerowing 發(fā)表于 2014-7-7 16:48
9 a. f9 b, O. B3 m) r
大俠一眼就看出“發(fā)的這個(gè)圖的結(jié)構(gòu)是不合理的,雖然它采用了應(yīng)力釋放結(jié)構(gòu)”,,大俠建議加的應(yīng)力槽是什么樣的,,大俠有時(shí)間詳細(xì)談?wù)劇O榷ㄐ苑治鲆幌乱残小?/font>: r4 \; U) M* Y. u

點(diǎn)評(píng)

至于你的零件上為什么在靠里的位置開(kāi)裂,,俺只能說(shuō),,大俠既然什么都盤(pán)算瞞著,,那大可自己分析下。無(wú)外乎輪轂承載力同過(guò)盈力合力引發(fā)的局部盈利集中,�,?赡茉蛞埠芏唷0ǖ哪愕谋砻尜|(zhì)量,。  發(fā)表于 2014-7-9 09:34
最次,,輪寬度邊沿也該同軸肩寬。無(wú)論是輪轂開(kāi)槽法,,還是變厚度法,,其應(yīng)力集中都比越臺(tái)肩應(yīng)力槽法差。這就是這個(gè)結(jié)構(gòu)不合理的地方,。你開(kāi)始的時(shí)候沒(méi)有圖,,俺說(shuō)要開(kāi)應(yīng)力槽指的就是左側(cè)的這種連接情況  發(fā)表于 2014-7-9 09:32
簡(jiǎn)單說(shuō)兩句,具體的有時(shí)間再說(shuō),。以你發(fā)的那個(gè)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō),,左側(cè)有懸空部分,右側(cè)卻坐實(shí)在軸上,。如果右側(cè)沒(méi)有特殊的位置要求,右側(cè)也當(dāng)同左側(cè)一樣,,懸空處理,。同時(shí),對(duì)收徑圓弧做滾壓或者拋丸,。  發(fā)表于 2014-7-9 09:28
18#
 樓主| 發(fā)表于 2014-7-9 14:28:24 | 只看該作者
1.(以你發(fā)的那個(gè)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō),,左側(cè)有懸空部分,右側(cè)卻坐實(shí)在軸上,。如果右側(cè)沒(méi)有特殊的位置要求,,右側(cè)也當(dāng)同左側(cè)一樣,懸空處理,。),,大俠有時(shí)間再講講這樣處理的原因。(同時(shí),,對(duì)收徑圓弧做滾壓或者拋丸),,R200的圓弧在現(xiàn)有表面粗糙度要求的情況,沒(méi)有裂紋,。此處滾壓或噴丸處理不會(huì)影響到過(guò)盈配合面內(nèi)的裂紋吧,。3 r: l4 `" j& w# _
2.(最次,輪寬度邊沿也該同軸肩寬,。無(wú)論是輪轂開(kāi)槽法,,還是變厚度法,,其應(yīng)力集中都比越臺(tái)肩應(yīng)力槽法差。這就是這個(gè)結(jié)構(gòu)不合理的地方,。你開(kāi)始的時(shí)候沒(méi)有圖,,俺說(shuō)要開(kāi)應(yīng)力槽指的就是左側(cè)的這種連接情況),麻煩大俠配個(gè)圖說(shuō)一下,,“輪寬度邊沿”指的是哪里
  }, {- V6 }5 S# n! s6 D  z3.(至于你的零件上為什么在靠里的位置開(kāi)裂,,俺只能說(shuō),大俠既然什么都盤(pán)算瞞著,,那大可自己分析下),,對(duì)大俠沒(méi)有什么隱瞞,大俠需要什么數(shù)據(jù),,還可以補(bǔ)充,。只要是和分析這個(gè)問(wèn)題有關(guān)的。先補(bǔ)充這根軸的轉(zhuǎn)速為340轉(zhuǎn)每分鐘,,電機(jī)功率500KW.(無(wú)外乎輪轂承載力同過(guò)盈力合力引發(fā)的局部盈利集中,。可能原因也很多,。包括的你的表面質(zhì)量”,。 表面粗糙度2.2,R200圓弧處的表面粗糙度1.6. “可能原因也很多”,,大俠如能細(xì)分一下可能的原因,,我也好對(duì)照檢查一下。先謝謝大俠的回復(fù)

點(diǎn)評(píng)

( 問(wèn)題1和2,,你可以參考下成大先的機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)第五版第二卷6-10頁(yè)中關(guān)于過(guò)盈配合的應(yīng)力集中系數(shù)處理辦法的部分,。你看完就知道我在說(shuō)什么了。對(duì)于過(guò)渡圓弧的滾壓,,目的跟表面質(zhì)量關(guān)系不大,,是為了形成預(yù)壓應(yīng)力)。大  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-7-10 09:37
表面質(zhì)量如果本身有殘缺,,也可能優(yōu)先從殘缺位置出現(xiàn)裂紋,。這個(gè)沒(méi)有什么說(shuō)法。只是檢查確認(rèn)的問(wèn)題,。  發(fā)表于 2014-7-9 23:48
純徑向力影響這里可以不討論,,因?yàn)榧儚较蛄Φ钠诮Y(jié)果不應(yīng)該是環(huán)狀的。  發(fā)表于 2014-7-9 23:44
對(duì)于扭矩影響,,其結(jié)果是不同位置的摩擦力不同,,換句話(huà)就是配合處的切應(yīng)力不同。說(shuō)白了,,就是切應(yīng)力最高的地方就是最后出現(xiàn)裂紋的地方,。這個(gè)你可以有限元模擬,,可以手算。特別是當(dāng)你的扭矩位置偏置的時(shí)候,,結(jié)果不同  發(fā)表于 2014-7-9 23:42
關(guān)于第三條,,首先,你明白過(guò)盈配合的壓力分布是不均勻的,。兩側(cè)高中間低,。其目的是過(guò)盈變形趨于一致。然后,,你的輪轂所傳遞的外載荷,,根據(jù)載荷形式不同,對(duì)配合面的影響也不同,。  發(fā)表于 2014-7-9 23:35
疲勞破壞的本質(zhì)是拉應(yīng)力破壞,,所以通過(guò)形成預(yù)壓應(yīng)力,增加壽命是一個(gè)方法,。增加預(yù)壓,,不代表說(shuō)一定會(huì)從這個(gè)圓角處破壞,但預(yù)壓的效果依舊存在,。  發(fā)表于 2014-7-9 23:30
問(wèn)題1和2,,你可以參考下成大先的機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)第五版第二卷6-10頁(yè)中關(guān)于過(guò)盈配合的應(yīng)力集中系數(shù)處理辦法的部分。你看完就知道我在說(shuō)什么了,。對(duì)于過(guò)渡圓弧的滾壓,,目的跟表面質(zhì)量關(guān)系不大,是為了形成預(yù)壓應(yīng)力,。  發(fā)表于 2014-7-9 23:29
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 樓主| 發(fā)表于 2014-7-10 09:37:18 | 只看該作者
642093071 發(fā)表于 2014-7-9 14:28
  k5 ^  d# s! v- X, [6 m1.(以你發(fā)的那個(gè)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō),左側(cè)有懸空部分,,右側(cè)卻坐實(shí)在軸上,。如果右側(cè)沒(méi)有特殊的位置要求,右側(cè)也當(dāng)同左 ...

( H  z3 u5 M: g  Q3 r8 r& X 問(wèn)題1和2,,你可以參考下成大先的機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)第五版第二卷6-10頁(yè)中關(guān)于過(guò)盈配合的應(yīng)力集中系數(shù)處理辦法的部分,。你看完就知道我在說(shuō)什么了。對(duì)于過(guò)渡圓弧的滾壓,,目的跟表面質(zhì)量關(guān)系不大,,是為了形成預(yù)壓應(yīng)力)。大俠所說(shuō)的資料中部分相關(guān)內(nèi)容摘錄如圖,。只是這點(diǎn)過(guò)渡區(qū)加工硬化的壓應(yīng)力,,如何能影響到大過(guò)盈配合區(qū)域的裂紋的,還請(qǐng)明示,。

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20#
 樓主| 發(fā)表于 2014-7-10 09:42:23 | 只看該作者
輪轂和軸的配合,類(lèi)似與左圖1和圖3的組合,,大俠所說(shuō)的結(jié)構(gòu)不合理,,還是沒(méi)有看明白,也請(qǐng)明示,。

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