滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑，分享知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，原創(chuàng)

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    一點(diǎn)個(gè)人的認(rèn)知或經(jīng)驗(yàn)而已。

  M$ l2 s4 \1 s    首先說(shuō)明：

  e& B8 I2 S4 E9 X9 n  d" A" U1,，這里談的是高速精密主軸軸承；
0 r# A! c$ V1 H/ H/ H+ a2,，不是大型重工軸承或其他爐前耐高溫軸承,；
# u/ d5 z: U3 H5 S. W3，絕對(duì)不是拖拉機(jī),、電動(dòng)機(jī)軸承,；
" w$ ?5 v3 K# F* x  Z4，也不是遠(yuǎn)古的水潤(rùn)滑,，是有了礦物油,、礦物脂的以后的事。

* K: t2 t  q& `& d    最早我們看見的老式英國(guó)機(jī)床主軸或其他機(jī)械的主軸,，都會(huì)看到主軸箱上有個(gè)螺孔及螺絲,，那是用來(lái)手工加油的。后來(lái)出現(xiàn)了油杯，都是給軸承加潤(rùn)滑油的,，手工操作,。后來(lái)又出現(xiàn)了油杯里還拖條羊毛線，也許當(dāng)時(shí)只是為了加油方便,，但是滴油的概念就出現(xiàn)了,。我們也常見滾動(dòng)軸承泡在油池里的，對(duì)主軸而言,，它一般是與滑動(dòng)軸承配合使用時(shí),，不得不泡在油里，而且是低速的,。

    隨后我們看見了油氣潤(rùn)滑的出現(xiàn)（注意,，不是油霧潤(rùn)滑）。大概由于軸承的安排,，你要滴油,，可能有N個(gè)滴油口。它用氣把潤(rùn)滑油送到該去的地方,；也許是設(shè)計(jì)師知道油氣潤(rùn)滑比滴油潤(rùn)滑能讓主軸更高速的運(yùn)轉(zhuǎn)（散熱）,。美國(guó)二戰(zhàn)出產(chǎn)的Bryant內(nèi)圓磨，磨頭3萬(wàn)轉(zhuǎn),，前后2對(duì)角接觸軸承,。最早的設(shè)計(jì)是4個(gè)滴油口（一對(duì)角接觸軸承間的墊圈非常厚，知者自知）,，后來(lái)就是氣送油了,。設(shè)計(jì)的非常巧妙,，油氣準(zhǔn)準(zhǔn)的吹向軸承內(nèi)圈滾道,，針型節(jié)流閥控制油量。記住,，這是1945年前的產(chǎn)品,！
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    不知何時(shí)，出現(xiàn)了循環(huán)潤(rùn)滑,，用大量的油沖刷帶走軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的熱量,，以達(dá)到高速運(yùn)行的目的。很顯然,，失敗了,。手段很多，包括滾柱軸承的滾柱做成空心的,，外接油泵送油且加冷卻,。這里只談高速精密主軸，其他行業(yè)不清楚。臺(tái)灣目前很多小廠解決不了主軸發(fā)熱問題,，都采用此法,。他們?cè)趺礇]想到：1，軸承潤(rùn)滑需要那么多油嗎,？熱與滾動(dòng)摩擦需要供給多少油就可以滿足潤(rùn)滑的要求,？回油孔會(huì)開嗎？正轉(zhuǎn),、反轉(zhuǎn)攪油發(fā)熱的油泵效應(yīng),，你回油孔該怎么開？題外話了,，從來(lái)沒看得起Made in Taiwan,！
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    言歸正傳，潤(rùn)滑脂出現(xiàn)了,。這對(duì)機(jī)械無(wú)疑是個(gè)重大的事情,。發(fā)展到現(xiàn)在，什么鋰基,、鋁基,、鈣基、鋇基,。,。。,。,。。,。,。。一大串,。1號(hào),、1.5號(hào)、2號(hào),、3號(hào),。。,。,。。也一大堆,。好處是,，你不用加潤(rùn)滑油,，裝配時(shí)一次搞定，客戶也沒保養(yǎng)的麻煩,。選取潤(rùn)滑脂有效期時(shí)要與軸承壽命幾乎同時(shí)報(bào)廢,。生產(chǎn)廠家都這么說(shuō)的：不用保養(yǎng)的主軸！Maintenance Free,！你信,？我是不信！但我又信,，比如,，有些潤(rùn)滑脂有潤(rùn)滑油不可取代的功能。我玩9000轉(zhuǎn)的磨頭,，3粒深溝球軸承就能搞定,，在我的知識(shí)里，幾乎不可思議,。查了潤(rùn)滑脂（Barden出廠就加了的）,，它居然有渠道的效應(yīng)，也就是說(shuō),，這潤(rùn)滑脂易形成油膜,。雙列短圓柱加60度接觸角的推力向心球軸承，幾乎是數(shù)控加工中心和數(shù)控車床的不二選擇,。加工中心好說(shuō),，但車床呢？幾十轉(zhuǎn)到幾千轉(zhuǎn),，你雙列短圓柱軸承間隙調(diào)成多少,？所以德國(guó)人就做出了能適應(yīng)不同轉(zhuǎn)速而形成油膜的潤(rùn)滑脂。有些我非常喜歡的潤(rùn)滑脂,，由于并購(gòu),，消失了，好可惜,！
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0 f" P- {5 `" V2 U: C, ]& ~    80年代后期,，興起了油霧潤(rùn)滑，好高端啊,。各大軸承制造商都有廣告（他們都有做主軸整套的），不泛世界頂級(jí)的,。所謂油霧潤(rùn)滑,，就是把油和壓縮空氣充分混合，送去潤(rùn)滑軸承,。實(shí)際上,，今天你能見到多少機(jī)器是用它的,？油氣潤(rùn)滑對(duì)動(dòng)摩擦的損失明顯比油霧潤(rùn)滑少，因?yàn)檩S承潤(rùn)滑其實(shí)不需要那么多的油,。
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    返璞歸真了,，油氣潤(rùn)滑又活躍了。新的油泵技術(shù),，精確供油裝置,，讓設(shè)計(jì)師們又重新青睞油氣潤(rùn)滑，而且借助于氣,，做軸承的密封,。
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    最后說(shuō)一句，你去買潤(rùn)滑脂時(shí),，頂級(jí)的德國(guó)貨,，他告訴你放在庫(kù)里，32攝氏度,，最多保存3年,。呵呵，裝在機(jī)器上呢,？
    呵呵,，愛玩軸承的就看看�,？床欢�的別拍磚,。
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    最后一句話，你玩的軸承要多少潤(rùn)滑油,，要計(jì)算嗎,？大俠們說(shuō)說(shuō)。
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老鷹

樓主在美國(guó)做什么？看來(lái)在美國(guó)的社友還不少~

獨(dú)自莫憑欄

長(zhǎng)知識(shí) 學(xué)習(xí)了      

icegoods

我喜歡樓主文章風(fēng)格

水水5

漲知識(shí),，潤(rùn)滑劑的量肯定得算
氣動(dòng)系統(tǒng)中有個(gè)氣源三聯(lián)件，后面那個(gè)油杯是油氣混合的,，
3 C) U* @" F; e8 h那個(gè)算不算油氣潤(rùn)滑,？

0610310725

前輩你好，軸承滾動(dòng)體與滾道動(dòng)態(tài)接觸應(yīng)力的的算有沒有系統(tǒng)的理論和方法,？

rusher1221

能介紹下主流潤(rùn)滑脂廠家么？
現(xiàn)在就用SKF的,，只能算是軸承廠家推薦的罷了,。

$ D2 c" X6 q) b9 W- H5 ~% R7 V至于加潤(rùn)滑脂的量，不知道該遵循什么原則,？

# L2 X6 t  {/ c& l6 y% N謝謝

深圳中瑞機(jī)械手

學(xué)習(xí)了,，知識(shí)全面

sivlerduck

我們的高速機(jī)械現(xiàn)在還在用噴油潤(rùn)滑
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工具人

謝謝樓主分享！FAG帶潤(rùn)滑脂的軸承一直不敢承諾三年的壽命,，最多兩年,；可SKF就敢，不知道是技術(shù)領(lǐng)先,，還是膽兒大,。,。。反正我覺得德國(guó)公司更保守小心,。