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臥螺離心機(jī)行星齒輪差速器,,兩次事故,,高手請(qǐng)進(jìn)!

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發(fā)表于 2014-8-31 11:13:38 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
兩次事故-----各位大俠,,分析其原因,!
5 H7 a. s1 e& C6 f4 E: r
& M3 L+ V' N0 m3 [0 k      先說說第一次事故的發(fā)生,我們開機(jī)差不多是一個(gè)半小時(shí),,其主輔電機(jī)都是四級(jí)電機(jī),轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速開3800r/min,,輔電機(jī)開2500r/min,,該差速器速比為47,故其差轉(zhuǎn)速為28r/min,,各方面參數(shù)(前后軸承溫度和機(jī)器振動(dòng)等)都比較正常,,可是突然聞到一股空氣燒焦的刺激性氣味,這氣味是從差速器這邊散發(fā)出來的,,故迅速降頻停機(jī),,同時(shí)拿來手持的測溫器測出差速器處溫度差不多有150多度,同時(shí)周圍的空氣已經(jīng)燃燒,。出現(xiàn)這種情況后,,第一時(shí)間就打電話給了差速器供貨廠家,一起分析了這種事故的發(fā)生及處理辦法,,同時(shí)供貨廠家的修理師傅于兩天后來到了公司對(duì)該差速器進(jìn)行拆卸檢查,。差速器放油拆開后,,發(fā)現(xiàn)里面的所有銅套和銅墊片全部被燒壞(表面出現(xiàn)黑色燃燒印記),但是修理的師傅沒有帶來差速器內(nèi)的銅套,,于是只能等著供貨廠家將差速器內(nèi)的六個(gè)銅套重新快遞發(fā)送過來,。在等待的這幾天里,修理師傅將差速器解體,,同時(shí)用煤油對(duì)里面各零部件進(jìn)行了清洗工作,。當(dāng)銅套發(fā)過來后,晚上加班將差速器組裝完畢,,同時(shí)在第二天試車時(shí),,差速器溫度表現(xiàn)正常。
$ L/ k1 V$ D1 s" c9 S       為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況,?
! v& g7 Z2 K9 g, R) f& ~0 K7 I        第二次事故是發(fā)生在星期六加班試車的時(shí)候,,首先是轉(zhuǎn)鼓開3000r/min,輔電機(jī)開1500r/min,,差不多開了兩個(gè)小時(shí)左右,,接著對(duì)其提速,轉(zhuǎn)鼓開3500r/min,,輔電機(jī)開2250r/min,,開了差不多一個(gè)小時(shí),發(fā)現(xiàn)差速器輸入軸不轉(zhuǎn),,且差速器內(nèi)有異響,,于是快速降頻停機(jī),同時(shí)發(fā)現(xiàn)差速器溫度不高,。出現(xiàn)這種情況后,,我們在周一的時(shí)候就和供貨商取得聯(lián)系,向他們說明了這邊的事故情況,,那邊派了上次那個(gè)修理師傅做飛機(jī)于晚上到達(dá)公司這邊,,第二天對(duì)差速器進(jìn)行了拆卸檢查,發(fā)現(xiàn)里面高速級(jí)行星輪破損,,可是沒有帶行星輪過來,,于是和上次一樣,等著供貨廠家發(fā)送過來,,也是將差速器拆開用煤油清洗了一遍,,等行星輪發(fā)送過來后,對(duì)其進(jìn)行了更換,,同時(shí)也有三個(gè)高速級(jí)銅套和銅墊片燒壞了(表面出現(xiàn)黑色燃燒印記),,且其中行星輪破損處的銅套發(fā)生了扭曲變形。差速器安裝完了后,,對(duì)其進(jìn)行試車,,各方面性能參數(shù)表現(xiàn)正常,。
7 o3 ^6 b; q/ e6 [9 q3 H       為什么會(huì)出現(xiàn)這情況?4 F2 W$ @  b. P! a- v- S
       同時(shí)請(qǐng)問一下,,為啥清洗換了零件后就一切正常,?
/ I# v3 b. ^' ]6 W5 A

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2#
發(fā)表于 2014-8-31 11:40:18 | 只看該作者
圖看不見

點(diǎn)評(píng)

不會(huì)吧,我都能看見呀,!  發(fā)表于 2014-8-31 11:47
3#
發(fā)表于 2014-8-31 12:00:21 | 只看該作者
過載嗎,??,?,??,?,、、,、

點(diǎn)評(píng)

兩次都是嗎,?大俠,應(yīng)該有這個(gè)可能,,可以分析一下原因不,?  發(fā)表于 2014-9-1 20:00
應(yīng)該是過載. 是行星齒輪機(jī)構(gòu)中的滑動(dòng)軸承過載. 而不是離心機(jī)過載.  發(fā)表于 2014-8-31 13:20
空載試車時(shí)候出現(xiàn)的情況!應(yīng)該不存在過載,!  發(fā)表于 2014-8-31 12:57
4#
發(fā)表于 2014-8-31 12:07:32 | 只看該作者
能說說潤滑系統(tǒng)么
) b1 A4 w" B" M6 I) x4 `0 |是否有循環(huán)過濾?過濾精度是多少,?潤滑油牌號(hào)和粘度,?

點(diǎn)評(píng)

這個(gè)是整體高速回轉(zhuǎn)體,同時(shí)里面沒有鐵屑,,打開只是看到了一些黑色的銅屑,!  發(fā)表于 2014-9-1 20:04
裝配時(shí)如果零件或者環(huán)境不清潔,或者齒輪零件沒有經(jīng)過跑合,,工作時(shí)雜物或者磨下來的鐵屑會(huì)進(jìn)入軸承,,導(dǎo)致軸承卡死,。脂潤滑沒有自清潔能力,對(duì)裝配時(shí)的清潔度要求高于循環(huán)過濾潤滑系統(tǒng),。  發(fā)表于 2014-8-31 14:02
差速器采用的是油脂潤滑,!  發(fā)表于 2014-8-31 12:58
5#
發(fā)表于 2014-8-31 12:17:37 | 只看該作者
可能是油有問題,用的是齒輪油嗎,?多少號(hào)的
* U( ]0 K! E6 a9 q) z1 P我們的差速器是擺線盤式的,,加注的黃油

點(diǎn)評(píng)

用的是齒輪油,油應(yīng)該沒有問題,,因?yàn)槲覀円恢倍际遣捎迷撎?hào)油,!  發(fā)表于 2014-8-31 12:58
6#
發(fā)表于 2014-8-31 12:18:45 | 只看該作者
還有進(jìn)料時(shí)控制電流,防止超載

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這是空載試車時(shí)出現(xiàn)的,!  發(fā)表于 2014-8-31 12:59
7#
發(fā)表于 2014-8-31 13:22:24 | 只看該作者
從圖片上來看, 很可能是滑動(dòng)軸承參數(shù)設(shè)計(jì)不合理.

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兩次都是.  發(fā)表于 2014-9-1 22:56
那次事故,?  發(fā)表于 2014-9-1 20:04
8#
發(fā)表于 2015-2-3 13:43:00 | 只看該作者
在差速器的潤滑油要求要高一些,是好是320以上,,不要用脂,,還有是供油系統(tǒng)正常否?如果是循環(huán)用潤滑油應(yīng)當(dāng)過濾等,!
9#
發(fā)表于 2018-12-30 10:44:19 | 只看該作者
差速器損壞很明顯是轉(zhuǎn)速超過設(shè)計(jì)值導(dǎo)致的& X8 L: e& c# x0 U) ]9 j" R
兩次損壞都是在轉(zhuǎn)股達(dá)到3500以上后產(chǎn)生的# ^( r+ \4 ]. L) q1 W
差速器在高速公轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生很大的離心力,,1000克質(zhì)量的行星輪在3000左右所承受的離心力可達(dá)幾噸。
, H( k% N) n" S: g) R在離心力作用下行星輪和銅套之間的油膜被壓潰,,所以出現(xiàn)銅套燒黑的現(xiàn)象,。
) V- h6 U* Z! K8 G8 C我不知道你的轉(zhuǎn)股直徑是多少,設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速是多少,。如果轉(zhuǎn)股轉(zhuǎn)速很高,,應(yīng)選擇直徑小一點(diǎn)的差速器,
; B" R) d; J$ l1 R直徑越小的差速器,,能承受的最高轉(zhuǎn)速也越高,,但承載的輸出轉(zhuǎn)矩相應(yīng)也降低了
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