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兩次事故-----各位大俠,,分析其原因,!
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& M3 L+ V' N0 m3 [0 k 先說說第一次事故的發(fā)生,我們開機(jī)差不多是一個(gè)半小時(shí),,其主輔電機(jī)都是四級(jí)電機(jī),轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速開3800r/min,,輔電機(jī)開2500r/min,,該差速器速比為47,故其差轉(zhuǎn)速為28r/min,,各方面參數(shù)(前后軸承溫度和機(jī)器振動(dòng)等)都比較正常,,可是突然聞到一股空氣燒焦的刺激性氣味,這氣味是從差速器這邊散發(fā)出來的,,故迅速降頻停機(jī),,同時(shí)拿來手持的測溫器測出差速器處溫度差不多有150多度,同時(shí)周圍的空氣已經(jīng)燃燒,。出現(xiàn)這種情況后,,第一時(shí)間就打電話給了差速器供貨廠家,一起分析了這種事故的發(fā)生及處理辦法,,同時(shí)供貨廠家的修理師傅于兩天后來到了公司對(duì)該差速器進(jìn)行拆卸檢查,。差速器放油拆開后,,發(fā)現(xiàn)里面的所有銅套和銅墊片全部被燒壞(表面出現(xiàn)黑色燃燒印記),但是修理的師傅沒有帶來差速器內(nèi)的銅套,,于是只能等著供貨廠家將差速器內(nèi)的六個(gè)銅套重新快遞發(fā)送過來,。在等待的這幾天里,修理師傅將差速器解體,,同時(shí)用煤油對(duì)里面各零部件進(jìn)行了清洗工作,。當(dāng)銅套發(fā)過來后,晚上加班將差速器組裝完畢,,同時(shí)在第二天試車時(shí),,差速器溫度表現(xiàn)正常。
$ L/ k1 V$ D1 s" c9 S 為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況,?
! v& g7 Z2 K9 g, R) f& ~0 K7 I 第二次事故是發(fā)生在星期六加班試車的時(shí)候,,首先是轉(zhuǎn)鼓開3000r/min,輔電機(jī)開1500r/min,,差不多開了兩個(gè)小時(shí)左右,,接著對(duì)其提速,轉(zhuǎn)鼓開3500r/min,,輔電機(jī)開2250r/min,,開了差不多一個(gè)小時(shí),發(fā)現(xiàn)差速器輸入軸不轉(zhuǎn),,且差速器內(nèi)有異響,,于是快速降頻停機(jī),同時(shí)發(fā)現(xiàn)差速器溫度不高,。出現(xiàn)這種情況后,,我們在周一的時(shí)候就和供貨商取得聯(lián)系,向他們說明了這邊的事故情況,,那邊派了上次那個(gè)修理師傅做飛機(jī)于晚上到達(dá)公司這邊,,第二天對(duì)差速器進(jìn)行了拆卸檢查,發(fā)現(xiàn)里面高速級(jí)行星輪破損,,可是沒有帶行星輪過來,,于是和上次一樣,等著供貨廠家發(fā)送過來,,也是將差速器拆開用煤油清洗了一遍,,等行星輪發(fā)送過來后,對(duì)其進(jìn)行了更換,,同時(shí)也有三個(gè)高速級(jí)銅套和銅墊片燒壞了(表面出現(xiàn)黑色燃燒印記),,且其中行星輪破損處的銅套發(fā)生了扭曲變形。差速器安裝完了后,,對(duì)其進(jìn)行試車,,各方面性能參數(shù)表現(xiàn)正常,。
7 o3 ^6 b; q/ e6 [9 q3 H 為什么會(huì)出現(xiàn)這情況?4 F2 W$ @ b. P! a- v- S
同時(shí)請(qǐng)問一下,,為啥清洗換了零件后就一切正常,?
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