徑差子減（變）速器

林霸赫

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& ^) v( `  N' J, c/ k& q在2014無人駕駛飛機(jī)展會上見到一種‘徑差子減速器’
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% L' p2 B( r0 F! L& Y' P' f請教研究變速器的同仁 對‘徑差子減（變）速器’有何看法,，據(jù)說應(yīng)用了‘相對運動理論’,。
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工作原理與視頻： http://url.cn/N87c5z
                          http://pan.baidu.com/s/1eQIN1mi
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劉景亞

看了一下資料,，個人認(rèn)為并沒有實質(zhì)上的創(chuàng)新。
這個就是一般的行星齒輪傳動,，轉(zhuǎn)臂作輸入,，齒圈作輸出,，行星輪齒數(shù)不同，齒圈輸出轉(zhuǎn)速不同,，將多個齒圈并排,。
/ K! ?4 c& c. c) i0 F+ [+ T  H! Y至于這個“相對速度變速理論”，應(yīng)該是個自創(chuàng)的名詞,。

劉景亞

各位可以發(fā)表一下看法,。

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樵薪

劉景亞 發(fā)表于 2014-9-18 22:14
各位可以發(fā)表一下看法,。

" ~* v$ i, S) V& _" U& c+ c把它化簡該是什么樣的呢？

劉景亞

樵薪 發(fā)表于 2014-9-18 23:35
把它化簡該是什么樣的呢,？

化簡后就是：少齒差行星傳動,，轉(zhuǎn)臂作輸入，齒圈作輸出,，屬于N—N型傳動,。這個齒輪手冊上就有，因此我認(rèn)為這個減速器談不上本質(zhì)上的創(chuàng)新,。

愛貓人士薛定諤

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4 w# H( P( J1 |- U9 l8 }/ Z沒怎么看懂,，哪個地方是固定的？

愛貓人士薛定諤

資料里作者沒有從數(shù)據(jù)上和理論上來計算論證其優(yōu)越性,，不敢隨便就趕英超美了

442448462

是不是一組行星齒輪里上下齒輪齒數(shù)有差別,，這樣使轉(zhuǎn)過一圈所走過的齒不一樣，以此來達(dá)到減速的目的的,？

allen0760

對行星行齒輪減速器不了解就不要亂評論,，一般人研究十年以上的行星減速器、擺線針輪減速器與諧波減速器沒有半天功夫反應(yīng)不過,，包括國家國防大學(xué)、哈工大,、北京航空大學(xué)等專家,、老師拆開樣品看了老半天才明白。相對運動變速理論不是瞎掰,，它是一個驅(qū)動器同時驅(qū)動兩輪,，被驅(qū)動兩輪的直徑不同角速度不同，利用其不同速度差值所獲的速度為輸出速度,。例如一個紙杯為圓錐形,，那么它的滾動軌跡就是扇形,，如果紙杯兩端都有直軌道，固定大頭的軌道,，小頭的軌道是往前運動,；同樣固定小頭的軌道，大頭的軌道是往后運動,，將軌道設(shè)為圓環(huán)即成為徑差子減變速器,。能想明白不？望各位高抬貴手發(fā)明人啃著快餐面憑著滿腔熱血苦鉆近二十年也不容易啊,。

林霸赫

allen0760 發(fā)表于 2014-9-21 15:00
  M# c* W# S3 {* }' I. b對行星行齒輪減速器不了解就不要亂評論,，一般人研究十年以上的行星減速器、擺線針輪減速器與諧波減速器沒有 ...

大家都是好意,，您是否能在此將‘徑差子減（變）速器’的結(jié)構(gòu),、原理、應(yīng)用設(shè)想講清楚,，就象在“會議”期間您宣傳的那樣,。本網(wǎng)站機(jī)械傳動專家很多，專業(yè)會員達(dá)百萬之多,，且遍布全國各地,，在大國企工作的也很多，對您推廣‘徑差子減（變）速器’肯定是有幫助的,，甚至?xí)�助您成功�?br /> - B# s4 i. K: l! W0 K+ P
  j1 }; J6 q! s0 e! u我猜您是發(fā)明人,、或是對此技術(shù)十分了解、急于推廣的傳動專家,，預(yù)祝您成功,！  442448462 努力！