徑差子減（變）速器

林霸赫

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' q1 {. S' W  l! W# Y3 d在2014無(wú)人駕駛飛機(jī)展會(huì)上見(jiàn)到一種‘徑差子減速器’
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請(qǐng)教研究變速器的同仁 對(duì)‘徑差子減（變）速器’有何看法,，據(jù)說(shuō)應(yīng)用了‘相對(duì)運(yùn)動(dòng)理論’。
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工作原理與視頻： http://url.cn/N87c5z
! a- \7 b% s3 V' e2 a3 P                          http://pan.baidu.com/s/1eQIN1mi
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劉景亞

看了一下資料,，個(gè)人認(rèn)為并沒(méi)有實(shí)質(zhì)上的創(chuàng)新。
. Q& S" {. r9 ?8 r, t. t! X2 n這個(gè)就是一般的行星齒輪傳動(dòng),，轉(zhuǎn)臂作輸入,，齒圈作輸出，行星輪齒數(shù)不同,，齒圈輸出轉(zhuǎn)速不同,，將多個(gè)齒圈并排。
' }  a3 d% t6 i8 x至于這個(gè)“相對(duì)速度變速理論”,，應(yīng)該是個(gè)自創(chuàng)的名詞,。

劉景亞

各位可以發(fā)表一下看法。

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樵薪

劉景亞 發(fā)表于 2014-9-18 22:14
各位可以發(fā)表一下看法。

把它化簡(jiǎn)該是什么樣的呢？

劉景亞

樵薪 發(fā)表于 2014-9-18 23:35
把它化簡(jiǎn)該是什么樣的呢,？

9 Q" m) X* @; m8 J: F/ F化簡(jiǎn)后就是：少齒差行星傳動(dòng),，轉(zhuǎn)臂作輸入，齒圈作輸出,，屬于N—N型傳動(dòng),。這個(gè)齒輪手冊(cè)上就有,，因此我認(rèn)為這個(gè)減速器談不上本質(zhì)上的創(chuàng)新,。
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愛(ài)貓人士薛定諤

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沒(méi)怎么看懂，哪個(gè)地方是固定的,？

愛(ài)貓人士薛定諤

資料里作者沒(méi)有從數(shù)據(jù)上和理論上來(lái)計(jì)算論證其優(yōu)越性,，不敢隨便就趕英超美了

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是不是一組行星齒輪里上下齒輪齒數(shù)有差別，這樣使轉(zhuǎn)過(guò)一圈所走過(guò)的齒不一樣,，以此來(lái)達(dá)到減速的目的的,？

allen0760

對(duì)行星行齒輪減速器不了解就不要亂評(píng)論，一般人研究十年以上的行星減速器,、擺線針輪減速器與諧波減速器沒(méi)有半天功夫反應(yīng)不過(guò),，包括國(guó)家國(guó)防大學(xué)、哈工大,、北京航空大學(xué)等專家,、老師拆開(kāi)樣品看了老半天才明白。相對(duì)運(yùn)動(dòng)變速理論不是瞎掰,，它是一個(gè)驅(qū)動(dòng)器同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩輪,，被驅(qū)動(dòng)兩輪的直徑不同角速度不同，利用其不同速度差值所獲的速度為輸出速度,。例如一個(gè)紙杯為圓錐形,，那么它的滾動(dòng)軌跡就是扇形，如果紙杯兩端都有直軌道,，固定大頭的軌道,，小頭的軌道是往前運(yùn)動(dòng)；同樣固定小頭的軌道,，大頭的軌道是往后運(yùn)動(dòng),，將軌道設(shè)為圓環(huán)即成為徑差子減變速器。能想明白不,？望各位高抬貴手發(fā)明人啃著快餐面憑著滿腔熱血苦鉆近二十年也不容易啊,。

林霸赫

allen0760 發(fā)表于 2014-9-21 15:00
8 e  L7 Z# `) C8 D" a& r4 c4 \5 o! X7 L對(duì)行星行齒輪減速器不了解就不要亂評(píng)論,，一般人研究十年以上的行星減速器、擺線針輪減速器與諧波減速器沒(méi)有 ...

7 l( t1 x. M5 g) t大家都是好意,，您是否能在此將‘徑差子減（變）速器’的結(jié)構(gòu),、原理、應(yīng)用設(shè)想講清楚,，就象在“會(huì)議”期間您宣傳的那樣,。本網(wǎng)站機(jī)械傳動(dòng)專家很多，專業(yè)會(huì)員達(dá)百萬(wàn)之多,，且遍布全國(guó)各地,，在大國(guó)企工作的也很多，對(duì)您推廣‘徑差子減（變）速器’肯定是有幫助的,，甚至?xí)�助您成功�?font class="jammer">% O1 I  S/ |, N3 z" |: L

我猜您是發(fā)明人,、或是對(duì)此技術(shù)十分了解、急于推廣的傳動(dòng)專家,，預(yù)祝您成功,！  442448462 努力！
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